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我的Evo9第一階段改裝發(fā)燒友之改裝車

[ 07-11-12 10:12 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  我的Evo9第一階段改裝發(fā)燒友之改裝車

  感謝Evo-Z的投遞

  初來乍到,貼上我的06三菱Evolution9第一階段的改裝,希望和大家交流,請朋友多多指教!
如果對街頭賽車稍有了解,想必不會不知道三菱的Lancer Evolution。畫外音:“對,我開的也是菱帥!” …………………我倒!


  詳細(xì)技術(shù)細(xì)節(jié)就不用介紹了,論壇里的帖子多得很。


  2.0升的4G63引擎配合TD05強(qiáng)力渦輪增壓,出廠就有將近300匹的馬力,加上三菱獨有的全時四輪驅(qū)動配合三個不同的差速器。WRC傳奇血脈延續(xù)到這部街頭小霸王……


  不過對于改裝車發(fā)燒友(我本人應(yīng)該算是吧。﹣碚f,300匹馬力的Evo可是不能接受的,買了Evo不改簡直是浪費,于是就有了現(xiàn)在這部獨一無二的Evo9。


  為了跑得快,那么加強(qiáng)馬力和減輕重量這兩條基本原則絕對不能摒棄。


  首先是來自HKS的Intake系統(tǒng),Turbo XS的Turbo Back排氣系統(tǒng),Invidia的O2 Housing。3寸的排氣管從渦輪一直到車尾,沒有任何阻塞(對,沒錯,沒有三元催化器)。來自Blitz的超大尺寸中冷和全電子控制的Boost Controller。當(dāng)然忘不了Blitz的Super Sound B.o.v(解壓閥門)。


  全碳素前蓋和后箱,大幅減輕重量。DC Sport的鈦合金Strut Bar,一前一后。ARC的鈦合金水箱導(dǎo)風(fēng)板,渦輪檔熱板還有火花塞前蓋。


  為了加強(qiáng)空力效率,換上了Ralliart的拉力賽專用碳素后視鏡。超短檔干把換檔變速的時間大幅減小。為了隨時了解引擎的運(yùn)作狀態(tài),我用了6支一套Defi link的儀表,包括渦輪壓力,機(jī)油壓力,汽油壓力,機(jī)油溫度,排氣溫度,冷卻液溫度。


  當(dāng)然完整的車絕對少不了音響等電子系統(tǒng)。我的選擇是先鋒的AVic-N2衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),JVC的DVD/CD/MP3播放器。由于這兩Evo9的主要目標(biāo)是速度,所以在音響方面沒有像我的3000GT那樣全部采用外置功放,不過效果的話還算說得過去。


  目前仍然是使用原廠的TD05渦輪,引擎內(nèi)部也沒有大的改裝。馬力在350匹左右。因為Evo9運(yùn)用了最新的Mivec技術(shù),所以無論是獨立Ecu還是Camshaft所有的改裝廠還是在研發(fā)階段。所以小弟感覺耐下心來等了……至于目前的速度嘛…………哈哈哈哈!

 

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