Bilstein公司成立于1873年,是目前是全世界最著名的避震器廠(chǎng)家之一,當(dāng)年由August Bilstein創(chuàng)立的公司,在 1930年接管 Levator 公司之后，Bilstein 開(kāi)始建立了自己的工廠(chǎng)。數(shù)年之后， Bilstein 成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的零件設(shè)備和車(chē)用千斤頂?shù)囊粋�(gè)最初的供貨商。。一直到1954年與法籍工程師展開(kāi)合作,開(kāi)始涉足避震器的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)研發(fā),并于1957年,開(kāi)始以氣壓式避震器成為M.Benz的OEM避震器供貨商。而在1996、1999與2002年，Bilstein分別開(kāi)發(fā)出主動(dòng)式電子懸吊，以及供M.Benz S-Class,E-Class所使用的氣壓彈簧阻尼可變式避震器。
Bilstein名稱(chēng)的來(lái)由取決于同意字＂創(chuàng)新和高質(zhì)量＂，Bilstein 在他們的氣體壓力避震器設(shè)計(jì)的發(fā)展史上共獲得了16個(gè)全世界的專(zhuān)利。目前Bilstein是德國(guó)鋼鐵業(yè)大集團(tuán)Thyssen Krupp其下子公司之一，在全球化的發(fā)展下，除了早在1873年便已設(shè)立的Ennepetal工廠(chǎng)，以及1956年設(shè)立的Mandern工廠(chǎng)外，還包括位于東歐的Sibiu，以及北美San Diago，Ham等三處生產(chǎn)基地，每天共可生產(chǎn)40000支避震器，在德國(guó)當(dāng)?shù)�，為了提高發(fā)貨效率，Bilstein另外還在Trier設(shè)立專(zhuān)為售后市場(chǎng)所用的物流中心。
除了我們常見(jiàn)到的各式改裝避震器之外，Bilstein有時(shí)也是諸多車(chē)廠(chǎng)的原廠(chǎng)零件供貨商，其中最具代表性的，就是M.Benz S-Class，E-Class的氣壓彈簧阻尼可調(diào)避震器。除此外，Porsche推出的911（原廠(chǎng)代號(hào)997）避震器，就是由Bilstein負(fù)責(zé)打造，另外新的電子主動(dòng)式懸吊系統(tǒng)，也都是Bilstein的作品。
在改裝避震器市場(chǎng)中，Bilstein也同時(shí)為ABT，AC Schnitzer，AMG，Brabus，Gemballa，Hartge，Ruf與Techart等大廠(chǎng)生產(chǎn)專(zhuān)用套件。加上DTM，各式Farmula賽事以及Rally的競(jìng)技用產(chǎn)品，足見(jiàn)Bilstein在避震器市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
Bilstein旗下產(chǎn)品區(qū)分為B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16 等系列， 除了B2采用低成本復(fù)筒式低壓氣體設(shè)計(jì)，以及B4采用單筒低壓氣體設(shè)計(jì)外，其余產(chǎn)品皆為單筒高壓油氣分離設(shè)計(jì).在Bilstein減震筒內(nèi)，除了高壓器體外，另外還有一項(xiàng)特色就是,結(jié)合工作活塞與彈簧墊片的活塞結(jié)構(gòu).，透過(guò)可以工作活塞的雙向油路，以及結(jié)合不同尺寸，彈簧墊片. Bilstein工程師依據(jù)車(chē)種與使用特性，設(shè)定不同阻尼強(qiáng)度與特性，另外,結(jié)合工作活塞與彈簧墊片的活塞結(jié)構(gòu)，也可讓減震筒動(dòng)作特性兼顧活塞作動(dòng)行程初期的Q度.以及行程持續(xù)增加時(shí)的衰減力，持續(xù)保持最佳運(yùn)動(dòng)效能。
B6 Sport
特色：采用單筒倒立式、氣油壓設(shè)計(jì)氣油壓設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)換裝短彈簧、降低車(chē)高之需求、并可搭配原車(chē)彈簧使用,使舒適與操控性相結(jié)合。
B8 Sprint
特色：采用單筒倒立式、氣油壓設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)換裝短彈簧、降低車(chē)高之需求，并可供B12套裝避震器組欲更換單一減震筒時(shí)使用。
B12 BTK
特色：為B8之套裝組合，內(nèi)包括一車(chē)分四支B8減震筒，以及對(duì)應(yīng)之短彈簧，可降低車(chē)高25~35mm。
