開得安全 用得舒服 夏日開車用車全攻略
夏天到來,高溫特別容易讓人們心煩氣躁,路上車與車之間的小摩擦、頂牛也變得多起來;不管到了哪里車位都很緊張,碰到新手進(jìn)不了車位,誰都急。如何在炎熱的夏季開車時(shí)心情舒暢,希望下面介紹的方法能給你一些幫助。
坐得舒服:調(diào)整座椅適合自己
換個(gè)人來開車,不可避免的就是要調(diào)整座椅的位置:老公開車踩油門剎車正合適,換了老婆很可能就夠不著。所以,開車之前,對于座椅能夠調(diào)整的車輛來說,一定要調(diào)整一下座椅,讓自己坐著更舒服一點(diǎn)。
上下調(diào)整座椅,讓頭部離車頂部至少還有一個(gè)拳頭的距離,座椅調(diào)得太高,車輛顛簸時(shí)頭部易觸到車頂,影響行車。
前后調(diào)整,當(dāng)腳向下踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí),腿部仍有一定彎曲,這時(shí)的座椅前后位置比較合適。
腰部支撐調(diào)整,讓座椅支撐住腰,向后靠時(shí),不要讓腰部懸空,這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當(dāng)然有些座椅沒有腰部支撐的功能,可以自己買個(gè)小墊子支在腰后。
頭枕調(diào)整,頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
安全帶調(diào)整,安全帶要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子,男士開車時(shí),記住一定要把領(lǐng)帶放在安全帶的外面。
開得安全:不為漂亮影響安全
很多女司機(jī)喜歡在夏天穿涼拖和高跟鞋,尤其是一些長發(fā)美女,更喜歡披散著頭發(fā)開車,酷酷的造型引來路人100%的回頭率,其實(shí),這種追求美麗的后面隱藏著很多危險(xiǎn)因素。穿高跟鞋可以讓女孩子更挺拔,顯得氣質(zhì)更好,但是,如果鞋跟太高,很容易卡到油門和剎車下面,而涼拖則容易滑落,對于經(jīng)常開車的女司機(jī)來說,很有必要準(zhǔn)備一雙平底鞋,開車的時(shí)候換平底鞋,有利于開車安全,下車了換上高跟鞋又能顧及形象。長發(fā)飄飄的美女駕車往往會(huì)提高回頭率,豈不知,如果開車窗的話,長發(fā)亂飛往往會(huì)遮擋視線,如果有緊急情況,往往會(huì)給駕車帶來安全隱患,所以建議長發(fā)女孩開車的時(shí)候不妨把頭發(fā)束起來。還有一部分女司機(jī),選擇太陽鏡的時(shí)候,只考慮到美觀,太陽鏡的顏色偏淡,從駕車的角度考慮,根本不能起到阻擋強(qiáng)烈太陽光的作用,建議女司機(jī)考慮購買適合自己的更有效的太陽鏡。
停得方便:做一個(gè)都市停車高手
路邊停車時(shí),要記住無論停車位所劃格子的長度如何,一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋,一看車位前后距離長,便右打方向盤切進(jìn)線內(nèi),此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷,勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來,不是把車屁股留在慢車道上,就是前后來回幾趟才可能平直停妥。一位老司機(jī)介紹:路邊停車須先駛過停車位,并恰與前方車位內(nèi)的車輛平行;根據(jù)欲入車位大小,來決定與前格車輛之間的并行距離;目測估算完成后,一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車;待車子右前燈掠近前車左尾燈時(shí),便開始回正并向左旋轉(zhuǎn)方向盤;等到車體已經(jīng)頭尾完全停進(jìn)前后位車輛間,注意是否過度突出須反復(fù)修正;若車位面積剛夠容納車子,則倒車切入的角度必須較大一些;為防止前車左后保險(xiǎn)杠尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門,并排時(shí)應(yīng)多預(yù)留些距離。
用得省油:把油耗降下來相當(dāng)光榮
開車省油,是夏天開車最不容易做到的,在石油日益短缺的今天,把油耗控制到盡可能低的范圍,那可是相當(dāng)光榮的一件事情。
夏天氣溫高,首先是每天行車前都要檢查一下汽車輪胎的氣壓,輪胎充氣不足或者充氣太多都會(huì)增加耗油量。另外,不要隨意更換輪胎的大小,選擇寬胎或許能讓愛車更酷,但隨之而來的是,車輪的阻力也相應(yīng)增大,油耗也會(huì)大大增加。
如果是有些年頭的車,就要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng),有問題立刻維修。因?yàn)椴徽搯栴}大小,它們都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率,增加愛車的油耗。
等紅燈的時(shí)候,或者是怠速時(shí)間過長,都是很費(fèi)油的,這時(shí)候最好把發(fā)動(dòng)機(jī)熄掉。
不要猛踩油門來加速,這只會(huì)大大增加耗油量,但省不了多少時(shí)間。另外也不要超速,對一般汽車而言,80公里的時(shí)速是最省油的速度,時(shí)速繼續(xù)提高油耗水平也在不斷提高。
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|