記者近日從中國標準化協(xié)會獲悉，去年9月立項的玻璃安全膜標準，將于今年6月份之前頒布。帶著這利好消息，記者到京滬兩地有影響的汽車銷售和服務(wù)市場走馬觀花地做了一番考察。雖然各地的主流裝潢渠道中仍然充斥著各種資質(zhì)不清、性能不明、五花八門的太陽膜、防爆膜，讓人眼前一亮的情形還是出現(xiàn)了。在北京的北辰亞運村車市，某高檔進口汽車經(jīng)銷商處，豁然聳立著 “玻璃安全防護新技術(shù)，關(guān)乎生命和財產(chǎn)” 的大宣傳架，原來，這是商家在向客戶推薦福瑞達玻璃安全膜。記者走進展廳，看到整個大廳只有這一個整車以外的宣傳品�；氐缴虾＃瑓侵新飞系钠涑�、裝飾城自然是必須光顧的地方，出人意料的是這里也出現(xiàn)了福瑞達玻璃安全膜的專營店，而且是市場中最大的裝飾店！
一夜之間風靡京滬的福瑞達，究竟是怎么回事？請教了另一個福瑞達玻璃安全膜的合作伙伴，進口大眾授權(quán)經(jīng)銷商上海騰眾公司后，記者終于弄懂了其中的奧秘。原來福瑞達玻璃安全膜是本次安全膜標準的核心參照物，其主要性能指標即是這次安全膜標準的相關(guān)參數(shù)。換句話說，選擇福瑞達玻璃安全膜，就是挑選吃了定心丸的符合標準的薄膜產(chǎn)品。
標準頒布后，貼膜市場會如何呢？中國標準化協(xié)會技術(shù)部的張秀春主任如是回答：標準的頒布，對于市場的澄清和秩序肯定是有正面作用的，這次安全膜標準，首先界定了玻璃安全防護的最低限度，達不到底限的，就不能稱之為安全膜，而這個底限，也將充分考慮實際使用中的安全性。比如汽車交通意外事故中，車窗往往因為玻璃的破碎而失去支撐發(fā)生變形，進而造成乘員的身體傷害。但如果玻璃貼上安全膜，玻璃的強度得到提升，由此對窗框產(chǎn)生的剛度有所加強，那么駕乘人員受到人身傷害的程度就會有所降低。這次安全膜的標準就是從這些實用角度規(guī)范產(chǎn)品的性能等級等內(nèi)容。
千呼萬喚始出來的安全膜標準，但愿能讓今年的貼膜市場涇渭分明，消費者不再上當受騙。有業(yè)內(nèi)人士指出，消費者普遍不大關(guān)注的薄膜品質(zhì)，其實對于用戶的健康和安全緊密相關(guān)，劣質(zhì)薄膜往往造成嚴重的危害。
一． 有害組分形成慢性殺手：資質(zhì)廠家產(chǎn)品都花費巨大，經(jīng)過相關(guān)的環(huán)保和
健康認證，即產(chǎn)品不得含有危害組分，包括在使用中揮發(fā)出有害成分。劣質(zhì)產(chǎn)品則會在使用中揮發(fā)出大量的有害物質(zhì)，如溶劑中的苯、甲醛等毒性危害物質(zhì)。而汽車貼膜的主要目的是在高溫、陽光照射情況下隔熱、阻擋有害光線，這時的高溫和強光照射更激發(fā)出有害組分的揮發(fā)、彌散。廣東曾出現(xiàn)因貼膜揮發(fā)含毒物質(zhì)造成車主在貼膜一周后喪命的悲劇案例；
二． 隔熱中的隱患。我們真正需要薄膜阻擋住的其實是紫外線，因為紫外線
才是造成健康危害的殺手，但阻擋紅外線的同時阻擋紫外線并不容易，所以假膜往往利用人們希望隔熱的心理，通過添加只能阻擋紅外線的元素而將紫外線大量放入，這時候的危害就在于，人們是在不感覺到炙熱的情況下大量接受了紫外線的照射。國內(nèi)已經(jīng)有數(shù)起因貼膜造成紫外線照射過度產(chǎn)生病變的臨床案例；
三． 假安全膜：生命代價的隱患。自從玻璃安全膜在全國風起云涌地推廣以
來，知名品牌的廠家尚沒有跟風跟進，但卻帶出一批來路不明的假冒偽劣，先后有多家小企業(yè)以根本沒有防護功能的假貨冒充安全膜，以胡編亂造的品牌或者想法設(shè)法和著名品牌相關(guān)聯(lián)來蒙騙消費者。但這些假貨的危害就在于一旦用戶真的遇到了危險，那就是生命的代價；
四． 對于汽車前檔玻璃貼膜，其安全因素除了要考慮玻璃的抗沖擊性外，還要充分考量玻璃的透光性。因為前檔玻璃普遍使用的是夾層玻璃，其透光率一般在75-80%之間，我國2004年10月1日起實行的《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，“前風擋玻璃的可見光透射率不允許小于70%”。要做到這一點，也只有使薄膜的透光率達到93.4%才能符合相關(guān)要求。
