老百姓的生活好了,買車的人也就多了,而在這些人里相信有一大部分對道路并不那么熟悉,這自然就需要借助外部的工具了,這也就難怪這幾年GPS賣火了。車載GPS、手持GPS,以及GPS手機都大行其道,國內(nèi)外廠商紛紛加入到了GPS的陣營,爭先恐后地推出了自己的GPS產(chǎn)品。
其實GPS算不上什么新事物,自從美國將其分布在太空軌道上的24顆定位衛(wèi)星向民用市場開放后,相關(guān)的定位設(shè)備就層出不窮,就連專用的GPS定位芯片目前也發(fā)展到了第三代。只不過此前這些產(chǎn)品大多應(yīng)用在專業(yè)領(lǐng)域,而這幾年汽車市場突飛猛進,這一功能才逐漸嶄露頭角,并受到了車主們的青睞。
有了GPS當(dāng)然是件好事,像本人這樣的“路盲”也可以憧憬著等有錢后買輛車周游大好河山了。但是等等,現(xiàn)在的GPS還沒那么聰明,尤其是在地圖上還頗有些問題。
GPS之所以能導(dǎo)航,全靠預(yù)裝的地圖,要是地圖不準(zhǔn),你還敢相信它嗎?記者的一位朋友前不久開車去外地旅游,本以為帶著GPS就不會迷路了,誰知在某個景點附近的路上,GPS呆板的女聲提示:“向前300米,掉頭。”于是司機乖乖地前行了300米掉頭,孰料掉頭之后,GPS呆板的女聲又提示:“向前300米,掉頭!庇谑撬緳C又乖乖地再前行了300米掉頭,孰料掉頭之后,GPS呆板的女聲又提示:“向前300米,掉頭。”……最后,倒霉的司機只好下車買了份城市交通地圖,才改變了在“掉頭”中消磨余生的命運。
事實上,這并不是個例,對于一些比較大的城市,GPS預(yù)裝的地圖還比較有準(zhǔn)頭; 要是到了小城市,建議您最好還是買份最新版的當(dāng)?shù)亟煌▓D,不然說不準(zhǔn)真的會被GPS帶到溝里去。
GPS地圖更新不及時、地圖標(biāo)示不夠準(zhǔn)確,是目前GPS導(dǎo)航在實際應(yīng)用上最大的軟肋。當(dāng)然,這些年城市建設(shè)發(fā)展迅速,不過這也不應(yīng)該成為借口,地圖服務(wù)商賣的就是地圖,消費者為地圖付了錢,就是希望地圖能給自己指條正道。
除了地圖問題之外,導(dǎo)航軟件的計算能力和GPS的信號也存在問題。一般情況下,GPS的路線計算能力還算不錯,只是過于呆板,有時明明有近路,也一定要按照預(yù)定路線指導(dǎo)你去兜圈子;或者直接計算一條最短路線給你走,卻不管中間會經(jīng)過什么。
信號問題也讓人頭疼,若是出行時剛好趕上陰天多云,四周有樹木和高樓,車窗上又貼了玻璃膜,基本上GPS就處于半罷工狀態(tài)了。一般來說,GPS需要搜尋到至少3顆以上的定位衛(wèi)星才能正確定位,但是衛(wèi)星信號只有在空曠的地方才能得到良好的接收,林立的高樓和壞天氣會使信號的接收變得十分不穩(wěn)定。而問題是,晴朗明亮的天氣,在空曠的地方,人們就能比較好的辨別路線;要是遇見陰云密布、大雨滂沱,四周能見度很低,車子又趴在了泥潭里,GPS也湊熱鬧罷了工,那才真是叫天天不應(yīng)、叫地地不靈呢!
這樣看來,GPS確實存在著很多問題,不過任何產(chǎn)品都是存在缺陷的,廠商們也在為解決這些問題而不斷地努力。相信隨著有車族的不斷增加,市場對GPS的需求會越來越大。所以,GPS的道路雖然曲折,但前途是光明的。目前的GPS市場雖然還有點混亂,不過市場是考驗產(chǎn)品的最佳試金石,GPS市場也必然會經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰、自然選擇的過程。大浪淘沙之后,留下來的自然是精品。