全新神行者2駛上公路之前
我們一行先從北京首都機(jī)場(chǎng)飛往倫敦西斯洛（Heathrow）機(jī)場(chǎng)，在一夜的短暫休息之后，便馬不停蹄的前往伯洛（Fanborough）機(jī)場(chǎng)乘坐當(dāng)?shù)厮饺诉\(yùn)營(yíng)的VIP小型噴氣式客機(jī)抵達(dá)摩洛哥南部的索維拉（Essaouira）機(jī)場(chǎng)，行前大概會(huì)花上兩三個(gè)小時(shí)的行程，顛簸的氣流讓我們感到稍有些不適。現(xiàn)在是摩納哥時(shí)間12：15，全新的神行者2已經(jīng)在機(jī)場(chǎng)守侯我們。
當(dāng)然在把全新神行者2駛上公路之前，來(lái)自路虎體驗(yàn)中心的教官先給我們作了安全駕駛介紹。這是很有必要的，因?yàn)樗械穆窐?biāo)都是用阿拉伯語(yǔ)標(biāo)注的。另外限速也是我們需要重點(diǎn)注意的環(huán)節(jié)，在摩洛哥，大多數(shù)的公路都嚴(yán)格限速為80Km/h，行經(jīng)村莊時(shí)則為40Km/h。這其實(shí)很有必要，你只需要花一個(gè)下午的時(shí)間就能明白我的意思。
這個(gè)國(guó)家遠(yuǎn)沒(méi)有我們想象的富裕，雖然極高的奔馳保有量是不爭(zhēng)的事實(shí)，但這都是上世紀(jì)80年代的車(chē)型。此外就是標(biāo)致305，308，505等等，如果你有戀舊癖（喜歡老爺車(chē)），度假的時(shí)候不妨來(lái)這里呆上一段時(shí)間。是的，路虎之所以選擇在摩洛哥試車(chē)，是因?yàn)檫@里非常適合越野駕駛，如果說(shuō)是還要順加推廣他們的產(chǎn)品，那似乎不太可能。
『順便便以試用原廠配置的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)』
一路向北，車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)指引我們前往下榻的酒店。這就是我們第一天的試駕行程，大概是150KM。此外我們的每一臺(tái)車(chē)都裝有衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)，當(dāng)然這不是標(biāo)配�，F(xiàn)在我啟動(dòng)引擎，將卡片式智能鑰匙插入插槽，然后踩住剎車(chē)，輕觸Engine Star/Stop按鈕，3.2L引擎開(kāi)始安靜的運(yùn)轉(zhuǎn)。一切準(zhǔn)備就緒，可是我卻找不著停車(chē)駐動(dòng)的釋放按鈕，所以我只好求助工作人員。
幸好他的眼神中除了友善并沒(méi)有太多的訊息，順著他手指的方向手剎就在前排座椅中間，而我的駕駛席扶手剛好擋住了我的視線。有些不可思議，這是卡片式智能鑰匙帶給我的錯(cuò)覺(jué)，無(wú)論如何我認(rèn)為它應(yīng)該是電子駐車(chē)系統(tǒng)。英國(guó)人有時(shí)讓人匪夷所思，售價(jià)更高的攬勝車(chē)型使用的卻是普通點(diǎn)火鑰匙，而駐車(chē)系統(tǒng)是電子的。
『其實(shí)在試駕之前，路虎體驗(yàn)中心的教官便首先講解了摩洛哥當(dāng)?shù)氐穆窐?biāo)』
現(xiàn)在我們以每小時(shí)80Km/h的法定速度行駛在摩洛哥的高等級(jí)公路，這個(gè)時(shí)速下，無(wú)論駕駛者還是乘客都會(huì)感到舒適，真皮座椅的包裹性及人性化設(shè)計(jì)都很優(yōu)秀，比來(lái)時(shí)的VIP包機(jī)座席要舒服得多了。這里似乎有沒(méi)有全封閉道路，所以在經(jīng)過(guò)村莊的時(shí)候我們需要把速度降到40Km/h，而且公路邊上常會(huì)有騎著毛驢的當(dāng)?shù)厝恕?/P>
我的搭檔希望可以來(lái)點(diǎn)音樂(lè)，當(dāng)然不是現(xiàn)在電臺(tái)里播放的語(yǔ)種。他十分輕易的就找到了mp3接口，這樣就可以隨心所欲的聆聽(tīng)我們自己的音樂(lè)。只是現(xiàn)在的風(fēng)噪有些擾人，這已經(jīng)是路虎作出的最佳水準(zhǔn)，SUV廂式車(chē)身所帶來(lái)的噪音困擾一直是很棘手的問(wèn)題，但這顯然比一個(gè)小時(shí)之前在噴氣式飛機(jī)上要好得多。我瞄了一眼時(shí)速表——120Km/h，我下意識(shí)的收了點(diǎn)油門(mén)，6速自動(dòng)變速箱也下意識(shí)的降了一檔，轉(zhuǎn)速落差大概在1000rpm左右，其間所帶來(lái)的中級(jí)微乎其微，全新的Freelander 2已經(jīng)變得更為舒適，由此我也擔(dān)心它的越野性能是否會(huì)打折？這個(gè)年代，有所堅(jiān)持已經(jīng)變得難能可貴。
『在公路性能與越野性能之間如何達(dá)到最完美的妥協(xié)呢？全新神行者2便是標(biāo)準(zhǔn)答案』
下午五點(diǎn)左右，走走停停的我們陸續(xù)抵達(dá)目的地，這是全城唯一的一家西式酒店，不過(guò)卻融入了諸多當(dāng)?shù)卦�。在摩洛哥的第一頓晚餐值得期待卻不樂(lè)觀，這兩天我們我們坐了近15個(gè)小時(shí)的飛機(jī)，另外駕駛了一個(gè)下午的全新神行者。
山路試駕 譬如轎式MPV的操控
這是在摩洛哥的第二天，這個(gè)上午我們還將繼續(xù)體驗(yàn)新神行者2的公路性能，我們將索維拉附近的山脈急馳然后穿過(guò)峭壁，沙丘，海灘然后返回出發(fā)點(diǎn)。即刻便駛?cè)肓硕鄰澢液苷纳铰�，每每這時(shí)我都會(huì)很興奮。而在幾個(gè)連續(xù)彎道之后，我卻開(kāi)始莫名的擔(dān)憂，這是我印象中的路虎嗎？昨晚的技術(shù)說(shuō)明會(huì)上，新神行者2的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)理同我們強(qiáng)調(diào)此車(chē)的公路性能，沒(méi)錯(cuò)，它甚至已經(jīng)擁有超越了很多廉價(jià)轎車(chē)，而是否因此而過(guò)多的妥協(xié)越野性能為代價(jià)呢？
新神行者提供了十分精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能，這種指向性并非一般SUV所具備。輪胎提供了超強(qiáng)的抓地力，而且他非常中性，將推頭的動(dòng)作削弱至最低點(diǎn)，把DSC關(guān)了之后，后軸會(huì)作出適度的補(bǔ)進(jìn)輔助進(jìn)彎，一切看起來(lái)都很完美。
