改裝是一種情緒，這種情緒不是在沉默中爆發(fā)就是在沉默中爆炸，如果你覺得這種過程是一種享受，那說明你的狀態(tài)很專業(yè)，因?yàn)楦难b本身就是在不斷地個(gè)性自我。  

　　黑色 越黑越要改，在香港最流行的改裝車色彩，哪怕是一部?jī)蓭?a target="_blank" class="cmsLink">飛度。

　　外觀 黑色的燈眉在氙燈橫行的白光下顯得更加霸氣。

　　車主 1982年生人，卻擁有著豐富的國外旅居經(jīng)驗(yàn)和對(duì)車的一流感覺。   　

　　●改裝潛力

　　馬6下線兩年多來，2.3升的動(dòng)力被認(rèn)為是目前國產(chǎn)車中最具改裝潛力的車型之一，在外觀整體的運(yùn)動(dòng)性上也能吸引許多買家尤其是眾多女性的青睞，四門三廂的中級(jí)轎車在實(shí)用性方面也超過了小一號(hào)的寶來，因此在下線之初定價(jià)與性能和功能的相對(duì)持平為馬6贏得了不少市場(chǎng)，相比之下覺得更劃算些。對(duì)于改裝迷們來說，許多車主在購買之前就有了做些改裝并且事先購買了輪圈輪胎等配件的打算。
 
　　●動(dòng)力  

　　原廠輸出 → 更換火花塞、缸線、改進(jìn)、排氣  

　　可圈點(diǎn)

　　更換了NGK高性能火花塞、缸線，這也是一般民用車小幅提升性能的老套路。

　　K&N的高流量進(jìn)氣風(fēng)格，效果比預(yù)期中好，但是更換之后后期的維護(hù)不大方便，基本和 Pipercross的海棉風(fēng)格輪番使用。

　　SpeedRacing為M6制定的全段排氣，針對(duì)M6低轉(zhuǎn)速扭力輸出相對(duì)較低的通病，使用了積蓄爆發(fā)力的回壓尾段，放棄直線加速的直排。但是測(cè)試過程中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，后包圍和尾段排氣筒在突然提高轉(zhuǎn)速的情況下有互相碰撞的雜音，后來為了解決這個(gè)問題重新更換了原廠的運(yùn)動(dòng)版后保險(xiǎn)杠。
 
　　●包圍  

　　原廠前后保險(xiǎn)杠 → TopMix BlackRacing款式全車包圍、原廠尾翼  

　　可圈點(diǎn)  

　　很多行家看到這車的第一眼，都會(huì)喜歡上這車的包圍。TopMix BlackRacing款式的M6包圍，不但外形美觀并且在前部的射燈處融入了不少仿碳纖的材質(zhì)，整體車身在高速行駛時(shí)有更小的風(fēng)阻。車尾方面，原廠為Sedan車型出品的高位尾翼，雖不及鴨尾款式來得配合車體感覺，但較高的高度為高速行車時(shí)的尾部提供了足夠的下壓力。
 
　　●輪圈    

　　原裝16英寸五幅輪圈 → TG Racing17英寸亮面輪轂

　　可圈點(diǎn)

　　車主從剛開始提到車就打算先從外觀下手作改動(dòng)，簡(jiǎn)單地說是進(jìn)行了一些基本的改動(dòng)。17英寸的TG Racing輪圈比原廠的輕一些，樣式也比原來的五幅旋轉(zhuǎn)式來得更新潮一些，表面金屬鍍鉻的亮面更符合老美的口味。輪圈的直徑擴(kuò)大之后，一款性價(jià)比較高的進(jìn)口Falken單導(dǎo)向輪胎被選用，寬度從原來205擴(kuò)到了215，寬扁比也比原來有所降低，達(dá)到了45的水平。
  
　　●車燈  

　　原廠大燈 → 加裝Garage Vary M6專用燈眉  

　　可圈點(diǎn)  
  市面上能看到加燈眉的車子以德系的高爾夫和寶來居多，而M6則極少有燈眉提供。這款Garage Vary的燈眉為這部黑金剛增色不少。  
 
　　●內(nèi)飾

　　內(nèi)飾原廠內(nèi)飾 → 更換MOMO擋把，加裝迎賓踏板、Mazdaspeed貼紙

　　可圈點(diǎn)車的內(nèi)飾方面并無太大改動(dòng)，加裝了幾個(gè)迎賓燈和一些小型的Mazdaspeed小貼紙和燈光效果，更換了MOMO換擋把。
 
 　　●改裝結(jié)果

　　完成以上改動(dòng)后我們和原廠相同型號(hào)車款進(jìn)行了對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車比較明顯的區(qū)別就是中段(50-90km/h)提速明顯反應(yīng)加快，抓地力也有大幅度的提高，緊急制動(dòng)時(shí)距離有所縮短。機(jī)器本身的馬力只有小幅度上升。和大多數(shù)改裝車主的心得一樣，改裝之后，整車油耗的漲幅也比較明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度也比以前略有提高。

　　原車在跑高速的時(shí)候車身的平穩(wěn)性并不是很讓人滿意，雖然作為FF 車，M6的操控性能在同級(jí)別車中無疑是很優(yōu)秀的，但是在高速方面的反應(yīng)還是不盡如人意，因此選用了TEIN攪牙避震并追加平衡桿和耐高溫剎車片來追求更高的平穩(wěn)性和操控性能，但是新的避震在提高操控性能同時(shí)對(duì)駕駛舒適性造成了很大的負(fù)面影響。不過魚和熊掌不能兼得，平時(shí)在市內(nèi)使用得還是換避震彈簧來得實(shí)在一些，因?yàn)槭袇^(qū)的路面車輛密度對(duì)舒適性的要求等因素 對(duì)于攪牙避震來說真的是不太適合，如果一般為了追求外觀效果用彈簧就足夠了。  

　　●《座駕》改裝觀點(diǎn)

　　1. 簡(jiǎn)單來說這款M6的改裝是一個(gè)完全個(gè)人化的裝配，出于個(gè)人的審美觀和個(gè)人對(duì)性能的需求搭配的，就是車主想把自己的車改裝得相對(duì)個(gè)性一點(diǎn)相對(duì)好看一點(diǎn)。也許有人會(huì)說這樣很不專業(yè)。可是畢竟在普通街道上把車改成和場(chǎng)地賽車一樣的配置是沒有什么實(shí)用價(jià)值的。

　　2. 玩改裝是一件很隨性的東西，有很多種風(fēng)格和路線，畢竟對(duì)于改裝來說需要考慮到的問題實(shí)在是太多了。開車的人不一定會(huì)改車，空燃比、散熱、懸掛的調(diào)節(jié)，剎車，不同路面對(duì)應(yīng)不同的輪胎，進(jìn)排氣系統(tǒng)的協(xié)調(diào)等等需要考慮的問題，并且這些并不是一個(gè)人能完成的工作。如果想完成一項(xiàng)相對(duì)專業(yè)的改裝需要絕對(duì)的金錢和技術(shù)作后盾。個(gè)人認(rèn)為這種程度的改裝也只是剛剛處于汽車裝飾的層面而已，希望看到以后有更好的改裝氛圍。