輪轂也被稱作輪圈、鋁圈,也有叫"胎鈴"的。輪轂主要分為兩大類:鋁合金輪轂和鋼質(zhì)輪轂。" />
輪轂的認(rèn)識
輪轂也被稱作輪圈、鋁圈,也有叫"胎鈴"的。輪轂主要分為兩大類:鋁合金輪轂和鋼質(zhì)輪轂。
鋁合金的比重比鋼小很多,所以鋁合金輪轂比鋼質(zhì)輪轂重量輕,但機(jī)械強(qiáng)度相差并不大,抗變形能力和彈性更好,吸收路面的沖擊比鋼質(zhì)輪轂要好得多,在車輛行走時(shí)帶給車身的抖動(dòng)也就小得多,乘坐的舒適性比鋼質(zhì)的輪轂高。鋼質(zhì)輪轂除了價(jià)格便宜,其它方面大都雙不上鋁合金輪轂,鋼質(zhì)輪轂現(xiàn)逐步被鋁質(zhì)輪轂替代。
隨著道路質(zhì)量和汽車性能的不斷提高,汽車的行駛速度越來越快,行駛距離越來越長,輪胎的工作溫度急劇上升,胎內(nèi)氣壓也隨之加大,輪胎橡膠加速老化,降低了簾線與橡膠的粘合力,增加了爆胎的危險(xiǎn)。鋁合金輪轂優(yōu)良的散熱性能夠很好抑制胎溫的上升,提高了輪胎的安全性。同時(shí),減輕了車輪的重量,減少了動(dòng)能損失,提高了性能還省油。
鋁合金輪轂的生產(chǎn)工藝主要有兩種:鍛造和鑄造。
鍛造鋁合金輪轂的強(qiáng)度比鑄造輪轂的高18%以上,而重量卻輕15%,但生產(chǎn)工藝較高,目前的鋁合金輪轂還是以鑄造的為主。鑄造又分普通鑄造和重力鑄造兩種,普通鑄造的材質(zhì)密實(shí)性比不上重力鑄造,所以機(jī)械強(qiáng)度也差一些,但價(jià)格也便宜些。
鋁合金輪轂有著非常漂亮的外表,不同的外表是來自不同和輪轂表面處理工藝:烤漆的有著豐富的顏色,價(jià)格也相對便宜。電鍍雖然色澤鮮亮生動(dòng),但是保持時(shí)間較短,只有用純電鍍工藝生產(chǎn)的輪轂。色澤才能長久保持,但價(jià)格較高,每個(gè)在一千元左右。
目前大多數(shù)的車主和準(zhǔn)車主已非常注重輪轂。輪轂不僅僅在外形上為汽車增色不少,同時(shí)也能提高車輛的性能。改裝輪轂的選擇除了要考慮制造材質(zhì)和生產(chǎn)工藝,也要注意尺寸的選擇。上期我們說到改裝胎的選擇,輪轂的選擇也要配合輪胎的選擇。在輪胎的寬度加大了的時(shí)候,應(yīng)選擇負(fù)偏距,加寬了的輪轂,以免輪胎蹭、磨減震器。同時(shí)孔距、螺絲眼距也必須與原輪轂一致。
我們常常會看到輪轂上會粘有黑色的污物,那是剎車時(shí)剎車碟磨出的鐵粉和油污的混合物,如不及時(shí)清洗,時(shí)間一長,輪轂工作的高溫會使污物固化在輪轂表面,清洗變得十分困難。另外,結(jié)構(gòu)復(fù)雜的輪轂造型雖漂亮,但清洗時(shí)很麻煩,不容易清洗干凈。
汽車改裝文化的蓬勃發(fā)展,使輪轂的生產(chǎn)廠商有了發(fā)展的廣闊空間,目前世界上頂級的輪轂廠一般在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐洲和日本。著名的品牌有BBS、OZ等。
POLO 1.4街跑的輪轂改裝
原車還是我們上一期介紹的那臺普通的POLO1.4,改裝為跑車,要求輪胎薄、輪轂大,個(gè)性突出,改裝胎選用205/50/R16的米其林輪胎,胎外徑611.4毫米,比原裝胎外直徑小3.2毫米,原廠的14寸輪轂換裝成16寸的大輪轂,選用Advanti的五幅輪轂,鋁質(zhì),金屬銀色烤漆,五條粗大的車幅顯示了小跑的力量, 由于小POLO的結(jié)構(gòu)十分緊湊,輪胎只加寬了20毫米,所以選擇7寸寬,偏距為負(fù)10的輪轂。
Jeep2500的輪轂改裝
Jeep2500是一款經(jīng)典的越野車,車身給了輪胎非常大的改裝空間,可以換裝更寬更大的輪胎,但過寬的輪胎要配合偏距負(fù)值較大的輪轂,同軸上的兩個(gè)車輪之間的距離會加大,影響操控性。由于越野車會在條件惡劣的道路長時(shí)間行駛,輪胎積熱的散發(fā)和輪轂的耐沖擊性是挑選輪轂的首要考慮,我們選用散熱性能和彈性良好的鋁質(zhì)輪轂,原配輪胎型號是225/70R16,為了提高車輛的通過性和舒適性,改裝胎選用普利斯通的245/70/R17全天候胎,胎寬增加了20毫米。輪轂選擇老字號的越野輪轂產(chǎn)生商OZ,偏距為負(fù)10,8.5寸寬的輪轂。