榮哥將之前的那輛雅閣,換成了現(xiàn)在的這輛銳志,很容易理解,對(duì)行車質(zhì)量稍微有點(diǎn)要求的人,都會(huì)選擇銳志。當(dāng)然,榮哥對(duì)愛車的改動(dòng),也在有條不紊的進(jìn)行著。
一汽豐田的這輛銳志,被看作是廠方MARK II系列的第十代傳人,正因?yàn)槿绱,其稱號(hào)也從MARK II變成了MARK X。名字雖然變了,但車系風(fēng)格,卻延續(xù)前輩MARK II所營造的性格化高性能豪華房車路線,使用上V6引擎、以及FR(前置引擎后輪驅(qū)動(dòng))的布局方式,使銳志成為國內(nèi)最有性能天賦的車型之一。榮哥對(duì)于愛車的改造,很有自己的一套見解。已過而立之年的他,當(dāng)然放棄了年少輕狂的張揚(yáng)一面,被觸及次數(shù)最多的,是真實(shí)的內(nèi)在。那是事物最真實(shí)的一面,榮哥笑言,銳志天分很好,若然受到限制很不公平,像人一樣,需要適當(dāng)釋放一下的。
但是,經(jīng)過主人榮哥之手的銳志卻是很踏實(shí)的一輛車,對(duì)于改裝零件的選擇,當(dāng)然很見功夫,問起榮哥,他都會(huì)說出自己的一套見解。榮哥選擇HKS的這套LS絞牙避震,而沒有隨大流的選擇TEIN。他覺得TEIN過于講究舒適性,有些時(shí)候車子是不能太過舒適的,例如主人要用很快的速度過彎,你還是不緊不慢柔柔軟軟,這種狀態(tài)是不被允許的,TEIN有時(shí)候會(huì)開一下小差。HKS呢,到目前為止表現(xiàn)還能讓榮哥滿意,若是TRD的呢,可能大部分人覺得太硬,或許沒必要那么極致吧。