04年誰統(tǒng)領(lǐng)汽車音響后級(jí)市場(chǎng)
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07-9-2 22:30
] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:
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laibolun
權(quán)威資料顯示,2003年汽車音響前級(jí)系統(tǒng)的銷量是10億人民幣,后級(jí)系統(tǒng)的銷量在1億元人民幣左右,相當(dāng)于前級(jí)系統(tǒng)的十分之一。2004年,隨著歐美品牌的進(jìn)一步強(qiáng)勢(shì)登陸,國內(nèi)汽車音響后級(jí)系統(tǒng)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
首先是2004年北京國際車展帶來無限商機(jī)。2004年北京國際汽車音響文化節(jié)對(duì)后級(jí)市場(chǎng)的推動(dòng)不言而喻。
首先是2004年北京國際車展帶來無限商機(jī)。2004年北京國際汽車音響文化節(jié)對(duì)后級(jí)市場(chǎng)的推動(dòng)不言而喻。
老牌汽車音響后級(jí)系統(tǒng)像來福、雷霆等卷土重來,市場(chǎng)秩序進(jìn)一步被瓜分。
各地音響大賽雖然公正性受到質(zhì)疑,但畢竟推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。
商家由原來的設(shè)置總經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)楦⒅亟?jīng)銷商與消費(fèi)者聯(lián)系的環(huán)節(jié)。
2004年汽車音響整體的格局不會(huì)有大的變化,二線品牌將主宰后級(jí)系統(tǒng)的江山,這也是由國內(nèi)的消費(fèi)水平所決定的。
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