無(wú)論是理論上還是實(shí)踐上，無(wú)論是用于豐田車上的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是用于奔馳車上的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑機(jī)理是完全相同的。無(wú)論是專用還是通用潤(rùn)滑油，消費(fèi)者都可以從粘度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)上去比較判斷油品的質(zhì)量。按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的嚴(yán)苛程度美國(guó)石油協(xié)會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油性能等級(jí)分為API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ和歐洲汽車制造協(xié)會(huì)ACEA標(biāo)準(zhǔn)分為A1、A2、A3，覆蓋了各汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商根據(jù)自己發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)及性能，制定出自己的用油標(biāo)準(zhǔn)，如奔馳在MB226.5和MB227.5中提出的對(duì)機(jī)油的要求只是相當(dāng)于API SG級(jí)和ACEA A2。所以，滿足API SH 和SJ或ACEA A2等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油更可以充分滿足奔馳車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求。因此，只要粘度等級(jí)和性能等級(jí)滿足制造商的要求，任何油品都可以使用。

　　制造商指定使用某種專用潤(rùn)滑油的意圖，在于中國(guó)的消費(fèi)者缺乏對(duì)潤(rùn)滑油重要性的認(rèn)識(shí)，濫加劣質(zhì)機(jī)油會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，從而影響制造商的聲譽(yù)。其實(shí)，車輛制造商有多年的車輛制造經(jīng)驗(yàn)，但缺乏潤(rùn)滑油調(diào)配的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，所以專用機(jī)油往往都是車輛制造商委托某些石油公司調(diào)配的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，所以專用機(jī)油往往都是車輛制造商委托某些石油公司調(diào)配生產(chǎn)的，往往在質(zhì)量相同的前提下價(jià)格較高，一般來(lái)說(shuō)，缺乏潤(rùn)滑油知識(shí)的消費(fèi)者為保險(xiǎn)起見(jiàn)，可以使用制造商推薦的油品。但對(duì)潤(rùn)滑油認(rèn)識(shí)較多的消費(fèi)者，可以從自己選擇潤(rùn)滑油中得到更大的利益：合理的價(jià)錢，更佳的機(jī)體保護(hù)。