提起“汽車電子化”的象征，肯定離不開無線通信終端。在導(dǎo)航儀中，僅用于接收交通阻塞信息的VICS接收器就有3種：FM多重波、光信標(biāo)、電波信標(biāo)。此外還有確定目前所在位置的GPS（全球定位系統(tǒng)）接收器、支付高速公路費(fèi)的ETC（自動收費(fèi)系統(tǒng)）車載設(shè)備，以及能夠使用車載信息服務(wù)的手機(jī)等。如果將范圍擴(kuò)大至電視及無線電廣播，還包括模擬廣播電視及微波數(shù)字廣播電視的接收器。
即便只是車內(nèi)通信，也有免提電話用藍(lán)牙終端、利用汽車音響播放便攜音樂播放器數(shù)據(jù)的FM發(fā)射器以及檢測輪胎氣壓是否降至標(biāo)準(zhǔn)以下的TPMS（輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)）。今后，汽車廠商還打算在車載通信終端方面導(dǎo)入已在家庭中普及的無線LAN。
綜上所述，“汽車已處于被通信終端淹沒”的狀態(tài)，最近接收器出現(xiàn)了減少的趨勢。
為整合不斷增加的接收器并實(shí)現(xiàn)多功能化，日本國土交通省及汽車廠商等正在開發(fā)電波光信標(biāo)接收器和ETC車載設(shè)備共用5.8GHz頻帶（DSRC）的新型“ITS車載設(shè)備”。
2007年5月還在首都高速公路進(jìn)行了試驗(yàn)行駛。ITS車載設(shè)備采用路車間通信（ETC及電波光信標(biāo)）在導(dǎo)航儀屏幕上顯示來自車外的信息，以提高安全性及舒適性。預(yù)定由導(dǎo)航儀廠商最早于2008年上市。
ITS車載設(shè)備以與導(dǎo)航儀協(xié)作為前提，因此業(yè)界相關(guān)者希望通過提高導(dǎo)航儀的附加值來促進(jìn)普及。然而，ITS車載設(shè)備就接收器的整合而言，不過是綜合了電波光信標(biāo)和ETC通信終端，還未實(shí)現(xiàn)通信終端的大幅度通用化。
