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輪圈 輪圈的加大必須與輪胎配合著改變，除了美觀的因素，輪圈的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪圈散熱效果要比鐵質(zhì)的輪圈好上許多，若配合輪圈的特殊造型更能達(dá)到冷卻效果。（本項改裝按產(chǎn)品檔次不同價位在700－3500元左右） 除了以上這些，還有保險杠、燈光的改裝，更專業(yè)的改裝還涉及方向盤、坐椅甚至儀表等等。 機(jī)械 汽車主要機(jī)械結(jié)構(gòu)大致可分成幾個部位，車身、內(nèi)裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸吊、煞車、電子控制系統(tǒng)，它們彼此間配合密切，如有任何一項做修改，馬上會感受到汽車本身所受到影響與改變。對于想改裝的車主來說，最好多了解一些有關(guān)車子性能的知識，盲目地去改裝，不僅沒有樂趣可言，相反還會有危險存在。 引擎 引擎對于車就如同心臟對于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一具引擎的動力輸出有很多方法可以升級，但是修改的過程必須有其步驟和方法，這一點(diǎn)對專業(yè)的改裝技師來說當(dāng)然沒有問題，不過車迷們應(yīng)該多了解一下。 一、進(jìn)氣系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)的工作需要大量空氣，空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)首先就要經(jīng)過空氣濾清器，這是進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分，目前絕大多數(shù)原廠配置都是一次性的紙質(zhì)濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高30％以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同。 二、點(diǎn)火系統(tǒng) 發(fā)動機(jī)工作的另一要素是點(diǎn)火系統(tǒng)，由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成，原車配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均差強(qiáng)人意。改裝用火線的多組線束和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時地傳導(dǎo)給火花塞。 火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠配置跟火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，引擎表現(xiàn)即時改觀——油門變硬，起步迅捷加速凌厲。 三、排氣系統(tǒng) 排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強(qiáng)、高性能的排氣管和消音器成了性能迷們競相追逐的目標(biāo)。在同樣改裝了進(jìn)氣和點(diǎn)火系統(tǒng)后排氣系統(tǒng)改裝與否對車子的整體表現(xiàn)左右很大，改良后的車子運(yùn)行暢順，加速迅捷。 剎車 剎車系統(tǒng)其結(jié)構(gòu)設(shè)計雖然簡單，但是其工作量卻非常之大，想要提升其制動性能最快最直接的方法就是換上高性能來令片。 此外，剎車系統(tǒng)要升級還有其它幾種方法，比如換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管，還有另一種方式就是換上規(guī)格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。 底盤懸掛 關(guān)系到行車操控的最大因素就屬懸掛系統(tǒng)，原廠設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)是以大眾消費(fèi)者能接受為目標(biāo)。 底盤懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為避震器換裝，懸吊結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化，車身剛性加強(qiáng)等部份，其中影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。改裝用的運(yùn)動型避震器市面上分為幾類，原廠加強(qiáng)型、原廠加強(qiáng)車身高度可調(diào)型、專業(yè)高運(yùn)動型、競賽專用型等，特性上的差異主要依使用者需求而定，選擇合適的產(chǎn)品才能與個人的駕車習(xí)慣配合以應(yīng)付高速行車會發(fā)生的各種狀況，也使得行車安全更為提高。 相關(guān)文章：日系改裝零件圖鑒一：動力部分改裝品功略
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