債券評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)Dominion Bond Rating Service分析師認(rèn)為，美國(guó)供應(yīng)商生產(chǎn)的零部件質(zhì)量并不差，但是，汽車(chē)制造商壓價(jià)力度越來(lái)越大，使這些供應(yīng)商財(cái)務(wù)狀況堪憂，大多負(fù)債經(jīng)營(yíng)。

　　BBK的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，北美地區(qū)汽車(chē)零部件企業(yè)的杠桿比率為3.46，分別是亞洲企業(yè)和歐洲企業(yè)的10倍和6倍。BBK認(rèn)為，美國(guó)零部件商負(fù)債經(jīng)營(yíng)程度高，使他們更易陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。

　　整車(chē)廠也會(huì)給供應(yīng)商提供一些幫助，但更重要的是零部件企業(yè)要自救。日本文化貿(mào)易工業(yè)株式會(huì)社的首席財(cái)務(wù)官狄爾認(rèn)為，許多供應(yīng)商的產(chǎn)品線很寬，但沒(méi)有拳頭產(chǎn)品，危機(jī)出現(xiàn)時(shí)，很難扭轉(zhuǎn)局面。他們應(yīng)利用有限資源，專(zhuān)注于自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，打造自己的核心產(chǎn)品。

　　事實(shí)上，有核心產(chǎn)品的企業(yè)創(chuàng)新能力都很強(qiáng)。偉世通將投資重點(diǎn)投向三大產(chǎn)品線，即汽車(chē)內(nèi)飾系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)。福特在削減供應(yīng)商的同時(shí)宣布將與其開(kāi)展更多業(yè)務(wù)合作。

　　BBK認(rèn)為，盡管美國(guó)零部件供應(yīng)商現(xiàn)在的財(cái)務(wù)狀況欠佳，但美國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在調(diào)整中，整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)都在取得進(jìn)展。