在盡可能多地保持原車機(jī)械部件的原則下，追求車輛性能的最大提升，改到讓它勾起你到賽車場(chǎng)上盡情放縱一把的欲望，這也是Topmix改裝這部福美來(lái)時(shí)所希望達(dá)到的效果。
我們一直在說(shuō)“好馬配好鞍”，要進(jìn)行汽車改裝，首要的任務(wù)應(yīng)該是先有一部具有改裝潛質(zhì)的可塑之車，才可以令改裝得到最佳效果。海南馬自達(dá)生產(chǎn)的福美來(lái)，雖然已是上代的323車型，但在目前國(guó)內(nèi)的同級(jí)別車型中，無(wú)論是在車架、底盤剛性，還是在操控性能以及制動(dòng)性能等方面，都是表現(xiàn)最為突出的一員；而且相較歐系車型，如大眾寶來(lái)，它又有車身輕盈的優(yōu)勢(shì)。所以，Topmix選擇福美來(lái)1.6作為改裝對(duì)象，不僅表現(xiàn)出行家的眼光，也正符合他們的改裝宗旨，即在盡可能保持車輛原有機(jī)械部件的同時(shí)，最大限度提升車的性能。
形象包裝
以制作車身大包圍為主業(yè)的Topmix改裝店，其地位在業(yè)內(nèi)是得到公認(rèn)的。它所制作的車身包圍件不僅滿足外觀上的視覺(jué)需要，更滿足實(shí)際的空氣動(dòng)力學(xué)及其它功能性上的需要。
在外形上，福美來(lái)1.6改用了碳纖維制成的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，除了減輕重量外，導(dǎo)流和為發(fā)動(dòng)機(jī)提供散熱輔助也是其重要功能。另外它還增加了艙蓋拉環(huán)鎖扣，防止車輛在高速行駛時(shí)蓋板被掀開(kāi)，使安全性更有保證。加裝了進(jìn)氣口加大的前保險(xiǎn)杠，頭唇下面還加裝了可調(diào)節(jié)角度的碳纖維導(dǎo)流板，以便適時(shí)調(diào)整以得到最佳的下壓力，保險(xiǎn)杠兩側(cè)突出的兩塊小碳纖維板也同樣作此用途。開(kāi)孔的前后輪輪拱包圍件，并不只是為了好看，從車輪前面加裝的管道便可看出冷卻剎車碟才是其主職。
巨型尾翼可以說(shuō)是這部323最能鎮(zhèn)住路人目光的地方，這僅是表象而已，在我們稍后的實(shí)際駕駛中，更能感受到它在增大下壓力方面作出的貢獻(xiàn)。
改裝項(xiàng)目
對(duì)于原廠裝配的1.6升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，Topmix沒(méi)有作任何部件的更換，甚至連進(jìn)氣部分也沒(méi)有作改動(dòng)，但據(jù)Topmix的陳sir講其動(dòng)力卻提高了約15%。這樣的動(dòng)力提升是如何實(shí)現(xiàn)的呢？原來(lái)他們?yōu)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了幾組S.I.Zero二次進(jìn)氣裝置并對(duì)排氣尾管進(jìn)行了改裝，由于S.I.Zero二次進(jìn)氣裝置是Topmix最新推出的產(chǎn)品，出于商業(yè)保密的考慮，陳sir特意要求我們不要拍照，未免遺憾。
懸掛部分的改動(dòng)應(yīng)該是這部車的最大變化，福美來(lái)原本就以運(yùn)動(dòng)化為調(diào)校方向的懸掛，在更換了攪牙避震器后，高度降低了5cm，不僅看起來(lái)車身更加貼地，而且感覺(jué)上也讓人自然增加了幾分信心。不過(guò)，也可能是出于保密或者是調(diào)校還未完善的緣故，陳sir沒(méi)有透露這套高度可調(diào)的攪牙避震器是什么品牌，只說(shuō)它是臺(tái)灣出品的，不免讓我一時(shí)有些懷疑這套懸掛的功力。此外，制動(dòng)部分只是更換了剎車片，未作進(jìn)一步的加強(qiáng)，也讓人感到有些意外。
除了以上所說(shuō)的部件更換和加裝外，其它部分的變動(dòng)還包括，加裝Topmix桶形座椅、HID高亮度氙氣頭燈、前后懸掛頂Bar（橫拉桿）以及Yokohama.A048胎。
