近日,廣州首批45臺迷你小巴分別在白云區(qū)城中村的5條線路上投入運(yùn)營。票價(jià)1元(可刷羊城通),招手即停的13座空調(diào)迷你小巴,將從早上6點(diǎn)至晚上8點(diǎn)期間運(yùn)營于白云區(qū)的均禾、江高、神山、竹料等街道和村鎮(zhèn),填補(bǔ)部分公交盲點(diǎn),方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小?/P>
近日上午9點(diǎn)半,前往均禾工業(yè)區(qū)上班的葉先生在馬路邊坐上了迷你小巴470路,他發(fā)現(xiàn)不但車票一元,能刷羊城通,且車內(nèi)還有空調(diào)。葉先生很是欣喜,因?yàn)槠綍r(shí)上班通常都搭3元的摩托車或1元的電瓶車。記者看到,迷你小巴的車型約為5.2米長,內(nèi)有13個(gè)座位,車內(nèi)安裝了羊城通和GPS智能調(diào)度系統(tǒng)等信息化設(shè)備。記者所乘坐的470路車行駛路線單程約1.7公里,就是緩慢行駛?cè)桃苍?0分鐘內(nèi),且一路上經(jīng)過好幾條公交接駁線路,非常便利當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂小?/P>
小巴便利,但附近居民似乎并不看好。記者在均禾一帶發(fā)現(xiàn),這里道路狹窄,路面條件差,道路網(wǎng)絡(luò)不完善,且居民出行的需求量相對不足,還有隨處可見的“黑摩”和非法運(yùn)營的電瓶車等。居民梁伯認(rèn)為,470路行駛的單程距離即使走路也只需十余分鐘,不趕時(shí)間走路都可以,趕時(shí)間就坐摩托車或電瓶車,即便晚上再晚都有得坐,而小巴8點(diǎn)后就沒得坐了。果然,在上午乘坐體驗(yàn)時(shí)記者發(fā)現(xiàn),乘坐小巴的居民的確寥寥無幾。
市交通部門并不這么看。他們表示,在“公交為先”的大背景下,公交服務(wù)也由過去普通公交線路單一形式拓展為公交快線、公交地鐵接駁專線、小公共汽車線路等多種形式。在這種道路基礎(chǔ)不完善,出行量分散,有需求但量不大的城中村和城鄉(xiāng)接合部,則適合小巴運(yùn)行。之前開通的17條小公交線路日均總客運(yùn)量目前已達(dá)到18000人次左右,相比而言,這種迷你小巴實(shí)行了定區(qū)域運(yùn)營,運(yùn)行區(qū)間更短,營運(yùn)組織形式更靈活。因此,雖然首批公交小巴的投放成本和營運(yùn)成本都很高,但就是虧本也要運(yùn)營,給民眾帶來便利。