中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展給許多行業(yè)都帶來了無限的商機(jī)，車用潤滑油就是其中一例。數(shù)字最能說明問題，改革開放以來，國內(nèi)的轎車生產(chǎn)量保持著10%的增長率，即便是以每年100萬輛 (2005年中國轎車的年產(chǎn)量為295.84萬輛) 的轎車產(chǎn)量來計(jì)算，新增潤滑油的年需求量就高達(dá)2,400萬L，約9.1萬噸，以“堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展”的理念，這個(gè)數(shù)字還將日益擴(kuò)大。

　　在如此巨大的市場潛力的刺激下，我國的潤滑油市場也開始步入了快速發(fā)展的軌道。從現(xiàn)階段潤滑油的產(chǎn)品質(zhì)量以及潤滑油的行業(yè)發(fā)展來看，情況可以說是喜憂參半，部分產(chǎn)品質(zhì)量無法滿足行業(yè)要求是最大的擔(dān)憂。目前，在我國市場上大量使用和銷售的是SF級、CD級的潤滑油，這些級別的產(chǎn)品是無法達(dá)到歐洲Ⅱ號排放標(biāo)準(zhǔn)的。此外，如今新車排隊(duì)上市，而與世界同步推出的新車也開始出現(xiàn)在中國的市場中，這些車型采用了世界同步先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，從而對潤滑油也提出了更高的要求。很明顯，我國部分小型潤滑油企業(yè)的產(chǎn)品還不能滿足需求。另外，潤滑油市場渠道混亂，低端化現(xiàn)象嚴(yán)重。在當(dāng)前我國潤滑油行業(yè)中，潤滑油生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達(dá)到4,000多家，這在全球潤滑油市場上是獨(dú)一無二的。在專業(yè)市場中，代理商的利潤左右了零售終端市場對“質(zhì)量”的選擇，利益使然，造成許多廠家生產(chǎn)低端化的產(chǎn)品。

　　與國內(nèi)中、低端市場產(chǎn)品質(zhì)量差、銷售渠道混亂相比，國外強(qiáng)勢品牌帶來先進(jìn)的產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)國內(nèi)大型品牌開始網(wǎng)絡(luò)布局，中國車用潤滑油的高端市場則顯示出了欣欣向榮的勢頭。首先，中國汽車市場的紅紅火火吸引了很多國際知名品牌來華淘金，像嘉實(shí)多、BP和殼牌都是擁有百年經(jīng)驗(yàn)的“老字號”，他們的到來一方面令中國的潤滑油市場競爭更加激烈，另一方面，也給我們帶來了他們寶貴的經(jīng)驗(yàn)。以源自英國的潤滑油品牌 —— 嘉實(shí)多為例，他們超越簡單的潤滑油生產(chǎn)和供應(yīng)，將過去100年累積下來的專業(yè)技術(shù)和完善的服務(wù)放在首位的理念就是非常值得我們借鑒的，而他們提出的“不僅是潤滑油，更是流動(dòng)的科技”的品牌平臺也與這個(gè)理念相得益彰。

　　在國外品牌積極落子中國的同時(shí)，國內(nèi)的大型品牌也已雛形初現(xiàn)，開始積極地打造自己的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不僅有效地拓展了自己的品牌影響力，而且為用戶提供完善的售后服務(wù)。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，一些著名的潤滑油制造商也已經(jīng)在中國市場上推出API SM級別的機(jī)油。這些產(chǎn)品給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保方面帶來的好處是以往使用的產(chǎn)品無可比擬的。同時(shí)，業(yè)內(nèi)一些高端的技術(shù)往往也在這類產(chǎn)品中得以體現(xiàn)，例如嘉實(shí)多磁護(hù)合成機(jī)油 —— 具有UMA磁性分子吸附作用，能使機(jī)油緊緊地吸附在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件上，從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)就開始保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在油價(jià)上漲和新車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與世界同步的今天，這些優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的引入對中國的消費(fèi)者來說是個(gè)福音。

　　總體來說，目前中國車用潤滑油市場的主要問題還是存在于低端市場的不規(guī)范。從長遠(yuǎn)來看，加強(qiáng)市場推廣和準(zhǔn)入制度的建立勢在必行；同時(shí)在另一方面，中國車用潤滑油市場又呈現(xiàn)出了美好的前景和巨大的市場潛力，整體的市場發(fā)展被廣泛看好。