讓您的戰(zhàn)車所向披靡越野玩家六件寶物
如果你是一名崇尚Off-Road(越野)運(yùn)動的玩家,在駕車穿越人跡罕至的雨林、荒漠、山地的時候,你是否想過,是什么讓你的越野車面對艱難的坎坷如履平地,令你身處險境卻能絕處逢生,化險為夷,其中一半要感謝你自己的勇氣和深厚的駕駛修行,而另一半則應(yīng)完全歸功于那些盡其職的越野裝備。
沒有它們?yōu)槲椋琌ff-Road將會變得與城市房車一樣“平庸”?磥,要想擁有一身越野絕技,你的戰(zhàn)車還真得有幾件拿得出手的寶貝。
寶物一 四輪驅(qū)動(4WD)裝置
這可是越野車最重要的寶物,平日里它不顯山不露水,關(guān)鍵時刻才挺身而出,救你于“水深火熱”之中。越野車一般為后輪驅(qū)動,四驅(qū)狀態(tài)就是將傳動軸與前橋連接后,部分動力傳輸?shù)角败囕喩系倪^程。可別小看這一裝備,他可是Off-Road的意義所在。在顛簸不平的路面,甚至是無路情況下,讓兩只后輪全部“服服貼貼”地工作可不是一件容易的事,此時兩只前輪就可以保證足夠的接觸面積,并均勻分配牽引力,不會出現(xiàn)有勁使不出的情況,從而提高通過能力。
目前,先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了前橋的自動摘掛,擺脫了人為的手動工序或必須停駛?cè)缓蟮管嚥趴山饷撉拜喌姆爆嵾^程。而對于全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(AWD)來說,則提供了一種實(shí)時的四輪驅(qū)動,包括高速狀態(tài),使得在不同路面上能達(dá)到舒適性、使用方便和越野能力的兼顧與平衡。但如果只須應(yīng)付輕度越野,那即時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(RealTime4WD)是最適合的:一般道路行駛,僅為兩輪驅(qū)動,而遭遇濕滑和崎嶇路面時,一旦偵測到驅(qū)動輪打滑,便會自動將部分扭力傳輸至另外兩只車輪,維持行車的穩(wěn)定性。這個系統(tǒng)可使一部Off-Road或SUV獲得最佳的節(jié)油性和最方便的操控。
寶物二 絞盤
當(dāng)你的戰(zhàn)車深陷泥潭,連四輪驅(qū)動都無能為力時,絞盤就會擔(dān)當(dāng)起自救和互救的艱巨責(zé)任,將你拖離“苦!,擺脫險境。有了這件寶貝,你盡可去充分享受越野帶來的無窮魅力而大可不必有“無法自拔”的后顧之憂。
絞盤一般安裝在車頭部正中間,與車架相連,有的暴露在外,有的隱藏于保險杠內(nèi)。其種類根據(jù)動力轉(zhuǎn)換的方式不同分為電動絞盤、機(jī)械動力絞盤和液壓泵操作的絞盤等,其中電動絞盤是越野發(fā)燒友們使用最多的一種。它的工作方式是將汽車發(fā)動機(jī)的動力轉(zhuǎn)換民電力來驅(qū)動馬達(dá),拖曳絞索,并通過設(shè)置于其中的行星齒輪減速器神奇地將輸出動力放大,實(shí)現(xiàn)減速增扭的作用,使得如此不起眼的小物件不費(fèi)吹灰之力就能拖動一輛身軀沉重龐大的越野車,真是不可思議。
要保證絞盤起到應(yīng)有的作用,還須幾種輔助配件的幫助:扎帶、“U”形吊耳以及緊線滑輪。扎帶用來綁縛或固定支點(diǎn);“U”形吊耳起連接作用;用雙線或三線,改變拖拉方向時則需要一個緊線滑輪。
對于絞盤的使用,固定支點(diǎn)的選擇是非常重要的;由于動力來源于發(fā)動機(jī),所以自救時,需要借物發(fā)力,可選擇一棵粗樹或一塊巨石作為支點(diǎn)。但如果是救助其他車輛,那車體就自然成為了支點(diǎn),這時應(yīng)該注意救援車輛的固定(車輪的阻擋),只有自身根基扎實(shí),才不會在拖動過程中首先發(fā)生滑動。看來,沒有良好的固定支點(diǎn),絞盤也將變成空有一身蠻力了。
寶物三 彈簧
雖說各種車輛的懸掛部分都裝備有減震彈簧,可對于越野車來說,彈簧的作用卻是更加重要而突出:緩解崎嶇路面產(chǎn)生的巨大震動和沖擊,提高越野時的乘坐舒適性的安全性:增加懸架的跳動行程,大大提升通過性和越野品質(zhì)。
為了能適應(yīng)更加苛刻的行駛路面,越野車的彈簧基本上都經(jīng)過了改裝。為配合不同的用途和需求,可選擇類型、長度、直徑、螺圈數(shù)和剛度各不相同的彈簧。
寶物四 保險杠
除了原車保險杠以外,越野車一般都額外裝備一具堅(jiān)實(shí)粗壯的防撞杠。雖然它并不能提升越野能力,相反,有時突出的杠體還會減小接近角和離去角,但是在野外復(fù)雜的行駛環(huán)境中,其對車身、車燈、水箱面罩以及底盤的保護(hù)是顯而易見的,也是絕對必要的。
專門裝備越野車的保險杠(防撞杠)的種類很多,也可根據(jù)車型定做,簡單的只有一、兩根金屬杠構(gòu)成,復(fù)雜的則有很多橫豎交錯的杠體和金屬隔柵或整形的殼體組成,有的還延伸到車頭的底部,形成防護(hù)拖板,可避免路面尖利的巖石損傷到前橋和底盤。
設(shè)計(jì)與安裝前保險杠時,在追求實(shí)用性的同時,也不能忽略匹配與美觀的因素,另外還要考慮留有裝備絞盤和輔助車燈的余地。
寶物五 越野輪胎
越野輪胎的斷面很寬,胎壁很厚,這主要出于增大接地面積,從而提高扒地性能和緩解來自地面的沖擊,減小震動的考慮;越野輪胎面上的凹槽很深,而且凸塊之間的間隙大,使車輪能夠有力地?fù)缸〉孛,同時寬凹線還會形成較好的自清潔和導(dǎo)水能力:其中的泥土很容易被甩出,避免車輪空轉(zhuǎn)打滑,路面的積水也不會導(dǎo)致車輛發(fā)生滑水現(xiàn)象。
越野輪胎的缺點(diǎn)是,如果偶爾行駛于良好的平整路面時,摩擦阻力和滾動噪音很大,而且很厚的胎壁在橫向力作用下易產(chǎn)生較嚴(yán)重的側(cè)偏,影響到操控穩(wěn)定性。
寶物六 輔助車燈
在環(huán)境多變的野外,可沒有明亮的街燈指引你前行,黑暗中、濃霧里,穿透風(fēng)雨,幫助駕駛員看清“腳”下的路,各種輔助燈功不可沒。用于越野工作的輔助燈大體分為三種:行駛燈、霧燈、探路燈。
行駛燈與頭燈共用,是提供擴(kuò)大照射范圍、明亮視野的燈,特別是對頭燈所照不到的地方———前后和左右兩側(cè)進(jìn)行輔助配光,其光軸與頭燈一致。行駛燈一般安裝在距車手視線較低的位置,這樣容易辨別障礙物或坑的影子。
霧燈,顧名思義是在霧中使用的燈,其光色不僅有白色,同時還包含淡黃色。霧燈的照射距離長,一般在左右100度的照射幅度內(nèi)配光,可控制光向上方的擴(kuò)散、周圍的反射,這對于越野車需要腳下明亮?xí)鹬匾饔谩F浒惭b位置與行駛燈相同。
探照燈的特點(diǎn)是聚光不散,只照射超遠(yuǎn)前方,照射角度范圍不大,主要在競技比賽等想盡快知道前方情況時使用。為了不使光擴(kuò)散,一般選擇那種不對透鏡進(jìn)行折光的燈。使用機(jī)會不多,與行駛燈、霧燈相比,其目的性較強(qiáng)。探照燈應(yīng)盡量安裝于車頂?shù)茸罡呶恢谩?/P>
越野行駛很可能會對車燈造成意外的損傷,所以對它們要有額外的保護(hù),像“藏”于保險杠的格子式護(hù)欄或金屬網(wǎng)狀燈罩中,探照燈則可固定在頂蓬托架上。
有了以上這些越野法寶,你的戰(zhàn)車將所向披靡,戰(zhàn)無不勝,載著你去體驗(yàn)?zāi)欠萦畜@無險的刺激與快感。
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