便攜導航市場規(guī)模將近5億元

　　隨著市場與技術的推進，導航產品在前后裝市場的表現(xiàn)開始呈現(xiàn)不同的走勢，便攜導航產品(PNV)正迅速興起。上海暢宇導航科技有限公司市場調研部部門經理李昂表示，2006年便攜導航市場應該有近5億元的規(guī)模，而隨著市場的高速發(fā)展及新品牌的層出不窮，預計2007年可接近10億元。

　　隨著消費電子類產品的興起，導航產品與各種消費電子產品的融合是一種發(fā)展趨勢。水清木華咨詢有限公司阮亞飛表示，現(xiàn)在的便攜式導航產品逐漸代替了以前的DVD式后裝導航產品，后裝市場已完全被便攜式導航產品所占領。除了PNV的火熱之外，一些智能手機、PDA和PMP都開始擁有了一顆可以“導航”的芯片。他還指出，隨著消費者對導航產品的逐漸認可和導航功能的逐漸強大，以后任何一個便攜類消費電子產品都擁有導航功能將不是空想。

　　目前便攜導航市場上以美國、韓國和中國的產品為主，美國Garmin和我國臺灣神達等廠商在市場上表現(xiàn)不俗。TomTom公司和Navman公司正準備搶灘中國市場，今后市場競爭將更趨激烈，這對車載自主導航市場的沖擊之勢亦不可避免。

　　雖然便攜導航市場發(fā)展快速，但還面臨一些問題。蘇州宇達電通總經理李敬平提到，制約便攜導航市場發(fā)展的問題主要在于三個方面：一是認識層面的，現(xiàn)在消費者對GPS的認識還不夠全面；二是地圖數(shù)據(jù)更新必須跟上步伐；三是從技術層面上說，續(xù)航時間也是制約GPS大范圍推廣的一個瓶頸，由于GPS要進行大量的運算，CPU的耗電將很大，一般只能堅持3個小時左右。而開發(fā)新型的電池是延長續(xù)航時間的一個好辦法。

　　電子地圖產業(yè)面臨洗牌

　　導航電子地圖作為導航產品最基礎也是最核心的要素，近幾年在汽車、個人及互聯(lián)網導航產品需求的拉動下快速發(fā)展。當前我國取得導航電子地圖資質的有四維圖新、高德、靈圖、暢想、瑞圖萬方、武漢吉奧、凱立德、易圖通和國家基礎地理信息中心9家單位。雖然獲得國家資質的生產企業(yè)有9家，但國內市場上有超過20家的企業(yè)在做導航電子地圖。

　　四維圖新有關負責人表示，導航電子地圖的生產具有資金密集、技術密集和勞動力密集的產業(yè)特征。導航電子地圖行業(yè)最大的特點就是為消費者提供標準化服務，只認第一不認第二，排在后面的都會死掉，有價值的可能被并購，大量導航電子地圖生產廠家的涌入實際上造成了重大的重復投資和社會資源的浪費。因而，最后的結果要由市場的優(yōu)勝劣汰做出選擇。

　　從國外來看，目前全球已經形成了以美國NavTech、歐洲TeleAtlas、日本Zerin和MapMaster為龍頭的四大導航電子地圖專業(yè)制造公司，這四家就已經占領了全球導航電子地圖產品90%左右的份額。阮亞飛表示，導航電子地圖不僅要提供全國上百個大中城市各種交通道路信息，還需提供多種興趣點查詢服務。同時為了保證導航電子地圖的準確性和及時性，需要經常進行路測及興趣點測試等活動，這些都需要花費大量的人力和財力，一般年花費都在千萬元以上，因而導航電子地圖是一種具有天生壟斷性的產品。對于國內市場來說，過多導航電子地圖廠商的存在無疑是一種資源的浪費，這種資源的浪費無疑違背市場規(guī)律。隨著導航產業(yè)在國內的逐漸興起，電子地圖產業(yè)的洗牌過程將加速。

　　GPS接收芯片尋求新突破

　　在導航系統(tǒng)中，GPS接收芯片至關重要。目前GPS芯片還是以國外廠商為主導，如SIRF、Trimble、Garmin等。隨著導航定位市場的飛速發(fā)展，為改變我國GPS芯片全部依賴進口的局面，國內一些企業(yè)把關注的目光投向了GPS芯片，目前國內有六七家在做GPS相關芯片的開發(fā)，取得了一定的突破。

　　GPS接收芯片包括兩個部分：一是射頻芯片，負責信號接收、下變頻處理、信號放大、AD轉換等預處理；二是數(shù)字處理芯片，完成信號從噪聲中提取出來的相關運算、解調、位置和時間解算、存儲信息、結果顯示等功能。西安華訊微電子有限公司總經理周文益表示，這兩塊芯片的發(fā)展趨勢是集成在一起，集成有兩種方式：一是封裝在一起；二是用CMOS技術將兩者集成在一個芯片上，其中的難點在于如何解決CMOS射頻的指標提高問題和射頻/數(shù)字的互干擾問題。目前國際上已有不少廠家在做這方面的工作。

　　導航產品對GPS芯片的要求是集成度高、成本低、功耗小、體積小、性能穩(wěn)定。華訊不僅同時在做射頻和數(shù)字芯片，并且將數(shù)字芯片所需的CPU、DSP、存儲器、功率控制電路等全部集成到一個芯片里，是真正的SoC芯片。目前華訊已與一些重要客戶在做聯(lián)合測試，反應良好。

　　另一方面，便攜式導航系統(tǒng)的興起對GPS芯片帶來更高要求，如手機對GPS芯片要求一是功耗要低，二是因為手機如果接收GPS衛(wèi)星信號與通信信號，在通話、定位同時進行時會產生互干擾，因此，要解決干擾問題。周文益表示，這個問題解決好了，手機應用將會大規(guī)模普及。當然，這需要GPS芯片與手機芯片設計公司及手機系統(tǒng)廠商在設計研發(fā)時就考慮一起合作。

　　新技術融入進程加快

　　伴隨產業(yè)的發(fā)展，導航產品不斷地更新?lián)Q代，各種新技術開始向導航系統(tǒng)滲透，而手寫識別技術在導航市場找到了另一個成長的土壤。漢王有關人士表示，手寫識別技術的應用已從第一代PC、第二代PDA、第三代手機向第四代邁進，而導航儀是帶動手寫識別市場擴張的“第四代主力”。

　　漢王科技股份有限公司副總裁徐冬堅提到，手寫技術可以廣泛應用在導航儀領域，不論是車載或便攜導航，市場需求都非常大。日前他表示，手寫應用在導航儀的市場前景將非常光明，因為手寫這種人性化操作的無可比擬的優(yōu)勢必定會成為車載設備的標配產品。手寫的需求會同導航儀市場需求一樣保持增長，目前已有很多導航儀廠家和電子地圖廠家同漢王合作，包括導航儀廠商新科及導航儀軟件廠商靈圖。并且，一些國際廠商如TomTom、Unstrong都已表現(xiàn)出濃厚興趣。為了進一步拓展合作，徐冬堅表示，漢王對于汽車廠商也非常關注，目前也在積極洽談中，希望不久的將來能夠正式合作。

　　“除了手寫識別技術，新技術也都會非�？焖龠M入這個市場，比如娛樂等等�！毙於瑘员硎�，“相信新技術只要是符合用戶的需求，符合市場的需求，前景都是非常光明的�！�

　　專家觀點

　　蘇州宇達電通總經理 李敬平

　　便攜式GPS成為又一個發(fā)展方向

　　在各種GPS中，那種體積龐大、功能單一、價格昂貴的專業(yè)車載GPS已面臨便攜、多功能、低價格的手持式GPS強有力競爭。手持式GPS占有的市場份額也越來越大，目前只有少量的豪華汽車中裝備了昂貴的車載專用GPS，而且這些車載專用GPS主要是通過汽車的前裝市場進入的。這也是便攜式GPS繼傳統(tǒng)IT數(shù)碼渠道、后裝市場之后的一個發(fā)展方向。

　　便攜式GPS對GPS芯片的要求主要是輕巧和省電。當然，要完全解決信號屏蔽，目前還是做不到。但現(xiàn)在有這樣一個解決方案A-GPS，即通過和移動運營商合作，在室內或者隧道等接收不到衛(wèi)星信號的地方用手機信號網絡定位，雖然定位不是十分準確，但也可解燃眉之急，在室外可接收衛(wèi)星信號的地方用GPS進行定位。宇達電通的GPS智能手機Mio DigiWalker A700就帶有A-GPS功能，也是中國移動指定的A-GPS唯一測試樣機。

　　一般來說，由于全國地圖圖資較大，便攜式GPS都會將圖資存于SD卡或內置