上個月舉辦的明星車夏季展上，很多人車還沒買，選車時就會向銷售員提一大堆與車輛使用有關的問題。

　　修了不久的愛車，不但出現(xiàn)了色差，還龜裂起泡……董先生這個雙休日有點心煩。一個多星期前，董先生駕駛愛車去辦事，前翼子板不小心蹭了一下，還凹了進去。本來湊合著過幾天再去修，偏偏第二天要和準岳父母一起出門，于是董先生在路邊的一個快修店做了鈑金、油漆。結果，店家利用董先生急著用車的心理，用了劣質材料充當金屬漆，雖然剛修復時車身光潔漂亮，但是沒幾天就出了問題。這回，修車費用不會那么便宜了。

　　修車時：補漆用了原廠漆，騙你的！

　　是不是用了金屬漆的車劃傷了，就非得到4S店去重噴原廠漆？

　　一位資深修理工對記者說，所有的地方，哪怕是4S店，補漆時用的都不會是什么原廠漆，如果修理廠告訴你他們使用的是原廠漆，那一定是在騙你，因為補漆都用專門的修補漆。

　　這位修理工說：“車廠里面，車架、車殼焊接完成后，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆，將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆，然后用200℃左右的溫度烘干。而成品車上那么多部件，有多少能耐200℃的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？所以，補漆時用的都是專門的修補漆，烘烤溫度比較低，七八十攝氏度。

　　“另外，車子開了幾年后，不管是不是金屬漆都會慢慢褪色，而且不同的部位褪色程度會有所不同。因此，想要盡可能地和原來的顏色保持一致，只能在修補前現(xiàn)調。這就是為什么我們補漆時，哪怕你的車子只有不大的一塊地方要補漆，修理廠也會把整塊重噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴�！�

　　據了解，雖然沒有用原廠漆補漆的可能，但一般情況下，生產廠家還是會向4S店推薦修補漆品牌，好的維修站會用好的牌子，但是一些不怎么正規(guī)的維修站會出于降低成本的考慮，使用便宜的漆，當時可能效果一樣，三四個月以后，色差就出來了。

　　訂車時：選白色金屬漆多交一兩千元，蒙你呢！

　　消費者選定車型挑選顏色時，大多會被經銷商告知“金屬漆需要加一兩千元”。雖然這種現(xiàn)象現(xiàn)在越來越少了，但在某些品牌的部分車型上仍然存在。記者在不少汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少準車主購車時仍然會在金屬漆和普通漆之間猶豫不定。那么，多交這一兩千元到底值不值呢？

　　業(yè)內人士介紹，一般汽車漆層的組成是：最下層為電泳漆(目的是防腐)，之后是底漆(上色)，最表面是面漆(即大家經常說的清漆，目的是增加光澤、起物理保護作用)。而金屬漆的作用純粹是為了外觀好看，它的可靠性并不比普通漆強。因為起物理保護作用的是面漆，面漆相同的話，漆膜的硬度、耐腐蝕性等特性是相同的。

　　該業(yè)內人士還告訴記者，目前市場上最常見的白色、黑色、大紅色和黃色幾種顏色都只有普通漆，如果經銷商告訴你這些顏色有金屬漆，那是在騙你，因為這些顏色如果加了金屬漆含有的銀粉后，顯現(xiàn)出來的顏色就不是正白、正黑、正紅和正黃了，白色會變成珍珠白，黑色會變成帶亮光的炭黑，紅色會變成所謂的酒紅，而黃色則會變成閃閃動人的金黃。