跑了1600多公里，雖然也有油表不準(zhǔn)、噪音稍大的問(wèn)題，我還是覺(jué)得這是部性?xún)r(jià)比很高的車(chē)。

        讓我最擔(dān)心的還是在剎車(chē)時(shí)底盤(pán)右部傳來(lái)的“嘣”聲。去4S檢查時(shí)提出了這個(gè)問(wèn)題，工人也檢查的比較仔細(xì)，用長(zhǎng)桿扳子緊了幾個(gè)螺絲，但是問(wèn)題依舊。他們認(rèn)為無(wú)大問(wèn)題，叫我再跑一段時(shí)間看看。

        昨個(gè)有空到開(kāi)汽車(chē)美容店的朋友那里企去噴底盤(pán)裝甲，順便把這個(gè)說(shuō)給朋友聽(tīng)，他叫工人用氣動(dòng)板子將底盤(pán)前束的幾個(gè)17號(hào)螺絲猛緊了幾下，我瞪著眼睛看到這幾個(gè)螺絲都有被擰動(dòng)，其中有兩個(gè)轉(zhuǎn)的幅度有大半圈之多。之后再跑起來(lái)，剎車(chē)時(shí)原來(lái)的“嘣”“嘣”聲音一點(diǎn)也沒(méi)有了！哈哈。也許是心理作用吧，覺(jué)得過(guò)坑時(shí)輪子緊稱(chēng)了不少。

        總結(jié)一下，我認(rèn)為：1.這雖然不是什么大毛病，但多少影響了機(jī)械操控性和舒適性，也說(shuō)明海馬在純國(guó)產(chǎn)化后質(zhì)量把關(guān)明顯下降。

         2.4S對(duì)客戶(hù)很不負(fù)責(zé)。也許是我以小人之心度君子之腹，我甚至認(rèn)為他們巴不得我們買(mǎi)的車(chē)早點(diǎn)出問(wèn)題，好修車(chē)賺錢(qián)。所以什么隱患不隱患的，能糊弄就糊弄。叫他們緊螺絲，就用手拿把扳子來(lái)擰，那能有什么數(shù)？！

        需要注意的是：螺絲并不是沒(méi)有邊的緊，而是相關(guān)連結(jié)處的螺絲松緊力度均勻，緊底盤(pán)前束這樣的螺絲群是必須要用氣動(dòng)扳子才行的。