“一段明明只有600米的路程，導航系統(tǒng)路程是實際路程的940％！”日前報道的這起浦東新區(qū)法院受理的狀告導航儀銷售商的案件，在社會上受到了廣泛的關注。據(jù)悉，關于汽車導航儀的訴訟案件是今年下半年新出現(xiàn)的，目前此類案件還呈現(xiàn)出增長趨勢。

　　每天自己開車從昌平到二環(huán)上班的劉先生，最近經(jīng)常抱怨：“有沒有搞錯啊，又走錯路！這個什么GPS真想立馬扔出去解氣”！由于GPS導航不準，一個月內(nèi)劉先生平白無故多了5張交通罰單。從最開始的奉為神明，到現(xiàn)在的敬而遠之，劉先生算是飽受“GPS之苦”。

　　作為數(shù)碼時代的技術新貴，這個讓大多數(shù)消費者又愛又恨的GPS風頭正勁。面對涌向市場的上百個GPS品牌，大多數(shù)消費者除了一頭霧水外，似乎別無選擇；面對GPS帶來的導航失誤，司機們只能束手無策。不知不覺中，消費者被GPS“忽悠”了。

　　GPS英文全稱GlobalPositioningSystem，譯為全球定位系統(tǒng)。它利用導航衛(wèi)星進行測時和測距，計算出地球上任何地方用戶所處的方位。這項技術從最初用于軍事目的，到現(xiàn)在廣泛應用于航海、勘探、旅游等各個領域，并已滲透到個人生活方面。

　　隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設日新月異的變化，私家車的增多，GPS的市場需求也不斷的增加，人們越來越依賴GPS來引導出行路線。某些GPS生產(chǎn)廠商使用盜版地圖，無法準確導航到目的地，誤導司機造成用戶對GPS的不信任。GPS導航儀需要在車內(nèi)工作，相比于其他電子產(chǎn)品，其工作環(huán)境更加惡劣。GPS導航儀必須要在高溫，低溫，高頻震動等環(huán)境下工作。因此導航儀運行的穩(wěn)定性也是至關重要的，沒有經(jīng)過嚴格質(zhì)量檢測的導航儀無法適應多種情況下的做業(yè)。面對不斷增長的市場需求和不斷涌現(xiàn)的GPS誤導事件，使我們意識到GPS在國內(nèi)還處于艱難的成長期，市場亟待培育。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前車載導航儀市場魚龍混雜，存在儀器質(zhì)量不過關，內(nèi)置電子地圖使用盜版軟件等問題，而國家和行業(yè)生產(chǎn)標準的缺席，是問題的癥結(jié)所在，也使廣大消費著索賠無門。

　　導航儀的“無標準生產(chǎn)”，既坑害了廣大消費者的利益，同時又使市場環(huán)境受到了嚴重的損害，影響了用戶對GPS的信任。因此應盡快建立行業(yè)生產(chǎn)標準，成立行業(yè)協(xié)會牽頭規(guī)范市場。

　　航天天合公司，它是由長征火箭技術股份有限公司、武漢大學、北京航空航天大學共同投資組建的專業(yè)從事衛(wèi)星導航關鍵技術以及相關產(chǎn)品設計的軍轉(zhuǎn)民公司，在RF射頻技術、地圖數(shù)據(jù)壓縮、引擎平臺開發(fā)和衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)的核心算法等衛(wèi)星導航關鍵技術方面擁有完全具有自主的知識產(chǎn)權(quán)，具備一般民用GPS廠商所沒有的技術優(yōu)勢。并且它以長征火箭的成功經(jīng)驗為依托，將豐富的航天技術應用到產(chǎn)品的設計中。

　　航天天合堅持以導航為先的理念，每一款GPS產(chǎn)品都經(jīng)過反復試驗，依據(jù)《 汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范 》進行測試并遞交詳盡的檢測報告。檢測項目分為17項四大類，分別為捕獲時間試驗、穩(wěn)定性試驗（ 主機連續(xù)工作3000小時無故障 ， 高低溫存儲和工作試驗）、正權(quán)掃頻試驗和射頻電磁場輻射抗擾度試驗，所有產(chǎn)品均采用正版道道通地圖，以求在GPS定位速度、精確度等導航性能方面的高超保障。通過這套測試標準的GPS導航儀將能夠比較穩(wěn)定地運行于駕駛環(huán)境，減少由于很多由于硬件問題帶來的設備失靈，提高GPS導航儀的整體質(zhì)量。航天天合將會推動這套檢測標準成為行業(yè)內(nèi)的質(zhì)量控制規(guī)范，使得國內(nèi)的GPS產(chǎn)品在質(zhì)檢上有標準可循。航天天合公司堅持將兩彈一星、載人航天精神應用到民用GPS產(chǎn)品當中。

　　航天天合公司在此呼吁廣大GPS生產(chǎn)廠商，注重產(chǎn)品質(zhì)量，遵循《 汽車GPS導航系統(tǒng)通用規(guī)范 》，重樹GPS導航在用戶心目中的可信賴形象。期望在同行的共同努力下，培育良好的市場環(huán)境，取得商業(yè)發(fā)展上的共贏。