開著沒過磨合期的邁騰在省內(nèi)開開,到現(xiàn)在都還沒有開出深圳,平均時速15公里,油耗13個,剛好跑了1080公里,累計(jì)加了130升97號油,油耗2顯示還是蠻準(zhǔn)的。由于前不久刮了一下底盤,也順便檢測一下。
昨天去4S店進(jìn)行了長假檢測。對這個4S店的服務(wù)越來越滿意了,4SMM說:平時有時間都可以來免費(fèi)檢測,兩分鐘就幫我填好了表格,安排了一個維修的小伙子給我檢測。小伙子很面善,就是上次給我做新車檢測的那位。他先試試內(nèi)部各個部件是否正常,再慢慢開開看轉(zhuǎn)向剎車。然后打開發(fā)動機(jī)倉,看看機(jī)油、冷凍液和雨刮液,俺的雨刮液偏少,給我加了些。接著頂起來,看看底盤。我邁騰的底盤在一個不是很顛簸的土路上刮了一下,聲音很大,下車看是碎紅磚刮底盤了。頂起來一看,底盤的橫梁上還留有紅磚的刮剎印,但是橫梁沒事。4S師傅說下次注意點(diǎn)就好。
最后檢查胎壓,前胎初始胎壓是2.8,他說這車和原來的PASSAT一樣,胎壓太大,懸掛太硬,噪音大、顛簸大,就把前胎的胎壓降成2.2,后胎的胎壓降成2.4。不知是心理作用還是實(shí)際效果明顯,覺得沒有那么顛簸了。建議大家也去降點(diǎn)胎壓。
俺開得最多的還是自行車和電動自行車,現(xiàn)在只要天氣好,俺更愿意騎車上班,比開車上班要快,更自在。在自行車胎壓小的時候,會比較費(fèi)力,但是顛簸小。胎壓大的時候,特別是前胎,一點(diǎn)小起伏都會比較顛簸,速度越快顛簸越大。因此降低胎壓應(yīng)該對減少顛簸還是有些作用的。