福特福克斯ST是一款非常優(yōu)秀的小鋼炮,220匹馬力的最大動(dòng)力配合扎實(shí)的底盤,素質(zhì)不可低估。然而當(dāng)ST遇上了WOLF改裝廠,后果呢……
有關(guān)WOLF
WOLF從1977年進(jìn)入賽車行業(yè),曾操刀了著名的Cosworth RS 500版的福特Sierra DTM賽車,具有30多年的改裝經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于民用車自然有著豐富的積淀。
外觀改裝
鑒于?怂筍T已經(jīng)是個(gè)成熟的作品,WOLF沒有對(duì)其進(jìn)行大刀闊斧的改裝,只是在C柱前的窗上加上了一道裝飾蓋,同時(shí)在側(cè)面刷上了兩道白色的條狀裝飾,搭配上WOLF的logo;車身正面則刷上了一道白色條,從車頭貫穿到車尾;加上尾部一對(duì)有著GT40神韻的大尾翼,整車頓時(shí)生出一個(gè)更為跑格的外表。
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教
?怂筍T底盤工夫已經(jīng)十分扎實(shí)。WOLF自然先把目光盯上了這臺(tái)直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。原裝ST搭載的直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到2.5L,最大馬力卻只有區(qū)區(qū)220匹,這自然不是WOLF能夠忍受的。
第一步自然是對(duì)電子系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)試,保守的原裝電腦過于“謙虛”,WOLF先為?怂筍T進(jìn)行一番“自信”處理,調(diào)整出了最佳的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)。
緊接著下手的是渦輪增壓器,通過對(duì)渦輪增壓器的修改,增壓值得到增大;同時(shí)將排氣系統(tǒng)加以改裝,更加順暢地將廢氣引出。在對(duì)呼吸進(jìn)行改裝之后,噴油嘴必須得到進(jìn)一步調(diào)整,德國(guó)Neuenstein對(duì)此有著極大的輔助作用。
最后,將冷卻系統(tǒng)加強(qiáng),用以對(duì)應(yīng)加強(qiáng)的動(dòng)力。更大的水箱和機(jī)油散熱器,這都是用來保證這款機(jī)器在擁有高昂動(dòng)力的同時(shí)能夠保證可靠度。
最終這款發(fā)動(dòng)機(jī)被壓榨到275馬力,最高扭矩為360Nm;另一高增壓版動(dòng)力高達(dá)300匹,最高扭矩400Nm,值得驚嘆的是,最高扭矩分別在2100和2000rpm就能達(dá)到!
底盤升級(jí)
在底盤上WOLF該做的只是修修補(bǔ)補(bǔ)。WOLF對(duì)底盤進(jìn)行了35mm的降低處理,同時(shí)輪胎被更換為235/35R19的倍耐力產(chǎn)品。操控極限得到了更深的挖掘。剎車系統(tǒng)則維持了?怂筍T原裝的產(chǎn)品。
當(dāng)然,為了駕駛者更好操控,WOLF還提供了一系列輔助駕駛的小部件,例如3塊鋁制踏板非常有助于跟趾動(dòng)作的完成,當(dāng)然左腳還設(shè)置了一塊輔助踏板,用以在彎道為駕駛者提供更大的側(cè)向支撐力;一只酷得要命的手剎拉桿……
總結(jié)
這款WOLF改裝的?怂筍T似乎與國(guó)內(nèi)車迷見面的可能性不大,但是我們把目光瞄上了新近下線的兩廂?怂埂诤芏喾矫,這匹德國(guó)狼還是有著很大的知道意義的。