隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國輪胎產(chǎn)業(yè)也得到了極大的促進(jìn)，但面對頻繁遭遇的技術(shù)性貿(mào)易壁壘和日益增多的反傾銷調(diào)查、貿(mào)易摩擦，我國輪胎企業(yè)要未雨綢繆，防患于未然。
從2007年6月開始，美國和歐盟將分別執(zhí)行FMVSS139輪胎測試標(biāo)準(zhǔn)和《化學(xué)品注冊、評估、許可和限制制度》(REACH法規(guī))。FMVSS139輪胎測試推測最大的特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，達(dá)不到新標(biāo)準(zhǔn)的輪胎將不能進(jìn)入美國市場，已進(jìn)入美國市場的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的輪胎也將被召回。在歐盟方面，REACH法規(guī)已經(jīng)正式通過并將實施，規(guī)定企業(yè)需要對包括橡膠在內(nèi)的約3萬種化學(xué)品進(jìn)行安全評價。兩項新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實施將大大提高中國輪胎進(jìn)入歐美市場的門檻。
2006年，在天然橡膠等上游原料價格高漲的影響下，福建省輪胎出口量小幅增長，價格有所攀升，全年累計出口輪胎2800多萬條，價值2.4億美元。美國和歐盟是福建輪胎的主要出口地，但出口增長形勢并不容樂觀，全年對美國出口0.74億美元，增長1.7%，對歐盟出口0.52億美元，下降0.8%。
據(jù)了解，隨著輪胎出口量的不斷增長，福建輪胎遭遇到的國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘和動植物衛(wèi)生檢驗檢疫方面的貿(mào)易壁壘越來越多，特別是近年來，已相繼有28個國家發(fā)布了50多個關(guān)于輪胎的技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序，嚴(yán)重阻礙了福建輪胎國際市場份額的擴(kuò)大。
雙星集團(tuán)副總經(jīng)理生錫順在接受中國知識產(chǎn)權(quán)報記者采訪時表示，這兩個標(biāo)準(zhǔn)的實行，有利于國內(nèi)輪胎企業(yè)在國際市場上公平競爭，避免相互壓價，減少無序競爭，使國內(nèi)輪胎企業(yè)在國際競爭中實現(xiàn)淘汰和整合。但同時，我國對輪胎國際新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)還需要一段消化吸收期，這必然對我國輪胎企業(yè)出口帶來沖擊，特別是出口門檻的提高，將給本來就遭受原材料高成本影響的我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)增加一道新的“屏障”。
同時他也承認(rèn)，我國輪胎產(chǎn)業(yè)在研發(fā)能力、產(chǎn)品檔次、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品附加值亟待提高。因而，提高研發(fā)能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速子午胎技術(shù)的研發(fā)和升級，增加產(chǎn)品在市場上的核心競爭力，已成為我國輪胎企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。
知識產(chǎn)權(quán)行天下
隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，我國輪胎產(chǎn)業(yè)也得到了極大的促進(jìn)，但面對頻繁遭遇的技術(shù)性貿(mào)易壁壘和日益增多的反傾銷調(diào)查、貿(mào)易摩擦，我國輪胎企業(yè)要未雨綢繆，防患于未然。
生錫順表示，對于遭遇國外的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，我們實施多元化出口戰(zhàn)略，以質(zhì)量、服務(wù)、信譽參與國際競爭，使雙星輪胎出現(xiàn)了出口多元化的格局，同時也樹立了雙星輪胎的國際形象，促進(jìn)了國際市場的拓展速度。
生錫順認(rèn)為，歸根到底，國內(nèi)輪胎企業(yè)要提高自主研發(fā)和自主創(chuàng)新能力，增強核心競爭力。據(jù)了解，雙星輪胎一直關(guān)注國外技術(shù)性貿(mào)易壁壘的動向，很早就投入大量資金和人員對產(chǎn)品進(jìn)行有針對性的改造，并已經(jīng)見到成效�，F(xiàn)在雙星輪胎已經(jīng)完全符合139標(biāo)準(zhǔn);REACH法規(guī)雖然今年6月開始實施，但對于環(huán)保材料的應(yīng)用還有一個緩沖期，雙星已經(jīng)有了技術(shù)儲備和提升產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、檔次的舉措。
據(jù)悉，雙星輪胎總公司建起了現(xiàn)代化的企業(yè)技術(shù)科研開發(fā)中心，成功研制出扁平無內(nèi)胎子午胎等56種新產(chǎn)品，其中有7件至今保持獨家生產(chǎn)的優(yōu)勢，已申請中國專利10余件。
海關(guān)專業(yè)人士也提出一些建議，首先是相關(guān)部門應(yīng)加強指導(dǎo)，幫助企業(yè)加強對美國、歐盟輪胎進(jìn)口新標(biāo)準(zhǔn)及其他國外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的收集和研究，力爭將其對輪胎產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響降至最低;
其次是引導(dǎo)企業(yè)加大研發(fā)投入，調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐步將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品上;再次是充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，加強企業(yè)自律，規(guī)范市場秩序，避免偷工減料、低價競銷等惡性競爭現(xiàn)象的出現(xiàn);最后是加大新興市場的開辟力度，鼓勵有條件的企業(yè)“走出去”拓展海外生產(chǎn)基地，合理規(guī)避貿(mào)易壁壘風(fēng)險。
