據(jù)不完全統(tǒng)計,目前我國的潤滑油制造廠已有幾千家之多。這個龐大的數(shù)字,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了除中國之外其它國家潤滑油生產(chǎn)廠家之和。巨大的市場需求,為潤滑油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊空間,一些雜牌廠家借機以次充好、以假充真、牟取暴利。 造假商販?zhǔn)侄畏倍?/P>
潤滑油的家用和工業(yè)用油有19個大類,其中汽車用潤滑油用量最多,占50%左右。不少消費者缺乏油品基本常識。例如,一些駕駛員用手捏試的方法來判定油的粘度,或?qū)χ饪礉櫥褪欠裢噶羴砼袛嗥焚|(zhì),這是不正確的。因為事實上,潤滑油的外觀并不能反映質(zhì)量水平。
去年6月中旬,北京市房山區(qū)質(zhì)監(jiān)局接到舉報后,在當(dāng)?shù)嘏沙鏊Φ呐浜舷,對該區(qū)長陽鎮(zhèn)一院落進(jìn)行了突擊檢查。在這個造假窩點共計查獲各種規(guī)格的假冒“長城”、“美孚黑霸王”、“殼牌”等名牌車用機油3960公斤,假冒“金帝牌”制動液552瓶,包裝箱3.5噸,不同規(guī)格的空塑料桶5440個。
據(jù)專家介紹,再生劣質(zhì)油煉制大致需要3個程序,首先是將廢機油注入大罐里,高溫加熱,當(dāng)加熱到適當(dāng)?shù)臏囟葧r,廢機油中的油的成分就蒸發(fā)成了油氣,蒸發(fā)出來的油氣沿輸氣管進(jìn)入兩個冷卻罐內(nèi),經(jīng)水冷卻后油氣變成液態(tài)油流出。油剛流出時還是黃色的,但是很快就會變成黑色。為了能夠以假亂真,還必須經(jīng)過最后一道工序———通過白土脫色手段可以使油膜很差的油色澤剔透。
一家位于北京大興的某國際石化企業(yè)公司,自稱是國外一跨國公司在中國內(nèi)地的惟一合資企業(yè),生產(chǎn)經(jīng)營系列潤滑油、潤滑脂、添加劑及其它車輛保護(hù)用品。而實際上,這是一家生產(chǎn)以國內(nèi)原料油為主的小型潤滑油廠家。
目前,國內(nèi)市場幾乎所有品牌的潤滑油,其生產(chǎn)所需的最重要原料基礎(chǔ)油相當(dāng)部分購自中國石油。有的廠商甚至直接采購中國石化和中國石油的散裝潤滑油,打上自己的商標(biāo),或以某“專用油”包裝上市。
價格標(biāo)識高低懸殊目前在市場上銷售的潤滑油品牌很多,種類也各不相同,售價從幾十元到幾百元都有。銷售地點也很多,幾乎所有大大小小的汽車維修店和配件銷售店都有潤滑油出售。
在一家路邊店,店主稱更換一次潤滑油的費用加上換機油濾清器的費用根據(jù)所選的潤滑油不同有所差別,從三四十元到100多元不等。而在另一家店中,換一種據(jù)說是進(jìn)口產(chǎn)品的潤滑油的費用在100多元到200多元左右。
在一些汽車特約維修處,價格比路邊店貴一些,而且每一家的收費都不相同,從100多元到200多元不等。對此,維修商解釋是因為所選產(chǎn)品和服務(wù)的不同而價格不同。
虛假宣傳擾亂視聽市場中幾乎所有標(biāo)稱高級別的潤滑油,都在包裝的醒目位置標(biāo)注API字樣,似乎都達(dá)標(biāo)。但據(jù)潤滑油專家介紹,潤滑油檔次、級別的高低,是根據(jù)不同年代生產(chǎn)制造的發(fā)動機對潤滑油的不同要求而制定的相應(yīng)的潤滑油質(zhì)量級別標(biāo)準(zhǔn),全世界通行采用美國石油協(xié)會(API)作為對潤滑油級別的分類標(biāo)準(zhǔn)。登錄美國石油協(xié)會API網(wǎng)站(www.api.org)查詢的結(jié)果是:中國內(nèi)地的潤滑油產(chǎn)品真正通過美國石油協(xié)會API認(rèn)證并授權(quán)使用相關(guān)標(biāo)志的寥寥無幾。也就是說絕大部分沒有通過API級別國際認(rèn)證的產(chǎn)品,一直在謊稱自己達(dá)到高級別標(biāo)準(zhǔn)。
申請API認(rèn)證,要對API制定的相應(yīng)潤滑油級別標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析研究,形成生產(chǎn)配方和工藝路線,反復(fù)進(jìn)行小試、中試,確認(rèn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,再把樣品和報告送到美國石油協(xié)會,還要交納試驗費用,直至API確認(rèn)樣品達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并且要幾個月時間才會頒發(fā)認(rèn)證證書。對于通過認(rèn)證的產(chǎn)品級別,每年還要進(jìn)行嚴(yán)格的年審,否則認(rèn)證失效。
專家提醒通常一臺正常使用30萬公里的發(fā)動機,由于一兩次使用不達(dá)級別標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油,可能導(dǎo)致僅十幾萬公里就會因磨損加劇而進(jìn)行大修。低級別潤滑油油膜較差,使用在新型發(fā)動機上兩三千公里就喪失潤滑減磨性能,造成的早期磨損要到大修時才看得出來。
由于消費者很難從表面辨別出潤滑油質(zhì)量的高低,因此建議消費者最好到一些大的總經(jīng)銷商處購買名牌產(chǎn)品。可以肯定的是,合格的產(chǎn)品必定有廠名、廠址及質(zhì)量級別、粘度級別等中文標(biāo)識。