GPS導航儀沒國標 受誤導消費者索賠無門
“一段明明只有600米的路程,導航系統(tǒng)路程是實際路程的940%!”日前浦東新區(qū)法院受理了一起狀告導航儀銷售商的案件,據(jù)悉,“關于汽車導航儀的訴訟是今年下半年新出現(xiàn)的,而且現(xiàn)在還呈現(xiàn)出增長趨勢”。本報記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前車載導航儀市場魚龍混雜,存在儀器質(zhì)量不過關、內(nèi)置電子地圖使用盜版軟件等問題,而國家或行業(yè)生產(chǎn)標準的缺席,是問題的癥結所在,也使得廣大消費者無法索賠。
導航儀訴訟下半年呈上升勢頭
日前,本市一位車主因質(zhì)疑“豐田”導航儀亂指路,將銷售商告上了浦 東新區(qū)法院,一審法院支持了道歉訴請,但不支持賠償訴請。這一案件只是浦東新區(qū)法院今年受理的多起狀告導航儀銷售商案件中的一起!瓣P于汽車導航儀的訴訟是今年下半年新出現(xiàn)的,而且現(xiàn)在還呈現(xiàn)出增長趨勢。原因多是消費者被導航儀誤導而繞了冤枉路,甚至根本找不到目的地!逼謻|新區(qū)法院的法官介紹。
據(jù)了解,目前市場上存在的導航產(chǎn)品很多,普遍使用的大約有六七種,比如車內(nèi)置GPS導航、車載GPS導航、PDA內(nèi)帶GPS模塊、手機+藍牙GPS、筆記本電腦+GPS。記者從部分4S店了解到,大約有5%的新車主會選擇安裝車載GPS導航儀,再加上其他幾類導航產(chǎn)品,上海使用GPS導航產(chǎn)品的車主約在15%左右。
而在采訪中,幾乎所有使用過GPS導航產(chǎn)品的車主均向記者抱怨:
“康定路上因地鐵7號線施工大半年了,導航器上卻沒啥體現(xiàn)?”市民楊先生今年年初為自己的愛車配備了一臺車載導航儀,可前幾天卻發(fā)現(xiàn)地圖中提示的信息還是施工前的情況。市民丁小姐今年年初花2000多元買了一部含GPS接收器的手機,安裝一個導航軟件。但在使用過程中,她發(fā)現(xiàn):“明明有橋可以通行,導航儀卻拉起警報‘您在河上行駛’。眼瞅著就撞墻了,它還在那兒提示‘直走直走’!
而造成這些不愉快經(jīng)歷的原因主要是導航產(chǎn)品使用了盜版電子地圖、正版電子地圖的導航產(chǎn)品受環(huán)境制約等原因。本報記者對此進行了實地探訪。
現(xiàn)場
汽配商店大量推銷內(nèi)置盜版地圖
昨天下午,記者以消費者的身份,隨機調(diào)查了某汽配街上的數(shù)家汽車用品銷售店。出售汽車導航系統(tǒng)的店鋪不下四五家,店內(nèi)一般有大大小小三十多個品牌。
“有GPS嗎?” 記者來到其中一家商店。
“有的,要什么類型?這款帶藍牙的不錯,而且價格實惠,1999元!变N售人員一邊熱情地向記者介紹著導航器的功能,一邊不忘強調(diào),“價錢可以再便宜的,不過功能絕對沒問題!”銷售人員信誓旦旦。
當問起能得到多大的優(yōu)惠時,銷售人員反問道:“你要裝正版地圖還是盜版?如果裝盜版的話可以再給你便宜三四百元!倍遥N售人員還承諾,即便安裝盜版地圖也能獲得售后服務“要升級了就到我們店里來,我們有辦法幫你解決!
正當記者詢問盜版地圖的質(zhì)量問題時, 銷售商們不以為然:“正版地圖我們也有,最便宜300-400元,貴的上千,而且僅提供一年內(nèi)免費升級,今后每年升級一次還得交納300-400元左右的使用費。由我們店出售的機器,如果是直接安裝盜版地圖的就免費了。今后如果要升級,我們幫你下載也只收你10-20元的手工費。”銷售人員透露,基本上所有銷售導航儀的商店內(nèi)均將使用盜版地圖的商品作為主打產(chǎn)品。
那么盜版地圖從何處來?銷售人員嘲笑記者“落伍”!熬W(wǎng)上到處都是。經(jīng)常是一款正版地圖剛上市,網(wǎng)上GPS愛好者就將其破解了,然后將地圖和破解方法一并發(fā)到網(wǎng)上供網(wǎng)友共享!
“推薦目前發(fā)現(xiàn)的最強的GPS地圖”、“綠色GPS地圖,不同軟件均適合的系統(tǒng)!,在一些GPS論壇中,記者的確發(fā)現(xiàn)了很多只要注冊就能免費下載各種GPS地圖。這些提供下載的帖子都是網(wǎng)站的熱門帖,很多網(wǎng)友都以加分方式表達了對帖子的肯定。
生產(chǎn)商說法
“只要在運行,就沒質(zhì)量問題”
“很多消費者都要求,導航儀指的是最省油的經(jīng)濟路線,并以此來判斷導航儀的質(zhì)量優(yōu)劣。但作為生產(chǎn)商,我們早已在導航儀產(chǎn)品用戶手冊上明確,導航儀還在不斷完善、改進過程中,會根據(jù)具體情況進行指引,但預測的路徑并非是最短的路徑。因此只要導航儀在運行,沒有出現(xiàn)重大的導航錯誤,我們認為就是沒有質(zhì)量問題!
一位導航儀的生產(chǎn)商這樣告訴記者:“消費者依據(jù)導航儀指引的路徑是否經(jīng)濟來判定導航儀是否合格,是不合理的!
解析
生產(chǎn)標準缺席 消費者索賠無門
導航儀本身質(zhì)量有問題,即使使用了正版地圖也一樣出錯。雖然國內(nèi)生產(chǎn)導航儀的廠家已有幾十家,但國家沒有導航儀生產(chǎn)標準,無法對企業(yè)的資質(zhì)進行審核。
上海市測繪院一位專家告訴記者:“不管是用正版地圖,還是使用盜版地圖的GPS導航儀,因為缺乏相應的質(zhì)量標準,因此國家相關部門目前也無法說出個所以然!
記者從國家測繪局網(wǎng)上了解到,按國家的規(guī)定只有擁有了電子地圖甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)才能生產(chǎn)GPS電子地圖,其余廠家生產(chǎn)的地圖從嚴格意義上講就是盜版。但這也僅僅只是電子地圖的標準,并非導航儀的標準。導航儀本身質(zhì)量有問題,即使使用了正版地圖也一樣出錯。比如:上海每天都在進行道路改建,而導航地圖的更新卻無法跟上。其次,導航儀在特殊環(huán)境中,比如高山、高溫時的作用非常有限,死機、卡機等多個問題都會導致導航不準確。因此,何種導航儀才是符合國家標準的,顯得尤為重要。
“難,現(xiàn)在很難判斷,也沒有部門能判斷!边@位專家說,導航儀應歸屬于哪種類型產(chǎn)品,是汽車用品、通訊產(chǎn)品還是電子產(chǎn)品?如果將它看作電子產(chǎn)品,支持它運行的是不斷更新的數(shù)據(jù),完全可以認為是通訊產(chǎn)品。將它視作地圖的延伸產(chǎn)品,可主要負責地圖產(chǎn)品開發(fā)的測繪部門對于儀器電路構造,又完全不懂。因此歸屬問題得不到解決,就可能會出現(xiàn)各個部門踢皮球的現(xiàn)象。雖然國內(nèi)生產(chǎn)導航儀的廠家已有幾十家,但國家沒有導航儀生產(chǎn)標準,也就無法對企業(yè)的資質(zhì)進行審核。
導航儀是以“正常運行”還是以“導航線路是否經(jīng)濟”來判斷其質(zhì)量的好壞?由于目前尚無相應的國家或行業(yè)標準,消費者也無法索賠。
缺乏標準帶來的首要問題是如何就導航儀的質(zhì)量標準進行認定。就以浦東法院審理的車主質(zhì)疑“豐田”導航儀亂指路一案為例。法院最后雖然支持了消費者賠禮道歉的訴請,卻未支持消費者要求賠償?shù)脑V請。理由是由于導航儀目前尚無相應的國家或行業(yè)標準,無法鑒定,因此消費者也無法索賠。
專家還給記者舉了個最常見的例子,在使用過程中,很多車主都要求,導航儀指的是最省油的經(jīng)濟路線,并以此來判斷導航儀的質(zhì)量優(yōu)劣。但作為生產(chǎn)商,卻早已在導航儀產(chǎn)品用戶手冊上明確,導航儀還在不斷完善、改進過程中,會根據(jù)具體情況進行指引,但預測的路徑并非是最短的路徑。因此只要導航儀在正常工作,沒有出現(xiàn)重大的導航錯誤,生產(chǎn)商認為就是沒有質(zhì)量問題。
導航儀是以“正常運行”還是以“導航線路是否經(jīng)濟”來判斷其質(zhì)量的好壞,一直是導航儀生產(chǎn)商和車主爭論不休的話題,而只要有了標準,爭論就會避免。包括那些“600米的路程,導航系統(tǒng)卻導了4.2公里”的現(xiàn)象,不會再出現(xiàn),而那些一到夏天就會死機的導航儀,說不定就能被認定為不合格產(chǎn)品。
專家建言
成立行業(yè)協(xié)會建立資質(zhì)審核
“缺乏質(zhì)量標準已成為導航儀發(fā)展的障礙!睂<艺J為,當務之急是呼吁國家盡快建立車載導航儀的生產(chǎn)標準和資質(zhì)審核,并將規(guī)范告知消費者。可以聯(lián)合通信、質(zhì)監(jiān)和測繪等多個部門,成立GPS導航儀的行業(yè)協(xié)會,這樣就有一個部門可以牽頭,聯(lián)手電子地圖廠商和導航儀生產(chǎn)廠家,展開對盜版地圖的打擊,規(guī)范導航儀的市場。
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