原以為有原產(chǎn)地英國作為保障，包裝應(yīng)該很精美，但沒想到是用帶泡的塑料布層層包裹的。打開外面的包裝，就能看到里面裝的冬菇頭了。
冬菇頭分為兩個部分，外面的不銹鋼層和里面的海綿油性內(nèi)層，還有看上去像塑料的材料對海綿材料進(jìn)行支撐。隨冬菇頭附贈兩個可調(diào)節(jié)的金屬環(huán)。再有就是說明書了（當(dāng)然是全英文的）。
我是在北京的The Way汽車改裝店改裝的，老板很熱情，工人師傅的手工也很不錯~因為夏利機(jī)倉內(nèi)的空間較小，而且冬菇頭并不能直接取代原先的空氣濾清器進(jìn)行安裝（與原車膠管的口徑不配套），所以需要找到合適的管子來連接冬菇頭和膠管。店里手頭的鋁合金管都比較長，這就需要對管子進(jìn)行切割。切割好適合的長度后，就需要考慮如何把原裝的進(jìn)氣感應(yīng)頭放到管子里面。還好這段有著迷人藍(lán)色的鋁合金管本身就留了這個孔，我們要做的工作就是把孔擴(kuò)到合適的尺寸。這步也完成了。最難最難的，我認(rèn)為當(dāng)屬是安裝固定冬菇頭的支架了。因為我不想在車體上進(jìn)行任何打孔的活動（為了以后萬一換回原裝時好用），所以我請師傅想辦法利用原車上有的孔進(jìn)行支架安裝。本身，作為小夏利，可以直接用的改裝零件就少，我還對師傅有這么多的要求，真是難為人家了。但這位師傅腦筋靈活，自己量來量去為我的小車定做了一個支架，并且不偏不倚正好落入原先的孔里。我真的很佩服他~這個位置，冬菇頭正好能夠放入機(jī)倉，再高一些機(jī)器蓋就關(guān)不上，再低也低不下去了。真是剛剛好。最后的步驟就是把該密封的地方用膠帶密封好，把該緊的螺絲都緊好．
師傅說：行了，發(fā)動一個試試。我迫不急待地啟動了車子。做在車?yán)铮紫雀杏X車子怠速的聲音比以前稍大了。不知道這樣是不是正常。慢慢地駛出改裝廠，上到馬路上，開始正常行駛。我用同樣的速度和力量踩油門，車子的轉(zhuǎn)速比以前提高的快多了。以前明顯地能感到從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速的提升是一個過程，但現(xiàn)在感覺是一下子就完成了。在3檔運(yùn)行時，原先差不多到2000轉(zhuǎn)左右的時間，現(xiàn)在能提升到2500—3000轉(zhuǎn)，感覺油門一不小心就踩過了。當(dāng)然與速度的提升伴隨的是發(fā)動機(jī)聲音的增大，這種聲音給我的想象是發(fā)動機(jī)像一匹快窒息的怪獸在大口大口地呼吸�？傊�，車子的提速的確是增快了不少，而且并不像之前預(yù)測的那樣只有在高轉(zhuǎn)速（3000轉(zhuǎn)以上）時才能體現(xiàn)出作用，在低轉(zhuǎn)速時對提速的表現(xiàn)依然很好。
朋友聽說我的小車改了一下也想試試。他倒真不心疼。我雖然在車外也能感受的到，因為伴隨著車子起步時的尖叫，輪胎在地面上深深地留下了黑色的印記。。。雖然只是起步時的幾秒，我仍然聽到了我的小車以前從未發(fā)出過的聲音，那真是一種充滿野性的咆哮。（哈哈，有點(diǎn)夸張是吧？畢竟是夏利？！不不，我真的是這么認(rèn)為的~）
日益增長的油價讓我不得不擔(dān)心安裝冬菇頭后油耗會不會上去一大塊，但還好，似乎油耗并沒有上去，百公里也就6-7個油，這真讓我感到欣慰。這也可能與我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，我很少讓車子的轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，除非是在5檔拉高速的時候。一般我也就在2000-2500轉(zhuǎn)左右就換檔了。當(dāng)然，這樣的駕駛也很可能無法讓我充分領(lǐng)略到冬菇頭所帶來的無窮魅力。但日后有機(jī)會我會嘗試的。
最后，我要再次感謝中國無敵汽車網(wǎng)和美斯汽車配件有限公司。是他們提供給我這樣一個機(jī)會。讓我能夠體驗到改裝車所帶來的快樂。我還要感謝北京The Way汽車改裝，因為他們此次為我提供了全程的免費(fèi)安裝（包括無償提供的鋁合金管和支架），并且服務(wù)的很周到。
我想，有這些熱心的朋友在，中國的汽車改裝事業(yè)必將會蒸蒸日上。
