在中國汽車零部件技術發(fā)展國際論壇上，來自我國臺灣的汽車電子技術專家———臺灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所董事長陳清文，作了題為“兩岸攜手，共同打造世界級汽車及零部件制造中心”的報告。他認為，內(nèi)地和臺灣在汽車電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。
機遇與挑戰(zhàn)并存
陳清文認為，在未來幾年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機會，同時也有技術上的挑戰(zhàn)。這些機會和挑戰(zhàn)的形成主要來自以下幾個方面。
首先，雖然中國汽車市場銷量增長率較高，但在大多數(shù)細分市場已呈現(xiàn)供過于求的格局，價格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車企業(yè)要靠快速更新車型、增加選裝配置以及維修與服務等增加利潤。
其次，面對油價持續(xù)上升、環(huán)境保護要求更高的形勢，汽車發(fā)動機將向節(jié)省能源、增加效率和汽油替代燃料方向發(fā)展，比如高性能發(fā)動機、混合動力汽車、電動車、清潔柴油、天然氣燃料、氫燃料及乙醇燃料汽車等會加快發(fā)展。相應的汽車零部件產(chǎn)品研發(fā)面臨新的要求。
第三，車輛生產(chǎn)過程的環(huán)保性、汽車可回收性方面的法規(guī)將出臺，需要開發(fā)大量可回收材料。
第四，對安全、舒適、通訊、娛樂的追求更高，汽車電子會結合衛(wèi)星、無線通訊及網(wǎng)絡功能在汽車上大量應用。
汽車電子產(chǎn)品是重點領域
在汽車零部件發(fā)展機遇中，陳清文最看好汽車電子的發(fā)展。陳清文引用統(tǒng)計數(shù)據(jù)說，10年前，每輛汽車使用的半導體器件不到50個，現(xiàn)在已增加到200~500個。根據(jù)預測，到2008年，全球車用半導體市場將超過個人電腦上的使用量，成為半導體產(chǎn)業(yè)最主要的產(chǎn)值貢獻者。預計2010年，半導體產(chǎn)品將有近50%用在汽車上；汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)值將占整車成本的40%。
具體到在汽車上的應用范圍，陳清文認為，從產(chǎn)品方面，可關注電子產(chǎn)品在汽車6大系統(tǒng)中的應用：發(fā)動機和傳動系統(tǒng)（如電子燃油噴射系統(tǒng)、定速巡航等）、底盤和懸掛系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、駕駛資訊系統(tǒng)（如導航系統(tǒng)、數(shù)字化儀表）、安全系統(tǒng)（自動防鎖死制動、夜視系統(tǒng)、線控制動）、防盜系統(tǒng)等。
在性能方面，則應結合供給、需求和政策進行考慮。在供給方面，要考慮整車廠、主機廠和產(chǎn)品系統(tǒng)對控制技術、創(chuàng)新性、產(chǎn)品價位的要求。在需求方面，主要強調(diào)消費者對安全與舒適性、車輛性能與操控性、資訊需求、影音娛樂（特別是在堵車時間越來越長的形勢下）、遠端診斷與救援等方面的要求。在政策層面，需要關注全球的法規(guī)要求。
兩岸合作有基礎
陳清文認為，在汽車零部件生產(chǎn)方面，我國兩岸企業(yè)開展合作有很大可能。
首先，中國汽車零部件發(fā)展空間很大。原因主要有4個方面：中國已成為世界第二大汽車市場及成長最快的地區(qū)，零部件需求較大。汽車零部件外包漸成趨勢，整車廠零部件自制率越來越低。中國擁有勞動力價格低廉優(yōu)勢及優(yōu)惠政策，如土地租金、稅收優(yōu)惠政策，融資優(yōu)惠政策等。國家“十一五”規(guī)劃提出推動自主創(chuàng)新和自主品牌發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格局和配套關系變化中會有更多機會。
陳清文認為，臺灣方面有一定的優(yōu)勢。臺灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展50余年，整車生產(chǎn)和研發(fā)具有一定水平。臺灣2006年汽車零部件外銷達新臺幣1329億元（約合41億美元），增長率為3.83%，說明零部件產(chǎn)業(yè)初具國際競爭力。陳清文分析，臺灣產(chǎn)品物美價廉，可滿足內(nèi)地汽車公司成本和品質(zhì)兩方面的要求；臺灣通訊產(chǎn)業(yè)實力很強；臺灣電子產(chǎn)品符合綠色生產(chǎn)條件；先期赴內(nèi)地生產(chǎn)的臺商已建立兩大群聚地區(qū)。這些都是我國兩岸企業(yè)開展合作的有利條件。
在具體的合作方向上，陳清文認為，應重點關注以下方面：合作生產(chǎn)關鍵零部件，成為汽車生產(chǎn)企業(yè)的一級供應商；發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)；開拓后市場；致力汽車電子發(fā)展環(huán)境等。
