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開愛車去歷險 越野輪胎不以大小論英雄

[ 07-11-5 0:43 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

越野輪胎

圖為沙漠越野

  開車去越野?驚險、刺激。不過千里之行,始于足下,對于行車非常關(guān)鍵的輪胎來說,您知道怎樣升級和選擇嗎?下面我們就告訴您改裝越野車輪胎的幾條準則。

  1、按需選擇

  越野車的第一訴求就是得能跑,所以跟車輛的整體性能匹配非常重要。?吹接行┸囍鲗⒃揭败嚨乃膫大轱轆改得十分夸張,甚至換上雨林胎在普通公路上招搖過市,這樣做雖然滿足了觀感,但對性能提升是沒什么意義的,嚴重了還會影響到日常使用時的油耗、動力和安全性。

  其實越野車的輪胎十分有講究,現(xiàn)在市面上常見的越野胎按花紋和用途不同大致可分為以下幾種:公路胎(也叫HT胎),胎壁柔軟,胎紋細密,比較注重在公路上行駛的舒適性與經(jīng)濟性,兼顧一定越野通過性,所以SUV車型在出廠時大多標配此類輪胎。全地形輪胎(也叫AT胎),相對于HT胎來說胎紋會稍稍粗獷一些,而且胎牙的間距也會略大,雖然在普通公路上行駛時的胎噪和舒適性會有所下降,但在非鋪裝路面的抓地力會好得多,因此綜合性能比較好。而對于發(fā)燒級的車主來說,專業(yè)的泥地胎(也叫MT胎)肯定是不二的選擇。這類輪胎的胎壁堅硬,花紋夸張,即便在大泥坑里行駛也能將花槽里的泥漿及時甩出來,并且在極端路面下的抓地力更好,但不太適合在普通的城市公路上使用,因為巨大的胎噪和超高的油耗只會令人心煩。除此之外,還有更極端的雨林胎、雪地胎、沙地胎等,但都只適合專業(yè)競技時使用。

  2、量力而行

  并不是越大或越寬的輪胎就一定適合自己的愛車,在做輪胎升級改裝時要參照車輛的動力系統(tǒng)、用途和經(jīng)濟水平等綜合因素。一般來說車輛在出廠前匹配的輪胎都是經(jīng)過了嚴格道路測試的,性能也是更為平衡的一種選擇,一旦你要打破這種平衡,就必須清楚地知道自己要增強的是哪一方面的性能,可能一款非常適合在濕地跑的輪胎但到了沙地就變得一籌莫展,或是一款公路性非常出色的輪胎但越野通過性卻很差。

  此外,改裝輪胎一定要參照自己愛車的動力系統(tǒng)、底盤設(shè)定還有通過能力等多方面的因素。對于動力系統(tǒng)本身不算強大的SUV車型來說,我們一般不建議升級過大的輪胎;而且輪胎的升級和懸掛的改裝息息相關(guān),如果換上更威武的輪胎,那原廠瘦弱的懸掛系統(tǒng)一般也要一起更換?傊,改裝輪胎不應(yīng)以“大小”論英雄,一定要根據(jù)自己的實際用途量力而行。

  3、數(shù)據(jù)解讀

  在選購輪胎時,我們一定要看清胎側(cè)的一排數(shù)字,因為它們不僅給我們提供了這條輪胎的基本性能,而且連生產(chǎn)時間等這樣的細節(jié)也都會一覽無余。

  以一條國內(nèi)最常見的245/70R16輪胎為例,“245”的單位是毫米,它表示這條輪胎的總寬是245毫米;“70”代表這條輪胎的扁平比率,也可以依此推算出胎壁的厚度;而“16”則代表輪轂的直徑是16英寸。

 

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