引擎水冷卻系統(tǒng)內(nèi)部具有小循環(huán)、大循環(huán)兩種工作模式,兩種模式的切換時機(jī)由節(jié)溫器(俗稱:水膽的感溫元件)控制。前者小循環(huán)是供引擎預(yù)熱用的,特別適用于較冷的北方。而引擎考慮了燃油霧化效果、燃料燃燒質(zhì)量、尾氣排放等多種因素以后,約摸在水溫80度的時候打開大循環(huán),增大水流量來抑制引擎待續(xù)升溫。
SARD出品68度開啟的節(jié)溫器,及早地水道開啟大循環(huán),盡早將引擎溫度壓下。
特別是大改過后的機(jī)器,跟原裝引擎的布防重點(diǎn)會稍有出入,前者更著重引擎的冷卻性能。就以EJ20為例,大改EJ20引擎很多時候都有外掛ECU的程式輔助來提高機(jī)器的燃燒質(zhì)量,當(dāng)然,有經(jīng)驗(yàn)的ECU程序調(diào)整師可憑此來降低引擎溫度。但如果要EJ20持續(xù)戰(zhàn)斗在高轉(zhuǎn)區(qū)的話,這時的EJ20更需要及早地開啟大循環(huán),先行一步壓下可能要發(fā)生的引擎高溫,未雨綢繆。這時,SARD出品68度開啟的低溫水膽會合你的心水。