“谷巴”一詞,來自MINI,作為新MINI車系中頂級車型,代號R50/53的MINI COOPER的改裝幾乎無窮無盡,曾經(jīng)在欄目中介紹了六、七臺MINI,他們的改裝風(fēng)格各異,從原廠式樣的空力套件外加進排強化,到更換改裝缸蓋,來個徹底強化,更甚至徹底成為賽車式樣的,在以前都曾經(jīng)介紹過。
此次的這臺藍色MINI,車架代號R53,使用W11機械增壓引擎,原裝馬力輸出為163匹。車主并沒有對動力系統(tǒng)作太大的性能提升,只是輕微地對進、排氣系統(tǒng)作強化,用上了RAMAIR出品的海綿冬菇把守頭關(guān);排氣系統(tǒng)則是全段美國BORLA排氣系統(tǒng),這里要提一下這套MINI用的排氣系統(tǒng),原來BORLA為MINI提供了兩種性格截然不同的排氣系統(tǒng)供車主選擇,一種是較為適合日常市區(qū)街道行駛的靜音式設(shè)計,另外一種則是適合賽道上使用的高性能型號。車主選擇了前者,始終它主要用于日常街道行駛,不會造成太大的滋擾。至于傳動、行走系統(tǒng)的改裝較為多,計有減輕足足一半重量的輕飛輪,以減少曲軸負(fù)載,SPEC推出的STAGE 2離合器總承,目的都是為了讓動力傳遞更加直接有效。懸掛系統(tǒng)用上了英國Pi出品的短彈簧,以增加美觀性,H&R出品的防傾桿也可以在這臺可愛的MINI上找到;至于行走系統(tǒng)上,車主選擇了來自日本SSR出品的經(jīng)典TYPE-C鍛造輪圈,配上YOKOHAMA AD07半熱融街道輪胎,尺寸為215/40R17。
后記:筆者最近有很多機會接觸到MINI,無論改裝的,還是原裝的,以前也寫過多篇MINI改裝的報道,最后還是那句話:原來MINI可以這么好改!