車子開得久了，總會發(fā)現(xiàn)一些不如意的地方。動力不足、剎車遲緩或是操控性不佳之類的問題逐漸變得明顯，這也是很多車主計(jì)劃改裝愛車的初衷。可是在我國現(xiàn)階段，改裝還是比較敏感的區(qū)域，稍不留神，精心改裝的杰作卻可能成為車輛年審的障礙，甚至成為交警現(xiàn)場執(zhí)法的對象。如何能在確保安全、合法的前提下盡量彌補(bǔ)原廠車的種種不足，這是廣大車迷們都在琢磨的問題。只要不是為了純粹的視覺沖擊力，并且也不追求夸張的性能表現(xiàn)，以下所推薦的改裝項(xiàng)目用來彌補(bǔ)原廠車的性能缺陷應(yīng)該是勝任有加的。

　　機(jī)油

　　要想讓引擎的動力盡情發(fā)揮，發(fā)動機(jī)機(jī)油的選擇不能忽視。雖然從成本考慮，一輛普通的家用轎車使用昂貴的全合成機(jī)油是有些奢侈，但事實(shí)證明，好的機(jī)油不僅能為引擎提供絕佳的保護(hù)，同時能幫助引擎更好地發(fā)揮動力性能。一般的現(xiàn)代轎車引擎轉(zhuǎn)速升至３０００轉(zhuǎn)／分以上才能表現(xiàn)出理想的動力表現(xiàn)，而如果想榨盡引擎的動力那可能需要將轉(zhuǎn)速提升至５５００轉(zhuǎn)／分以上。雖然一般的機(jī)油也能達(dá)到，但由于高溫高轉(zhuǎn)速下的潤滑能力不足，不僅傷引擎，更會影響引擎的高轉(zhuǎn)速工作表現(xiàn)。而好的機(jī)油尤其是合成機(jī)油，在各種工作狀態(tài)下均能保持優(yōu)異的潤滑效果，為你榨取引擎的動力增加信心。

　　高流量空氣濾清器

　　盡管所有的車型在設(shè)計(jì)時就已經(jīng)考慮了車輛進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣能力，但一般原廠紙質(zhì)空氣濾清器在使用一段時間后，進(jìn)氣能力開始衰減。加上為了獲得最佳動力引擎的轉(zhuǎn)速有時逼近紅線區(qū)，此時原廠空氣濾清器捉襟見肘的進(jìn)氣效果就可能影響到引擎動力的發(fā)揮。此時你可以考慮安裝原裝位的高流量空氣濾清器。優(yōu)質(zhì)的高流量濾清器采用特殊編織棉纖，配合專用過濾油層，可有效增大進(jìn)氣量，使得加速反應(yīng)迅速，油門也變得比較輕巧。同時大多數(shù)高流量空濾屬于濕式濾網(wǎng)設(shè)計(jì)，不像普通濾清器一般需要定時更換濾網(wǎng)，可重復(fù)使用。不過要注意的是，如果不能按照要求定期為高流量空濾進(jìn)行清洗，其過濾質(zhì)量將會下降，這可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的快速磨損。

　　火花塞

　　如果期望在動力上有更好表現(xiàn)，也可以考慮在符合原廠尺寸和熱值要求等規(guī)格的前提下，對火花塞進(jìn)行改裝升級。市面上常見的火花塞有普通火花塞、鉑金火花塞、銥金火花塞等。從價錢上看，國產(chǎn)普通的火花塞通常約為十幾元，鉑金火花塞、銥金火花塞通常每只大約為６０至１００元。從材料上看，普通火花塞的電極材料一般由鎳錳合金制成，鉑金火花塞、銥金火花塞由稀有金屬的鉑、銥金材料制成。鉑、銥金屬的熔點(diǎn)比較高，耐高溫高壓，質(zhì)量較好，因此鉑、銥金火花塞可以發(fā)出更強(qiáng)更穩(wěn)定的火花。從使用成本上看，原廠裝配的國產(chǎn)普通火花塞廠家建議每３萬公里更換一次，而性能更好的鉑、銥金火花塞可以使用６萬到８萬公里，甚至１０萬公里。鉑、銥金屬具有高熔點(diǎn)的特性，在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速行駛條件下，升級了鉑、銥金火花塞的車輛可以發(fā)揮更強(qiáng)的動力性，而其高溫穩(wěn)定性的優(yōu)勢，也可明顯感受到發(fā)動機(jī)更安靜，工作也更順暢。

　　剎車皮

　　對于性能迷來說，剎車是極為重要的改裝環(huán)節(jié)。升級剎車卡鉗、加大剎車盤雖然可有效提升剎車效果，但一則可能影響年審?fù)ㄟ^，二來如果不能保證用的完全是原廠升級件，剎車的質(zhì)量穩(wěn)定性可能存在隱患，甚至出現(xiàn)危險。而原廠升級件的價格也是相當(dāng)可觀，一般消費(fèi)者難以承受。其實(shí)有個折衷的方案，簡單易行、花費(fèi)不多并且不影響年審，那就是更換高性能的剎車皮。只要花上幾百元更換摩擦系數(shù)較大并且耐熱能力更強(qiáng)的剎車皮，剎車效果就會有立竿見影的提升。某些剎車皮號稱能提升３０％以上的剎車力度，對于一般車主這話雖然很難考證，但對于一些剎車比較遲鈍的車型，更換高性能剎車皮確實(shí)能明顯提升剎車初段效果。

　　照明燈

　　為了提升照明效果，當(dāng)然也可能是出于外觀效果的考慮，很多車迷擅自安裝了氙氣大燈。但因?yàn)轭A(yù)算有限，卻不能相應(yīng)地修改燈具，造成燈光不集中，不僅難以明顯提升照明效果，同時給對向車輛的視野造成了嚴(yán)重的影響。當(dāng)然，私自安裝氙氣燈也是不可能通過年審的。其實(shí)如果只是為了提升駕駛視野、改善照明度，完全有其他的辦法。

　　對于大多數(shù)車輛來說，常年在有路燈覆蓋的城市道路行駛，視野沒有問題。問題往往出在一些惡劣天氣下，比如有濃霧或者下著雨的夜晚，此時原廠的燈光可能就不夠亮了。其實(shí)只要更換色溫比較低、散發(fā)著金黃色光芒，俗稱“黃金眼”的燈泡即可，由于色溫較低的金黃色具有很強(qiáng)的光線穿透能力，能很好地改善惡劣天氣環(huán)境下的視線。反而是那些氙氣燈，尤其是一些私自改裝到６０００Ｋ的色溫極高的氙氣燈，由于光線穿透能力極弱，在雨雪天氣下的視野還不如普通原廠車燈。

　　避震器

　　車輛的操控性直接關(guān)系到駕駛樂趣，是很多車迷們首要考慮的提升環(huán)節(jié)。而提升操控，首先想到的自然就是升級避震系統(tǒng)。有不少車迷為了追求極致，選用了明顯降低車身高度的避震組件，再加上夸張的大包圍，確實(shí)達(dá)到了“貼地飛行”的效果。只可惜，無論是大包圍，還是那些明顯降低車身高度的避震器套裝，都無法過得了年審這個關(guān)。而且以我國目前的公路狀況來看，長期“貼地飛行”不拖底也是很難的。好在針對日常駕駛環(huán)境，一些改裝大廠推出了不降低車身高度或是不明顯降低車身高度的避震器套裝，盡管視覺上難以達(dá)到震撼效果，但加硬的彈簧和增加了阻尼系數(shù)的避震器能明顯改善車輛的穩(wěn)定性以及過彎時的側(cè)傾，對于務(wù)實(shí)的改裝者來說是個很好的選擇。

　　怎輪胎千萬不要小看輪胎！這是記者在參加試車活動時資深教練經(jīng)常提到的話。事實(shí)上，一些車型被人們誤解為性能一般或過彎極限差，其實(shí)可能完全源于一套質(zhì)量不高的輪胎。如果換上競技用的熱融胎去過彎，即使是一輛最廉價的小車也會讓你感到驚訝！當(dāng)然，日常使用競技輪胎是不現(xiàn)實(shí)的，但如果換上一套運(yùn)動型的輪胎，你熟悉的愛車也將有脫胎換骨的表現(xiàn)，如果在不改動輪轂的前提下將輪胎寬度適量增加，那車輛的操控性將會有進(jìn)一步的提升。