整車(chē)企業(yè)利潤(rùn)呈下降給汽車(chē)音響業(yè)帶來(lái)壓力和機(jī)遇

　　在我國(guó)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量迅速增加的同時(shí)，整車(chē)?yán)麧?rùn)卻呈下降趨勢(shì)。2005年，我國(guó)汽車(chē)的整車(chē)?yán)麧?rùn)比2004年下降了38.4%，整體汽車(chē)?yán)麧?rùn)率在整個(gè)制造業(yè)利潤(rùn)率4.46%的平均水平以下。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的降價(jià)風(fēng)暴席卷全國(guó)，汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)開(kāi)始承受汽車(chē)整體供應(yīng)鏈傳遞過(guò)來(lái)的壓力，同時(shí)也帶來(lái)了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　近年來(lái)，優(yōu)勢(shì)廠商市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)張，集中度上升，2006年前十名廠商產(chǎn)量集中度達(dá)到了66.43%。

　　國(guó)內(nèi)廠商在配套市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)之間的抉擇

　　中國(guó)汽車(chē)音響后裝市場(chǎng)潛力很大。國(guó)外汽車(chē)音響市場(chǎng)后裝比例達(dá)到70%以上，國(guó)外許多大型汽車(chē)音響生產(chǎn)商都非常重視后裝市場(chǎng)。隨著汽車(chē)音響廠商的主動(dòng)出擊，以及車(chē)主對(duì)音響品質(zhì)的追求及個(gè)性化的需求，中國(guó)汽車(chē)音響后裝市場(chǎng)潛力很大,但后裝市場(chǎng)（包括OES和AM兩部分）中,OES(原廠裝備服務(wù)商,一般是指4S店所經(jīng)營(yíng)的維修業(yè)務(wù)部分)市場(chǎng)會(huì)有大的發(fā)展,這主要是整車(chē)廠為了整車(chē)性能及車(chē)主的安全考慮而采取的作法,售后市場(chǎng)(AM)部分,目前音響的改裝沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范，沒(méi)有考慮音響產(chǎn)品是否與整車(chē)完全兼容,安裝后存在安全隱患,市場(chǎng)如得到規(guī)范后，也會(huì)有較大的發(fā)展。

　　后裝市場(chǎng)量約為汽車(chē)保有量的9%左右。國(guó)內(nèi)汽車(chē)目前保有量為四千萬(wàn)輛，后裝市場(chǎng)容量為340萬(wàn)左右。  

　　中國(guó)汽車(chē)音響OEM市場(chǎng)集中度很高。由于各汽車(chē)廠家一般都會(huì)選擇固定的品牌配套，其他品牌很難進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。目前深圳航盛、西門(mén)子VDO、飛利浦、江蘇天寶等幾大生產(chǎn)企業(yè)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)原廠配套市場(chǎng)的占有率達(dá)到四分之三以上。其中深圳航盛在國(guó)內(nèi)前20位的車(chē)廠中市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到100%。

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)日益膨脹的國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)廠商應(yīng)積極推進(jìn)自有品牌在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售渠道拓展。通過(guò)自建品牌體驗(yàn)店進(jìn)行品牌推廣，通過(guò)4S店實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)和終端銷(xiāo)售。

　　車(chē)載GPS市場(chǎng)進(jìn)入大規(guī)模擴(kuò)張階段

　　中國(guó)車(chē)載GPS市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)嶄新的發(fā)展時(shí)期，日趨規(guī)�；�的市場(chǎng)將保持快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2006年，中國(guó)GPS市場(chǎng)銷(xiāo)售量達(dá)到81.5萬(wàn)套，銷(xiāo)售額為41.9億元，與2005年相比，銷(xiāo)量和銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率分別為50.65%和107.3%。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子廠商的成長(zhǎng)路徑

　　技術(shù)成長(zhǎng)路徑選擇

　　國(guó)內(nèi)廠商大部分是直接從整機(jī)組裝，介入汽車(chē)電子行業(yè)，缺乏技術(shù)積累，我們認(rèn)為要成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)電子廠商，必須掌握汽車(chē)音響生產(chǎn)的主要核心技術(shù)；擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈和整體成本控制能力；有用管理能力優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。

　　經(jīng)過(guò)扎實(shí)的技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)歷練，才有希望成為全面的汽車(chē)電子產(chǎn)品優(yōu)秀廠商。

　　向高等級(jí)技術(shù)滲透。持續(xù)繼續(xù)研發(fā)投入，保持對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)和成本領(lǐng)先，同時(shí)加大對(duì)傳動(dòng)控制、控制系統(tǒng)技術(shù)等級(jí)更高的電子產(chǎn)品的研發(fā)，小步慢跑，滲透、跟隨汽車(chē)電子新技術(shù)。

　　未來(lái)汽車(chē)電子產(chǎn)品方向建議

　　安全、節(jié)能、環(huán)保以及智能化和信息化是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。采用車(chē)載計(jì)算機(jī)作為平臺(tái)，將車(chē)載通信、導(dǎo)航、視聽(tīng)娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)控制等集成為一體化多媒體信息系統(tǒng)是該領(lǐng)域的市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。

　　 1、信息化產(chǎn)品：時(shí)速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和油量表，集網(wǎng)絡(luò)、診斷和數(shù)字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕，并通過(guò)車(chē)載動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)的“專(zhuān)家智囊團(tuán)”實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)診斷、道路自主導(dǎo)航、電子地圖、車(chē)輛定位動(dòng)態(tài)顯示和軌跡回放等功能。

　　2、節(jié)能產(chǎn)品：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓行車(chē)省力又安全，并節(jié)省能源。

　　3、舒適化產(chǎn)品：自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和智能化空調(diào)系統(tǒng)，將自動(dòng)搜集車(chē)內(nèi)外溫度、濕度、陽(yáng)光及車(chē)速等一系列信號(hào)，按一定的數(shù)學(xué)模型計(jì)算，隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)以獲得最佳空調(diào)運(yùn)行模式。

　　產(chǎn)品策略

　　國(guó)內(nèi)廠商應(yīng)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分，積極探索、尋找標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和個(gè)性化產(chǎn)品之間的平衡，進(jìn)行功能組合產(chǎn)品的研發(fā)。