時下有車的人越來越多，而且不少朋友在成為有車一族之后，都忙著為自己的愛車“美容”或者“變臉”，進行一些簡單的汽車改裝，有人是為了舒適美觀，有人是為了提升動力性能等等。

　　面對名目繁多的改裝項目，專家建議選擇適合自己實際使用需求和車身狀況的改裝項目，而不要盲目跟風。

　　誤區(qū)一：改裝音響“多多益善”

　　一些朋友改裝汽車音響時認為多安裝無線遙控、多碟轉(zhuǎn)換器等輔助設(shè)施可以提升汽車音響的實際效果。其實，音響的主機才是整個音響系統(tǒng)的原聲，是決定音效質(zhì)量的核心所在。同時，喇叭、分音擴大器（AMP）、超重音箱（Sub鄄woofer）等也對音響的整體效果有重大影響，如果忽視其中的任何一個環(huán)節(jié)，就算安裝數(shù)量再多、功能再復雜的輔助設(shè)施，對于提高音響的實際使用效果來講都無濟于事。所以與其做一些費錢又費力的改裝，不如踏實選個好主機。

　　誤區(qū)二：隔音要徹底

　　一些車主在做汽車做隔音時過度追求隔音效果，要求將隔音做到極致，甚至希望聽不到發(fā)動機的聲音。

　　我們可以想象，如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統(tǒng)的聲音，就會失去對路況和車況的相關(guān)信息的獲取和判斷，影響到行車的安全。汽車隔音改裝的最終目的，并非是要消除所有聲音，而是消除噪音。因此，千萬不要將汽車內(nèi)部空間改造為一個徹頭徹尾的“無聲世界”，因小失大。

　　誤區(qū)三：盲目加裝尾翼

　　加裝尾翼如今也成為了風尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在于增加車身的穩(wěn)定性，對大排量的車來說比較關(guān)鍵，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。另外，尾翼屬擾流部件，如果單純加裝尾翼以達到夸張或美觀的效果，則會起到一些反面作用。因為尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態(tài)平衡的特性，但這需要經(jīng)過仔細的調(diào)校才能達到所期待的效果。盲目加裝尾翼在汽車高速行駛時能起到反作用，比如導致汽車的單向平衡出現(xiàn)問題，影響用車安全。

　　誤區(qū)四：為裝“大包圍”拆保險杠

　　有些朋友為了使車輛的外形更為美觀大方，為愛車安裝“大包圍”。加裝“大包圍”確實會使整車的線條看上去更為流暢，但有些朋友過度“愛美”，在安裝時不是將“大包圍”組件裝在原車的保險杠上，而選擇拆掉原車保險杠，然后再安裝。

　　這樣的話車是變漂亮了，但車上的人也隨之變得不安全。拆掉原車保險杠，意味著如果車萬一發(fā)生碰撞事故，會缺少保險杠的保護，人和車都可能受到更嚴重的傷害。

　　誤區(qū)五：加裝大口徑排氣管車會跑得更快

　　對速度的追求是很多朋友的夢想，部分車主認為加裝大口徑排氣管可以讓汽車擁有更強勁的動力，在聲音上也顯得氣派。

　　汽修專家表示，單純更換排氣管對于動力提升效果不大。在發(fā)動機沒有做改裝的前提下，只更換排氣管，并不能起到明顯提升功率的作用，這對于一些小排量的自然進氣車來說更是難上加難。從實際操作看，單純改裝大口徑排氣管的最明顯效果是形成聲音上的氣勢，但會造成噪音污染。