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安全要主動(dòng):氙氣大燈出身報(bào)告

[ 07-9-2 22:11 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
  汽車照明進(jìn)入3C認(rèn)證時(shí)代

  2005年12月,國(guó)家質(zhì)檢總局推出最新規(guī)定。要求從2006年12月1日起,所有機(jī)動(dòng)車照明燈具列入強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄。通過(guò)了3C認(rèn)證的汽車照明燈具才能在市場(chǎng)銷售、出口。中國(guó)汽車照明產(chǎn)品從此進(jìn)入3C認(rèn)證時(shí)代。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)人員介紹,逐步對(duì)機(jī)動(dòng)車零部件產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制認(rèn)證,目的是為了進(jìn)一步整頓汽配市場(chǎng),保障消費(fèi)者的人身安全。

  照明——行車安全的第一道屏障

  國(guó)家質(zhì)檢總局的舉措恰恰指出了大家對(duì)汽車安全系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的誤區(qū)。長(zhǎng)期以來(lái),大家認(rèn)為只有保險(xiǎn)帶和安全氣囊才屬于汽車安全系統(tǒng)的范疇,而照明與行車安全無(wú)關(guān)。但實(shí)際情況又是如何呢?

  汽車安全系統(tǒng)是一個(gè)整體概念,照明、制動(dòng)、避震器、保險(xiǎn)帶和安全氣囊等多個(gè)子系統(tǒng)都屬于這個(gè)整體并在運(yùn)行中相互配合。其中,保險(xiǎn)帶和安全氣囊是在事故已經(jīng)發(fā)生的情況下為保護(hù)車內(nèi)人員人身安全采取的被動(dòng)措施。真正對(duì)行車安全能起到主動(dòng)預(yù)防作用的是照明。防患于未然與丟卒保車,孰優(yōu)孰劣,一目了然。

  根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署的調(diào)查,80%以上的交通事故發(fā)生的夜間或是照明條件不好的情況下。前大燈的照明不足是導(dǎo)致交通事故的重要禍因。

  德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)署的資料還顯示,駕駛員的年齡不同,對(duì)照明的需求也有很大差異。60歲的駕駛員對(duì)照明的需求是20歲駕駛員的6倍!而駕駛?cè)藛T正在向老齡化方向發(fā)展。

  這一切都對(duì)汽車照明提出了更高的要求。

  氙氣大燈: 汽車照明的革命

  汽車照明用氙氣前照燈是飛利浦照明面對(duì)市場(chǎng)呼喚給出的最好答卷。

  氙氣燈又稱高壓氣體放電燈(HID),它被稱為“21世紀(jì)的照明革命”。氙氣燈采用惰性氣體發(fā)光的原理,石英玻璃制成的電弧管內(nèi)充有約6個(gè)大氣壓的高壓氙氣、汞和金屬鹵化物,在超高壓下(通過(guò)鎮(zhèn)流器將12伏電力瞬間提高至23000伏)形成電弧,氙氣氣體被激活為等離子狀態(tài)。激活鹵化物中的金屬原子發(fā)出色溫接近于日光的高亮度光線。

  飛利浦照明致力于為汽車駕駛員提供舒適而安全的行車保障,早在1984年就提出將HID光源用于汽車前照燈的設(shè)想,并于1991年率先開始了氙氣前照燈的實(shí)用化進(jìn)程。

  與傳統(tǒng)鹵素?zé)粝啾,HID具有以下優(yōu)勢(shì)

  1.高亮度輸出。同樣瓦數(shù)的HID亮度大約是鹵素?zé)舻?-3倍,而且射程更遠(yuǎn)更寬,提高了夜間行車的安全性。

  2.亮度舒適度高。HID可以制造出4000-6000K左右的色溫光,有效降低夜間照明視覺(jué)疲勞。

  3. 壽命長(zhǎng)。HID的原理決定了它不存在鹵素?zé)舫S械逆u絲燒壞斷裂問(wèn)題,使用壽命可達(dá)2000-3000小時(shí),幾乎等同汽車壽命。

  4. 能耗低。傳統(tǒng)鹵素大燈功率達(dá)到65瓦,而HID僅需35瓦,降低近1倍,可明顯減輕車輛電力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

  目前歐洲對(duì)HID的需求正以每年13%的速度增長(zhǎng),調(diào)查報(bào)告顯示,到2008年,歐美市場(chǎng)和日本市場(chǎng)新車配備HID的比例均將超過(guò)40%。

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