4×4越野輪胎 泥地MT輪胎
●越野車的輪胎有多種選擇，它們有著各自的特性和適用范圍，只有了解它們的特性并使之和我們的駕駛興趣相符合，我們才能輕松地選擇適合自己的輪胎。
無(wú)論選擇何種輪胎, 你總要有所犧牲：當(dāng)你選用公路用輪胎時(shí)，越野就有了局限；當(dāng)你選裝了越野輪胎時(shí)，在公路上高速轉(zhuǎn)彎可能就很危險(xiǎn)。在泥地上表現(xiàn)良好的輪胎，在平滑的瀝青路面上會(huì)留下很長(zhǎng)的制動(dòng)距離。所以在買(mǎi)任何特制輪胎時(shí)先要了解它的局限性，了解不同款輪胎性能的優(yōu)劣是很重要的。
泥地胎：俗稱MT(Mud-Terrain)輪胎，只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會(huì)選用。與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅(jiān)硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時(shí)候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。在公路上行駛時(shí)MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車速低于10km/h的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到胎牙的震動(dòng)。剎車和轉(zhuǎn)向性能都與HT輪胎相差許多，下雨的鋪裝路面更容易失控。但是一到非鋪裝地面上它就能帶給你出色的抓地力，特別是在惡劣地形上不易損壞，會(huì)給你帶來(lái)很強(qiáng)的信心。對(duì)于MT輪胎大家往往有個(gè)誤區(qū)，就是在沙地里越野能力一定很強(qiáng)。實(shí)踐證明，軟沙地面是MT輪胎的殺手，如果沒(méi)有差速鎖，車速過(guò)慢或停頓就只有刨坑的份兒了�？赡苓�有人認(rèn)為MT輪胎雨天性能一定也很好，錯(cuò)了，MT輪胎就象它的名字MUD—泥濘一樣，它很大程度上偏重了泥濘地面，也就是說(shuō)在大部分季節(jié)干旱的北方是否使用MT輪胎則需要冷靜的考慮。如果你選擇MT輪胎，那么較少的觸地橡膠會(huì)加快輪胎的磨損，而且你會(huì)犧牲掉很多路面行駛性能。下面是我們常見(jiàn)的一些MT輪胎。
普利司通(BRIDGESTONE)DUELER M/T 673—公路駕駛時(shí)也同樣舒適的泥地輪胎。
M/T 673 是泥地輪胎，據(jù)廠家介紹即使你大多時(shí)間在公路上行駛，也會(huì)感到這款輪胎是安全的。它的制動(dòng)表現(xiàn)不比一個(gè)普通輪胎差，主要原因是胎面使用了較軟的橡膠。盡管剛啟動(dòng)時(shí)和其它泥地輪胎一樣會(huì)感到有點(diǎn)疙疙瘩瘩，但當(dāng)你提速時(shí)，差別就不那么明顯了。這款輪胎在崎嶇不平的路面有很好的抓地性，而且控制極限很高，很容易控制，有駕駛樂(lè)趣。這款輪胎在泥地上表現(xiàn)最佳，因其具有的高度自我清潔特性會(huì)大大提高駕駛的質(zhì)量。
鄧祿普(DUNLOP)GRANDTREK MT2越野泥地輪胎——泥地輪胎的新星。
GRANDTREK MT2 有窄、寬兩種胎面花紋可供選擇，兩者的區(qū)別是窄的有三排胎面花紋塊，寬的有四排胎面花紋塊。這款輪胎在泥地上表現(xiàn)極好，排泥性能極佳，因此在泥地上有很強(qiáng)的附著力。
在公路上附著力不強(qiáng)，而多虧胎面橡膠較軟，即使超過(guò)抓地極限，操作時(shí)也很溫柔。這款輪胎在土路上會(huì)有些側(cè)滑，但向前的拉力很強(qiáng)，表現(xiàn)很好，如果你想接受嚴(yán)酷的越野挑戰(zhàn)，這款輪胎將會(huì)是好伙伴。
東洋(TOYO )OPEN COUNTRY M/T—既聽(tīng)話又易操作的越野泥地輪胎。
OPEN COUNTRY M/T 把公路駕駛和高性能越野駕駛時(shí)的舒適性和安全性綜合了起來(lái)。這款輪胎的特別之處是其靈活的胎面和柔軟的側(cè)胎壁，胎面橡膠的堅(jiān)挺程度恰到好處，使胎面既結(jié)實(shí)又耐磨。
在土路上，這款輪胎能吸收道路上的空隙，強(qiáng)壯的胎壁部分會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生巨大的附著力。在泥濘較深的地方，如果適當(dāng)?shù)販p少胎壓，觸地面積能加寬，從而產(chǎn)生出色的前向拉力。公路或越野駕駛時(shí)，這款輪胎并沒(méi)有負(fù)面特征，很容易操作。它的主要賣點(diǎn)是越野旅行時(shí)的表現(xiàn)和平日上下班時(shí)的表現(xiàn)同樣出色。
橫濱(YOKOHAMA) GEOLANDAR M/T—惡劣路面的超凡表現(xiàn)。
GEOLANDAR M/T 是一款出色的泥地輪胎，在日本鐵桿越野車迷中很流行。在土路上，地面附著力比橫向抓地力更使人印象深刻。因?yàn)樘ッ姹砻婧軋?jiān)硬，轉(zhuǎn)向反應(yīng)也很出色，盡管橫向抓地極限不那么高，但在公路上不會(huì)側(cè)滑，前行拉力足夠。它也犧牲了一定的乘座舒適性，路上噪音也相對(duì)高些，但對(duì)真正的越野車迷來(lái)說(shuō)，相對(duì)于惡劣路面上獲得的高性能，這點(diǎn)是值得的。
百路馳(BFGoodrich)Mud-Terrain T/A 提供了強(qiáng)大的牽引力，即使行駛在各種極端惡劣的路面條件下仍令你充滿信心。胎肩采用Diggerlugz技術(shù)，即胎肩花紋塊齒狀排列，具有挖掘泥土、沙石等效果。胎面采用TriGard三層聚酯簾布，令輪胎異常堅(jiān)固，胎面和胎邊能抵抗外界異物的強(qiáng)烈沖擊。特殊的胎唇區(qū)域設(shè)計(jì)能夠保護(hù)輪圈，避免惡劣路況對(duì)輪圈造成損壞。
越野駕駛是一項(xiàng)令人血液沸騰的運(yùn)動(dòng)，選擇良好性能的輪胎可使汽車愛(ài)好者在挑戰(zhàn)公路路面、泥地、沙地、礫石路面時(shí)充滿信心。
- 衛(wèi) 東/文
|
|
| 如果網(wǎng)友需要將本文轉(zhuǎn)載到論壇，請(qǐng)點(diǎn)擊下方按鈕復(fù)制代碼，再在“PCauto論壇”發(fā)貼框里粘貼即可，該方法也同樣適用于其它大部分論壇，非常方便！ |
 |
|
