在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，汽車(chē)電子市場(chǎng)潛力迅速釋放，為滿足零部件

         國(guó)產(chǎn)化需求，各大汽車(chē)電子廠商紛紛來(lái)華投資建廠，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)瞬間成為業(yè)內(nèi)的焦點(diǎn)。經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。2006年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭不減，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到近800億元，增長(zhǎng)速度高達(dá)近40%。

         汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模增速大于汽車(chē)產(chǎn)量增速

        2006年，在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的直接推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭不減，全年汽車(chē)電子產(chǎn)品銷(xiāo)售額達(dá)到867.6億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)近40%。

        縱觀2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)，受?chē)?guó)家強(qiáng)制性法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的影響，以及轎車(chē)產(chǎn)品的比重增加在很大程度上帶動(dòng)了汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展，而轎車(chē)持續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)推動(dòng)使汽車(chē)產(chǎn)品電子化比例，以及電控化水平都得到顯著提高，汽車(chē)電子產(chǎn)品的普及率隨之大大提升。因此，2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模增速遠(yuǎn)大于汽車(chē)產(chǎn)量增速。

        在2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)中，動(dòng)力控制、底盤(pán)控制與安全系統(tǒng)產(chǎn)品分別占據(jù)了28.5%和29.2%的市場(chǎng)份額。至2006年，EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中的普及基本完成，因此其市場(chǎng)需求增速放緩。當(dāng)然，EMS的產(chǎn)品升級(jí)在一定程度上對(duì)EMS市場(chǎng)發(fā)展起到積極作用。相比之下，底盤(pán)控制系統(tǒng)在基本完成普及的同時(shí)，產(chǎn)品升級(jí)步伐顯得要快很多，除了簡(jiǎn)單的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）以外，越來(lái)越多的底盤(pán)安全、穩(wěn)定系統(tǒng)被應(yīng)用到汽車(chē)中。底盤(pán)系統(tǒng)多樣化、復(fù)雜化和智能化成為產(chǎn)品演進(jìn)的主要趨勢(shì)。而這一趨勢(shì)在2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)上表現(xiàn)的極為明顯，例如，ABS+EBD（電子制動(dòng)分配裝置）的配置在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中的普及率超過(guò)了80%，TCS（牽引力控制）、BAS（制動(dòng)輔助）、VSA（車(chē)身穩(wěn)定輔助）等多樣化底盤(pán)控制產(chǎn)品開(kāi)始在國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中普及。此外，安全氣囊在2006年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中的配備率也超過(guò)了80%。

        車(chē)身電子正在加速普及。在中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)中，轎車(chē)、Suv、MPV等乘用車(chē)對(duì)電子產(chǎn)品的需求最為旺盛，而在中國(guó)市場(chǎng)上，這幾類(lèi)產(chǎn)品的主要消費(fèi)群體為私人消費(fèi)者。隨著市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求發(fā)生了很大變化，特別是在對(duì)

        汽車(chē)舒適、娛樂(lè)等方面。汽車(chē)的舒適型已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)考慮的主要因素之一。在這樣的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，特別是乘用車(chē)在車(chē)身電子方面都有了明顯的改善，汽車(chē)電控化水平明顯提升，汽車(chē)舒適性得到了提高。

        此外，車(chē)載電子仍然是2006年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的熱點(diǎn)，2006年，中國(guó)車(chē)載電子市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)速度達(dá)到近50%，車(chē)載電子在中國(guó)汽車(chē)電子總市場(chǎng)的份額達(dá)到17.5%，這一份額與2005年相比有所提升，汽車(chē)電子市場(chǎng)四分天下的局面也基本成型。在2006年車(chē)載電子市場(chǎng)中，車(chē)載音響所占比重仍是最大的。同時(shí)，GPS產(chǎn)品市場(chǎng)是2006年車(chē)載電子市場(chǎng)上的亮點(diǎn)。在日系車(chē)的帶動(dòng)下，高端的前裝車(chē)載GPS產(chǎn)品市場(chǎng)有較大發(fā)展。該市場(chǎng)也成為2006年車(chē)載電子市場(chǎng)發(fā)展的主要推動(dòng)力之一。

        本土廠商迅速崛起

        中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)之所以能保持如此快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，其最直接的推動(dòng)力有以下兩個(gè)：

        1、國(guó)外企業(yè)向中國(guó)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。在中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要依賴(lài)于國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。為適應(yīng)零部件國(guó)產(chǎn)化需求，許多國(guó)際知名的零部件和汽車(chē)電子廠商紛紛追隨來(lái)華投資的汽車(chē)廠商到中國(guó)設(shè)廠，特別近幾年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車(chē)廠商對(duì)零部件和汽車(chē)電子產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化提出了更高的要求。當(dāng)然，國(guó)外廠商的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移不僅僅局限在服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，許多廠商看好中國(guó)在電子產(chǎn)品生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢(shì)，把中國(guó)作為其產(chǎn)品的全球生產(chǎn)基地。從某種意義上說(shuō)，中國(guó)正逐步成為全球汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)基地之一。

        2、迅速崛起的本土汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。在中國(guó)整個(gè)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，一批國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子廠商迅速成長(zhǎng)起來(lái)。目前，本土汽車(chē)電子廠商的產(chǎn)品幾乎涵蓋所有汽車(chē)電子領(lǐng)域，其中，在車(chē)載電子領(lǐng)域，本土廠商發(fā)展得最好，如汽車(chē)音響、便攜式車(chē)載GPS等產(chǎn)品領(lǐng)域，本土廠商已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

        中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍處發(fā)展初級(jí)階段

        比較其它電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)明顯處于發(fā)展的初級(jí)階段。汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)含量和產(chǎn)品要求都相對(duì)較高。目前，許多中國(guó)電子企業(yè)的產(chǎn)品都是在核心芯片和成熟的解決方案基礎(chǔ)上，進(jìn)行組裝式的系統(tǒng)集成，這種生產(chǎn)對(duì)企業(yè)技術(shù)要求相對(duì)較低。對(duì)于那些技術(shù)已經(jīng)非常成熟的電子產(chǎn)品，由于很容易達(dá)到消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品的使用要求，大多數(shù)企業(yè)都有能力生產(chǎn)，中國(guó)在電子產(chǎn)品加工制造方面的優(yōu)勢(shì)很容易體現(xiàn)出來(lái)，因此這些產(chǎn)品的產(chǎn)量在中國(guó)增長(zhǎng)迅速。

        汽車(chē)電子產(chǎn)品是汽車(chē)技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合，特別是核心的動(dòng)力、底盤(pán)，以及網(wǎng)絡(luò)化的車(chē)身電子等產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)含量相對(duì)較高。此外，汽車(chē)電子產(chǎn)品對(duì)可靠性和穩(wěn)定性的要求也十分苛刻，需要在各種工況及氣候條件下，進(jìn)行

         較長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)試。這種針對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品性能的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在一定程度上減緩了中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，致使中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)無(wú)法呈現(xiàn)象MP3等消費(fèi)電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)那樣極速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

        其次，客戶對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的價(jià)格并不十分敏感。在汽車(chē)電子領(lǐng)域，對(duì)汽車(chē)電子的下游客戶，也就是汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性必然是其選擇產(chǎn)品時(shí)首要考慮的問(wèn)題，因此，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品價(jià)格顯得沒(méi)那么敏感。換句話說(shuō)，在汽車(chē)電子領(lǐng)域，市場(chǎng)還沒(méi)有全面進(jìn)入“價(jià)格戰(zhàn)”時(shí)期，其主要原因還是因?yàn)椴糠之a(chǎn)品的技術(shù)含量過(guò)高，只有少數(shù)企業(yè)掌握核心技術(shù)。導(dǎo)致在部分產(chǎn)品市場(chǎng)上形成了少數(shù)幾家企業(yè)壟斷的局面。

        汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈

        從未來(lái)幾年的趨勢(shì)來(lái)看，由于汽車(chē)電子技術(shù)日趨成熟，壟斷終將被打破。在汽車(chē)電子市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，眾多企業(yè)的目光也開(kāi)始向汽車(chē)電子領(lǐng)域聚焦，其中包括IC廠商、電子產(chǎn)品廠商，以及零部件廠商�？梢哉f(shuō)一股汽車(chē)電子熱潮正席卷中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)。在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中眾多企業(yè)的共同推動(dòng)下和近幾年本土汽車(chē)廠商發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，汽車(chē)電子技術(shù)必然會(huì)加進(jìn)一步走向成熟，而致力于該領(lǐng)域的各企業(yè)的技術(shù)實(shí)力也將顯著提高。隨著涉足汽車(chē)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量不斷增加，以及各企業(yè)的產(chǎn)品性能不斷提高，汽車(chē)電子市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈，少數(shù)企業(yè)壟斷某產(chǎn)品市場(chǎng)的局面最終必將被打破。

        未來(lái)幾年，中國(guó)在汽車(chē)電子產(chǎn)品加工制造方面的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步得到體現(xiàn)，而這一優(yōu)勢(shì)將隨著技術(shù)的不斷成熟，逐步由車(chē)載電子拓展到車(chē)身電子，甚至最終拓展到動(dòng)力和底盤(pán)控制領(lǐng)域�？傊�，中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍蘊(yùn)藏巨大的發(fā)展?jié)摿�，未�?lái)幾年，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也將持續(xù)成為中國(guó)電子制造業(yè)的亮點(diǎn)。