F8曾在06年北京車展上引起了不小的轟動，并一舉拿下“最佳中國首發(fā)新車大獎”，此次上海車展的意義對于F8來說非同尋常，一方面是其上市的信號和前奏，另一方面，F(xiàn)6和F8的同時(shí)展出，使比亞迪汽車在向上突破的道路上增添了底氣，與F3+F3R一樣，形成了并肩作戰(zhàn)的能力。

　　海馬3正式發(fā)布海馬做“中級轎車專家”

　　4月20日，海馬3新車發(fā)布會在上海車展現(xiàn)場召開。海馬真正意義的第一款自主轎車海馬3揭開神秘面紗，價(jià)格未公布，5月將正式上市。該車將25歲到35歲，敢想敢為，銳意進(jìn)取的群體鎖定為消費(fèi)目標(biāo)，將三廂�？怂埂⑺加�、速騰和馬自達(dá)3作為直接競爭對手。

　　海馬3是一款具有鮮明運(yùn)動風(fēng)格的中級轎車，整車是以動與靜的連接點(diǎn)作為設(shè)計(jì)，它的線條飽滿，犀利，張力十足，內(nèi)飾采取了北歐的簡約主義，營造自然、清新、雅致而不失動感時(shí)尚的獨(dú)特氛圍，屬于國際汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的新流派“MixMatch（混搭）”。作為一款高性能的運(yùn)動轎車，海馬3采用了新一代1.8升H-VIS發(fā)動機(jī)，最大功率為88kw/6000rpm，最大扭矩155nm/3500rpm，配合HM516變速箱，采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動機(jī)電腦管家（EMS），加上先進(jìn)的VIT智慧型可變進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，不僅可以達(dá)到最佳的功率輸出，更大大節(jié)省的燃油消耗。雙峰值的發(fā)動機(jī)功率特性，則確保了加速時(shí)的迅猛和高速時(shí)動力源源不斷的輸出。

　　海馬3上市后，海馬汽車將形成海馬3、福美來2代、福美來心動版高、中和入門三級階梯狀的中級車布局，海馬汽車常務(wù)副總孫忠春表示，海馬汽車將作精作透中級車市場，成為“中級轎車專家”。孫忠春透露，未來2－3年，海馬將推出3－4款全新車型和3－4款改款車型。

　　力帆混合動力車高調(diào)亮相

　　力帆汽車此次參展的展品除了其最新推出的“民氣”產(chǎn)品———力帆新520之外，還有搭載由力帆汽車自主研發(fā)的全新1.6L發(fā)動機(jī)（型號LF481Q3）、CVT無級變速箱以及代表力帆最新技術(shù)的中度油電混合動力系統(tǒng)。第二次參加國內(nèi)大型汽車展會的力帆汽車就能夠拿出這樣一批充分代表其自主科研實(shí)力的成果進(jìn)行展示，力帆的舉動著實(shí)引起了不少業(yè)內(nèi)外人士的側(cè)目關(guān)注。

　　據(jù)介紹，該中度油電混合動力系統(tǒng)具有停車零怠速、加速電動助力、連續(xù)（爬坡）轉(zhuǎn)矩可控電動助力、制熱/制冷/減速多項(xiàng)能量回饋以及超級電容能量增大/回饋等完善的智能化中度混合動力汽車運(yùn)行功能，可實(shí)現(xiàn)純電動起步、運(yùn)行以及發(fā)動機(jī)氣缸休止功能，是目前國內(nèi)外技術(shù)最為領(lǐng)先的中度電動混合動力系統(tǒng)。在談到這款產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化開發(fā)前景時(shí)，力帆汽車銷售公司總經(jīng)理胡祺表示：這一混合動力系統(tǒng)標(biāo)志著力帆汽車最新的技術(shù)創(chuàng)新成果，不僅具有強(qiáng)勁的市場競爭力，且具有可快速量產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢。力帆汽車計(jì)劃使其在兩年內(nèi)成為力帆汽車產(chǎn)品中的基本配置。

　　長城三款全新車型亮相上海車展

　　4月20日，在第12屆上海車展覽上，長城汽車三款全新車型亮相，即家用轎車“i7”，一款小排量的四驅(qū)車“長城迷你SUV”，一款2.0L的MPV“嘉譽(yù)”。

　　同時(shí)，另有三款車型也是長城首次推出的，即1.5L新版“酷熊”、主攻國際市場的右舵“風(fēng)駿”高端皮卡、長城自行式房車“名豪”。此外，長城還展示了1.3L“炫麗”、“長城精靈”、熱銷的柴油版哈弗、6.72米加長豪華禮賓車哈弗派及其自主研發(fā)的1.5L汽油發(fā)動機(jī)GW4G15，共計(jì)10款車型和一款發(fā)動機(jī)參加本次上海車展。