在美國大片中我們?cè)娺^這樣的鏡頭:特工人員駕車追擊歹徒時(shí)請(qǐng)求總部支援?偛慷ㄎ灰煞肝恢貌炎鴺(biāo)信息發(fā)送給特工,車載設(shè)備迅速算出最佳追擊線路。而他經(jīng)過的所有路口信號(hào)燈,在他即將到達(dá)時(shí)都自動(dòng)變“綠”……這段場(chǎng)景的技術(shù)支撐就是“智能交通誘導(dǎo)”。 8月6日,在省交巡警總隊(duì)和無錫市交巡警總隊(duì)聯(lián)合舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,專家組宣布無錫投入1.8億開發(fā)的“城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)”(ITS)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
ITS是GPS的升級(jí)智能版。目前的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是靜態(tài)導(dǎo)航,使用者在導(dǎo)航儀上輸入目的地,系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)存靜態(tài)地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行路徑規(guī)劃。但是,這個(gè)規(guī)劃無法考慮道路擁堵、施工、交通管制等實(shí)時(shí)情況,而ITS能夠把這些即時(shí)信息也考慮在內(nèi),智能化設(shè)計(jì)通行線路。
6日上午,記者坐上一輛裝有車載導(dǎo)航終端“城際通”的大巴在無錫進(jìn)行了一番體驗(yàn)。上車后司機(jī)設(shè)定目的地,屏幕上出現(xiàn)兩條備選線路,A線路路程最短,但信息提示有路段施工;B線路雖遠(yuǎn)一點(diǎn),但無施工無管制,總體通暢。司機(jī)選擇B。于是,語音導(dǎo)航開始,行進(jìn)中,語音提示,前方道路擁堵,是否繞行。司機(jī)選擇“是”,系統(tǒng)重新規(guī)劃道路,司機(jī)順著智能變化的線路順暢到達(dá)終點(diǎn)。
據(jù)介紹,當(dāng)急救車、緊急救援等特殊任務(wù)上路時(shí),智能GPS系統(tǒng)能引導(dǎo)線路一路都是暢通“綠波帶”。
智能GPS預(yù)計(jì)10月上市,終端機(jī)器本身價(jià)格不超過3000元,年服務(wù)費(fèi)不超過360元,此外還有流量費(fèi),目前正和移動(dòng)運(yùn)營商洽談,估計(jì)包月最低價(jià)10元。