其實(shí)吉利汽車(chē)算是一家應(yīng)該頗受尊敬的車(chē)廠，原因不是他們出的車(chē)有多少能耐或如何強(qiáng)悍，相反地，不要說(shuō)國(guó)外的知名車(chē)廠，甚至在產(chǎn)品品質(zhì)上也頗受質(zhì)疑。不過(guò)這是生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題，但他們的精神是可嘉的，就如奧運(yùn)會(huì)上的比賽只有一個(gè)冠軍，其他的也只是在默默的耕耘，但每位選手的體育精神都應(yīng)該讓我們尊敬一樣，而不是只去吹捧某一位冠軍人物。吉利可以受到尊敬，是因?yàn)樗麄兏�，不是人人都敢于在市�?chǎng)空白的地方留下自己的一筆，吉利汽車(chē)敢，他們敢在國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何車(chē)廠問(wèn)鼎跑車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候，推出這臺(tái)名為“美人豹”的小跑車(chē)。
筆者不敢說(shuō)美人豹漂亮，與汽車(chē)接觸二十年的眼光和角度，它都不能算得上美，不過(guò)，當(dāng)?shù)谝淮我?jiàn)到此車(chē)時(shí)，確實(shí)令筆者在心底里流露出一分敬意和感動(dòng)，我們中國(guó)人也有跑車(chē)了。美人豹的車(chē)身設(shè)計(jì)全部由吉利自行設(shè)計(jì)，當(dāng)然底盤(pán)上還是取材于曾經(jīng)風(fēng)靡全國(guó)的夏利車(chē)，不過(guò)這臺(tái)車(chē)買(mǎi)的就是外表，相信沒(méi)有多少人購(gòu)買(mǎi)它是因?yàn)樗皠?dòng)力澎湃”或者“操控感一流”。既然為的是讓國(guó)人爭(zhēng)口氣，此次采訪它，也是令所有的國(guó)人知道，美人豹也能改，而且改得很好！
這臺(tái)美人豹屬于后期版本，最早推出的是使用8A-FE技術(shù)的1.3L直列四缸引擎，而在2004年追加了參考5A-FE技術(shù)的1.5L版本，從銘牌上可以獲知這臺(tái)引擎的輸出功率為69KW，約合93匹馬力，以單位功率而言不算太差，但改裝者為其動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了許多必要的強(qiáng)化，甚至在接下來(lái)的時(shí)間還會(huì)為其裝上一套自行研制的渦輪增壓系統(tǒng)，這樣的改裝放在一臺(tái)只有輕量化級(jí)別的小型車(chē)上，已經(jīng)足以成為一個(gè)難纏的對(duì)手了。
目前引擎的改動(dòng)暫時(shí)還算少，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)正等待著更高級(jí)別的性能升級(jí)，那就是外掛渦輪。但改裝渦輪系統(tǒng)前的底盤(pán)強(qiáng)化和懸掛設(shè)定工作并沒(méi)有松懈，基本上完全可以應(yīng)付將來(lái)的動(dòng)力升級(jí)，而且改件上更出現(xiàn)許多高質(zhì)素的產(chǎn)品，例如全車(chē)的前后上下支撐桿，來(lái)自KYB吸震筒和RSR的運(yùn)動(dòng)化彈簧等，對(duì)于強(qiáng)化車(chē)架和改善原裝差勁的操控性能有著明顯的效果。筆者試駕時(shí)均感覺(jué)整臺(tái)車(chē)比原裝的操控性能實(shí)在了不少，雖然達(dá)不到很高的水平，但始終國(guó)產(chǎn)車(chē)能有這樣的靈敏度和指向性已經(jīng)令絕大部分的人感到滿足了。
動(dòng)力、懸掛、底盤(pán)上的改裝很好地彌補(bǔ)了原裝車(chē)上的許多不足，據(jù)TUNER所說(shuō)，其實(shí)美人豹并不算難改，因?yàn)樗牡妆P(pán)設(shè)定、機(jī)械方面的設(shè)計(jì)都與現(xiàn)行的老款夏利同出一轍，基本上連螺絲安裝位置也基本相同，只要將老夏利的部件放上去，某些地方再適量地修改一下便可以了。
盼這天到綜合機(jī)械的改裝不能不算精彩，始終這是一臺(tái)第一臺(tái)的國(guó)產(chǎn)跑車(chē)，任何事情總有個(gè)過(guò)程，誰(shuí)都想吉利第一臺(tái)跑車(chē)就超歐趕日，但那種是唯心主意，NSX、GT-R、法拉利也不是一天兩天就可以有今天成就的，筆者相信過(guò)程，雖然很原始，可能會(huì)受到嘲笑，但起碼第一步邁出了，相信第二代的美人豹、第三代的美人豹將是一個(gè)更美好的將來(lái)，說(shuō)不定什么時(shí)候，美人豹可以成為世人心目中的性能指標(biāo)也不一定，筆者十分也很想也很期來(lái)，因?yàn)樗菍儆谖覀冎袊?guó)人的跑車(chē)
