近年來，越來越多的私家車主將車前大燈改裝成高瓦數(shù)的氙氣燈。交警部門、環(huán)保部門認(rèn)為，目前的氙氣燈市場(chǎng)魚龍混雜，氙氣燈已經(jīng)成為城市的流動(dòng)光污染源。由于缺乏相關(guān)法律依據(jù)，對(duì)這種改造的治理仍然面臨多重障礙。
記者調(diào)查：車主多懷斗氣心態(tài) 半數(shù)改造不合格
“超強(qiáng)大燈低價(jià)促銷”“氙氣燈每對(duì)１８００元至９８８８元”……這是記者在廣西南寧園湖路、白沙大道、江蘇南京大明路等地一些汽修、汽配市場(chǎng)看到的汽車修配店打出的促銷廣告。
南寧園湖路上一家汽車修理鋪面的老板顧武銅告訴記者，１５萬元以下的私家車最喜歡改裝車燈，主要原因是大部分司機(jī)都是新手上路，很不習(xí)慣夜間行車時(shí)對(duì)面車輛射來的“強(qiáng)光”，抱著爭(zhēng)口氣的心態(tài)來改裝車燈。“臨近春節(jié)，購車族越多，前來改造車燈的客戶也就越多。園湖路每天都要接待６０至７０位前來改裝的客戶�！�
全球著名光源制造廠商歐司朗代理商馮華菊告訴記者，氙氣燈改造的重要前提是確保行車安全，因此，有信譽(yù)的汽車光源生產(chǎn)商不會(huì)推薦太亮的車前燈，也不建議車主使用燈泡色溫超過６０００Ｋ的車前燈�！疤恋能嚐舨粌H影響對(duì)面司機(jī)的判斷，而且會(huì)降低路面的反射率，影響司機(jī)對(duì)路面狀況的判斷，造成危險(xiǎn)。”
廣西壯族自治區(qū)交警總隊(duì)技術(shù)專家石鎮(zhèn)嘉認(rèn)為，擅自將車前燈改造為氙氣燈的車輛，超過半數(shù)以上無法通過車輛檢測(cè)，主要是因?yàn)檫@種改造違反了相關(guān)的道路交通安全管理?xiàng)l例，改造者技術(shù)水平也良莠不齊。
業(yè)內(nèi)人士自揭“氙氣燈”暴利產(chǎn)業(yè)鏈
現(xiàn)在最流行的一種改裝氙氣燈，通過把氙氣燈的燈泡安裝在鹵素?zé)粲玫臒糇�，使原來使用鹵素?zé)舻能囍髂軌蚝芊奖愕厣?jí)為氙氣燈。標(biāo)價(jià)最低３０００元，實(shí)際成本不到２００元。
南寧白沙大道上最早打出“車燈改造”的經(jīng)營(yíng)戶夏雨巖向記者揭示了其中的暴利產(chǎn)業(yè)鏈：
一副車燈便宜的２０００元至３０００元，昂貴的上萬元，但真正符合國際標(biāo)準(zhǔn)的高檔氙氣燈少之又少。目前的氙氣燈改造一沒有裝配透鏡；二沒有大燈清洗系統(tǒng)；三無法保證燈光色溫在４３００Ｋ以內(nèi)；四沒有裝配大燈自動(dòng)水平系統(tǒng)。僅這幾項(xiàng)，就能節(jié)�。玻骋陨系某杀�。如果是國內(nèi)生產(chǎn)的氙氣燈，成本就更低了，通常只有報(bào)價(jià)的１／４－１／５。氙氣燈改造其實(shí)就是不折不扣的暴利。
生產(chǎn)企業(yè)的成本加上運(yùn)費(fèi)到修理廠、改造廠等銷售網(wǎng)點(diǎn)，價(jià)格就翻了幾倍。標(biāo)價(jià)上萬元的產(chǎn)品，實(shí)際成本最多不過２０００元至３０００元。修理廠、改造點(diǎn)往往會(huì)演繹“解體術(shù)”，將一些部件分拆之后銷售。每一個(gè)部件的利潤(rùn)都是原來的１００％。
禁氙令”擋不住改造風(fēng) 監(jiān)管障礙亟待突破
針對(duì)各地頻繁使用氙氣燈帶來的交通隱患，各地交通安全部門紛紛出臺(tái)措施，限制氙氣燈的違規(guī)使用。不過，眾多專家認(rèn)為，目前存在的監(jiān)管真空，仍然是規(guī)范這一上千萬元產(chǎn)業(yè)的最大難題。
不久前，江蘇南京交管部門全面啟動(dòng)對(duì)擅自改裝違規(guī)氙氣燈的處罰和規(guī)范。一旦發(fā)現(xiàn)，除罰款２００元外還要現(xiàn)場(chǎng)拆除。南京交管部門已經(jīng)正式啟動(dòng)了針對(duì)違規(guī)改造氙氣燈車輛的排查、規(guī)范力度。
此前的２００６年１２月，武漢市交管部門宣布：夜間使用氙氣燈將被視同“不按規(guī)定使用燈光”，違法行為人將被處以罰款５０元、記扣１分的處罰。
車輛照明設(shè)計(jì)專家吳奇瑞對(duì)國內(nèi)的氙氣燈市場(chǎng)作了這樣的估算：按照２００６年我國汽車產(chǎn)銷７００萬輛，其中１／７即１００萬輛已經(jīng)進(jìn)入前燈改造維護(hù)周期計(jì)算，即使只有一半車輛需要更換氙氣燈，每副氙氣燈４０００元人民幣標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，僅２００７年氙氣燈市場(chǎng)份額就超過２０００萬元。
吳奇瑞認(rèn)為，我國《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件（ＧＢ７２５８－２００４）》關(guān)于車燈部分，只對(duì)功率、最小照明亮度、顏色以及照射角度進(jìn)行了規(guī)定，沒有對(duì)最大照明亮度的規(guī)定。而車用氙氣燈產(chǎn)品目前既沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。甚至許多生產(chǎn)企業(yè)也沒有相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的缺失，是導(dǎo)致市場(chǎng)混亂、產(chǎn)品品質(zhì)低下的主要原因。
