新華網(wǎng)杭州2月21日專電 近期，浙江省工商部門兩次專項抽查汽油、柴油商品質(zhì)量，第一次
抽查合格率僅為74.4%，第二次的合格率為97.1%。雖然抽檢情況有明顯好轉(zhuǎn)，但還是暴露出不少油品存在的質(zhì)量問題。據(jù)《杭州日報》報道，浙江工商部門在抽查中發(fā)現(xiàn)，不合格的汽油、柴油存在五個因“超標(biāo)”產(chǎn)生的質(zhì)量問題。

　　首先是油品中的硫含量超標(biāo)。硫含量較大時，燃料生成較多的二氧化硫，再轉(zhuǎn)化為三氧化硫，遇凝結(jié)水生成腐蝕性很強的硫酸，對機件產(chǎn)生腐蝕，同時尾氣排放也污染環(huán)境，發(fā)動機效率降低。這個問題主要是油品精制不夠造成的。

    　第二是餾程超標(biāo)。餾程是考察汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)，餾分組成過多時，汽油不能完全燃燒，導(dǎo)致耗油量增大，甚至稀釋潤滑油，增加機件的磨損。這主要是由于在油品生產(chǎn)過程中餾分截取不當(dāng)或以次充好造成的。

    　第三是酸度超標(biāo)。酸度對機械都有一定程度的腐蝕性，在水分存在的條件下，其腐蝕性會增大。油品之所以酸度超標(biāo)，主要是由于油品精制不夠。

    　第四是凝點超標(biāo)。凝點是評價油品低溫性能的項目，凝點過高，在低溫地區(qū)和寒冷天氣情況下，車子不易或不能發(fā)動。凝點超標(biāo)主要與蠟含量有關(guān)，這可能是油品生產(chǎn)過程中脫蠟不到位所致。

    　第五是色度超標(biāo)。色度可以判斷精制程度和穩(wěn)定性。色度超標(biāo)，會因精制程度不夠，導(dǎo)致油品穩(wěn)定性差，易被氧化變質(zhì)，降低油品性能。