據(jù)賽迪顧問發(fā)布的《2007年第二季度中國后裝導(dǎo)航地圖軟件市場分析報告》稱2007年第二季度，中國后裝導(dǎo)航地圖軟件市場發(fā)展較去年同期大幅增長。GPS導(dǎo)航日漸成為老百姓車上、掌中、口袋里的日常用品，那么怎樣在購買時少花冤枉錢買好貨？PND能否像當年的PDA一樣被手機“吞并”？導(dǎo)航地圖可信度有多少？帶著這些疑問我們采訪了易圖通科技（北京）有限公司的市場總監(jiān)張琛。
易圖通作為國內(nèi)導(dǎo)航電子地圖制作的先驅(qū)者，擁有完全自主開發(fā)和自主知識產(chǎn)權(quán)的具有國際水平的導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)平臺，可以生產(chǎn)對應(yīng)GDF和KIWI等主流導(dǎo)航格式的導(dǎo)航電子地圖。支持數(shù)據(jù)差分更新（實現(xiàn)LBS的關(guān)鍵技術(shù)），可大幅度減少最終用戶的數(shù)據(jù)更新成本，提高更新效率。還可提供各種專題地圖數(shù)據(jù)，如數(shù)字旅游、公共交通、步行者導(dǎo)航、3D地圖、網(wǎng)絡(luò)地圖、監(jiān)控地圖等。經(jīng)張琛介紹我們了解到，在易圖通最新版導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)中，經(jīng)過實際路測過的路網(wǎng)總里程達到170萬公里，覆蓋全國大陸地區(qū)的300多個地級市。覆蓋了超過中國大陸90%的人口。
● 一款好的導(dǎo)航地圖應(yīng)具備哪些要素呢？
張琛：靜態(tài)上看包括以下幾點：準確度、精細度、覆蓋面、豐富度。首要的是準確度，也是用戶最關(guān)注的；精細度與準確度的區(qū)別就在于前者指某個位置周圍的信息是否完備，而后者是確保這些地理數(shù)據(jù)是正確的、符合實際情況的；至于覆蓋面，易圖通有300多個外業(yè)人員，可以確保地圖中路網(wǎng)和POI等數(shù)據(jù)都是經(jīng)過高精度軌跡和位置測繪并且多重核實過的，這也是導(dǎo)航圖和電子地圖在制作上的不同之處；至于豐富度則是一個橫向的概念，也是行業(yè)發(fā)展的需求，例如兩年前導(dǎo)航電子地圖的用戶主要是駕駛者，駕駛者多關(guān)注十字路口或標志性建筑，而現(xiàn)在也開始使用導(dǎo)航電子地圖的步行者并不完全是這樣，他們更關(guān)注日常生活設(shè)施、吃喝玩樂的場所等。豐富度就是在傳統(tǒng)因素外增加各種新的地理信息內(nèi)容。
● 對于最優(yōu)路徑的選擇上，地圖是怎么做的？
張琛：這也是評價好壞圖的一個重要標準，這與圖商的路網(wǎng)等級的調(diào)節(jié)、規(guī)劃技術(shù)有著密切的關(guān)系。比如說我手中的這款PND，從豐臺到首都機場，可以選擇最短也可以選擇最快甚至成本最低的路徑，導(dǎo)航器只有依靠制作科學(xué)、嚴謹?shù)牡貓D路網(wǎng)數(shù)據(jù)才能規(guī)劃出合理的路徑。
● 數(shù)據(jù)更新方面，目前是什么狀況呢？
張琛：這是一個服務(wù)上的問題，體現(xiàn)了公司的服務(wù)能力和技術(shù)能力。目前的導(dǎo)航器大多沒有通信能力，需要到經(jīng)銷商處升級，或由服務(wù)提供商寄一張光盤給用戶，這種方式都不夠方便。使用易圖通的差分更新技術(shù)，用戶只需要下載變更過的內(nèi)容，這樣就很方便而且會降低成本。
● 三維的地圖是趨勢嗎？
張�。喝S的地圖目前在國內(nèi)逐漸開始進入應(yīng)用，易圖通早已著手啟動了這方面的產(chǎn)品規(guī)劃和生產(chǎn)，而且根據(jù)國內(nèi)市場現(xiàn)狀做了很多本地化的考慮。目前我們已經(jīng)完成了幾個重要城市的3維數(shù)據(jù)。三維地圖會大幅提升用戶的使用體驗。
● 關(guān)于手機GPS，未來會有更多的非智能手機用戶用上導(dǎo)航圖嗎？
張琛：目前看來智能手機和非智能手機的界限越來越模糊，在手機上實現(xiàn)導(dǎo)航圖前景還是很廣闊的，尤其是一兩千元的手機。從手機用戶量來看，市場空間非常廣闊。但PND和GPS手機定位不同，GPS手機對PND的沖擊并不會很明顯。PND本身還是會有非常好的市場前景。張琛最后提醒廣大讀者，對于導(dǎo)航電子地圖這樣一種使用場合非常特殊的軟件產(chǎn)品的選擇，不能只考慮其價格，更重要的是產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)和廠商的技術(shù)實力。
