張先生三十多歲，購(gòu)買(mǎi)一輛捷達(dá)轎車，由于對(duì)汽車音響不夠了解，在廣州永福路一家店聽(tīng)信了店主的錯(cuò)誤指點(diǎn)，花費(fèi)5400元安裝了一套音響，但張先生很不滿意。

　　當(dāng)時(shí)的配置是JVC單碟，使用一個(gè)雜牌功率放大器，車的前方在原來(lái)?yè)P(yáng)聲器的位置安裝低檔產(chǎn)品6寸同軸，后方揚(yáng)聲器安裝后靠背上邊橫板上，使用假索尼6寸。張先生對(duì)我說(shuō)："這套音響音量開(kāi)不大，與先前的卡座機(jī)音質(zhì)區(qū)分不大，沒(méi)有體現(xiàn)出CD音響的效果"。

　　當(dāng)我看到這部車的音響系統(tǒng)時(shí)，首先給我的印象是安裝工藝很差。揚(yáng)聲器連接線使用的是一般的電線，而且也沒(méi)有按照汽車走線槽布線，而是從腳墊下面拉過(guò)，這樣很容易發(fā)生斷路和短路故障。揚(yáng)聲器安裝得松散不牢固，這樣容易產(chǎn)生雜音和出現(xiàn)故障。

　　然后我又聽(tīng)了這部車音響的音質(zhì)，實(shí)在不能入耳，明顯地可聽(tīng)出由揚(yáng)聲器發(fā)出的各種音效比較呆滯僵化，前方聲場(chǎng)也在下方。因?yàn)檫@套音響的配置本身就不合理，使用的兩對(duì)揚(yáng)聲器質(zhì)量問(wèn)題，這種揚(yáng)聲器的高音差而且刺耳，動(dòng)態(tài)范圍小，當(dāng)音量稍微開(kāi)大就要失真，說(shuō)明與音響系統(tǒng)不匹配。
　

    　根據(jù)張先生的要求，系統(tǒng)多投資12000元左右，改裝目的是音量大、音質(zhì)好、低音重。足以聽(tīng)古典樂(lè)和人聲。設(shè)計(jì)原則是充分發(fā)揮音響系統(tǒng)每一樣器材的作用，器材性能的高低要與音響系統(tǒng)整體相匹配，這樣一來(lái)才不至于造成資金浪費(fèi)，在投資范圍內(nèi)達(dá)到最佳效果。

器材選擇
　　主機(jī)：SONY CDX-630 雙面幻彩激光唱盤(pán)機(jī)
　　CD驅(qū)動(dòng)器：SONY CDX-747X 10碟電子減震激光唱盤(pán)轉(zhuǎn)換器（可播放CD/MP3、CD-R、CD-RW）
　　電子均衡器：嘉利堡EQ-505電子均衡器安裝在前方儀表臺(tái)中下部的儲(chǔ)物盒內(nèi)（見(jiàn)圖片6）其作用是，可以分別調(diào)整高音、中高音、中音、中低音、低音、超低音，可根據(jù)音樂(lè)內(nèi)容的不同以及自己的喜愛(ài)靈活地調(diào)整音樂(lè)曲線見(jiàn)圖片10。
　　揚(yáng)聲器：美國(guó)KICKER I6.2 6.5寸頻響35-21KHz 最大功率150W
　　I600 6.5寸頻響45-20KHz 最大功率125W
　　超低音：美國(guó)KICKER C10d 10寸頻響25-500Hz 最大功率300W
　　功放：美國(guó)KICKER IX704 功率RMS 70×4 頻響20-20KHz IX702 功率RMS 70×2 頻響20-20KHz

　　改裝方法：在不破壞車輛整體結(jié)構(gòu)的情況下，主機(jī)換裝原來(lái)位置見(jiàn)圖片7。前方需改動(dòng)高音揚(yáng)聲器的位置，使聲場(chǎng)定位趨于合理。捷達(dá)轎車前方的揚(yáng)聲器需較大的改動(dòng)，因?yàn)樵�車前面的揚(yáng)聲器安裝位置從音響角度講不夠理想，高音揚(yáng)聲器發(fā)聲方向朝著風(fēng)擋（即與聽(tīng)者反向），聽(tīng)者所聽(tīng)到的是通過(guò)風(fēng)擋玻璃反射回來(lái)的聲音，正確的安裝揚(yáng)聲器應(yīng)對(duì)準(zhǔn)人耳，尤其是高音最好與人耳部齊平，所以原車前面的揚(yáng)聲器安裝位置不能選用，筆者設(shè)計(jì)成功樣式為，使用美國(guó)KICKER I6.2套裝有效功率75W頻率響應(yīng)50HZ-20KHZ，2寸高音頭安裝在前門(mén)上部三角處見(jiàn)圖片1，這樣基本可以滿足高音定位，6.5寸揚(yáng)聲器需要安裝在門(mén)下面原來(lái)位置，用密度板制作墊圈見(jiàn)圖片2。分音器安裝在門(mén)板內(nèi)。汽車音響前聲場(chǎng)的主揚(yáng)聲器一般是安裝在前門(mén)，這就要求前門(mén)的質(zhì)量要強(qiáng)，不能因?yàn)閾P(yáng)聲器的動(dòng)作時(shí)，使門(mén)體產(chǎn)生振動(dòng)噪音。噪音由諧振、共振，有高頻和低頻。在汽車設(shè)計(jì)上往往忽略了音響音質(zhì)的問(wèn)題，只是從汽車的美觀和實(shí)用性考慮。要想讓改裝的音響音質(zhì)更加突出，就需要改造原有的不合理之處。改造的方法是加強(qiáng)門(mén)板內(nèi)外的強(qiáng)度，使用減振板降低低頻，使用噪音殺手消除高頻，使用門(mén)板防水吸音棉，密封和吸引。這樣使整個(gè)門(mén)形成一個(gè)堅(jiān)固的箱體，可想而知音響效果會(huì)是怎樣。我公司已經(jīng)安裝過(guò)許多車型和車輛，效果非常令人滿意見(jiàn)圖片8。喇叭周圍使用噪音殺手是高頻細(xì)小的諧振去除見(jiàn)圖片9。后方揚(yáng)聲器使用美國(guó)KICKER K6.5寸最大功率150W增加中低音效果安裝在后風(fēng)擋橫板上見(jiàn)圖片3，但需要加墊圈固定。低音炮K10安裝在后背箱里見(jiàn)圖片4，功率放大器使用美國(guó)KICKER額定功率2×60W最大功率2×120W帶有低通濾波用來(lái)推動(dòng)低音炮，額定功率4×70W最大功率4×150W用來(lái)推動(dòng)前方I6.2套裝的和后方的K6.5寸，功率放大器用密度板絕緣安裝在后背箱里后座位靠背的鐵板上見(jiàn)圖片5。CDX-747X十碟機(jī)安裝在后背箱里上部橫板上見(jiàn)圖片5。電源線要從蓄電池直接到功率放大器，但是，要再蓄電池出線端加裝防水保險(xiǎn)防止失火見(jiàn)圖片6，使用雙層屏蔽信號(hào)線防止干擾，電源線與信號(hào)線分別從車輛的兩側(cè)安裝，地線要選擇車身主干線安裝。

　　改裝之后開(kāi)機(jī)試聽(tīng)，播放麥克杰克遜的CD唱片，感到音色優(yōu)美、音質(zhì)清晰、高音明亮、低音純厚。打擊樂(lè)中的金屬聲清脆悅耳，重錘擊鼓氣勢(shì)磅礴的低頻撲面而來(lái)，結(jié)像清晰，鼓聲圓潤(rùn)，揚(yáng)聲器改裝前的壓抑和生硬之感蕩然無(wú)存，多了一些親切感。再聽(tīng)一首蔡琴的歌，那婉轉(zhuǎn)的歌喉被刻劃得淋漓盡致，純真中透著絲絲甜意，歌聲起伏，仰揚(yáng)頓挫清清楚楚，毫無(wú)半點(diǎn)含混，整個(gè)音響系統(tǒng)聲場(chǎng)層次分明。張先生聽(tīng)過(guò)試音之后感到非常滿意，表示以后還要升級(jí)更好的音響系統(tǒng)。這套音響在價(jià)格上適中，音質(zhì)也能達(dá)到初級(jí)發(fā)燒的聽(tīng)音要求，初試汽車音響發(fā)燒的朋友您不妨一試，聽(tīng)聽(tīng)效果究竟如何。