普利斯通公司透露，目前為止他們還沒有對下賽季輪胎進(jìn)行重大調(diào)整的打算。下賽季輪胎的設(shè)計(jì)和組合將保持今年的水平。
這家日本輪胎生產(chǎn)商今年成為F1的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，他們?yōu)楸举惣镜馁愜囂峁┧姆N輪胎的組合（超軟胎，軟胎，中性胎和硬胎）。本賽季的新規(guī)則規(guī)定，每場比賽所有的賽車至少使用兩種輪胎的組合，這也給車隊(duì)指定比賽戰(zhàn)略提出了新的要求。
雖然一些車隊(duì)認(rèn)為本賽季的“雙胎”策略并不如以前那么有效率，但是普利斯通公司聲稱明年的比賽將和今年所使用的輪胎組合一樣。“我們希望下賽季繼續(xù)適用本賽季的輪胎組合，從硬胎到超軟胎，另外還有一種雨胎和一種大雨胎，”普利斯通公司輪胎發(fā)展主管——浜島裕英說�！懊髂陮⒗^續(xù)使用這些輪胎。我們已經(jīng)對今年的輪胎數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析來決定是否對輪胎進(jìn)行大的調(diào)整，但是按照目前的狀況來看，我們不準(zhǔn)備對輪胎進(jìn)行大的調(diào)整。有一些分站賽的比賽可能會對輪胎的性能指標(biāo)進(jìn)行一些調(diào)整，但是我們要首先對今年這些站的比賽數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以后才能最終做出決定�！�
今年的比賽中一些車隊(duì)對于超軟胎的耐磨性提出批評。浜島裕英稱普利斯通公司會對這種系列的輪胎進(jìn)行改進(jìn)，并且增加這種輪胎的安全性能�！拔覀兒芨吲d得看到今年的輪胎表現(xiàn)優(yōu)異，但是仍然有一些地方需要改進(jìn)的�！彼f。“例如，在加拿大站的比賽中超軟胎的表現(xiàn)就不盡如人意，我們正在考慮對這種輪胎進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)下賽季的比賽。當(dāng)然，我們也可以使用軟胎和中性胎作為備選方案。另外，我們也發(fā)現(xiàn)在土耳其站的比賽中賽車的右前輪受到的磨損超出我們的預(yù)期。因此，為了下賽季賽車的安全考慮，我們將對下賽季的干胎進(jìn)行改進(jìn)以防止出現(xiàn)任何意外情況�！�
