著眼于市場需求加大步伐

    隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車安全性和舒適性的要求越來越高，為中國客戶提供高品質(zhì)汽車電子部件及裝置，成為汽車電子供應(yīng)商的使命。但是長期以來，由于關(guān)稅等原因，汽車零部件成本較高。而世界汽車廠商將云集中國，競爭激烈化程度不斷提高，汽車零部件供應(yīng)商除了選擇具有前瞻性、市場容量大、有競爭優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品進(jìn)入之外，適應(yīng)本地化生產(chǎn)，降低成本，建立快速應(yīng)對(duì)客戶的供貨體系亦成為他們?cè)谥袊�汽車市場制勝的一大法寶�?/P>

    中國本土排放法規(guī)的不斷趨嚴(yán)使得新型汽車動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)成為市場新的推動(dòng)力，而同比消耗燃料要少30%、可降低CO2排放的柴油機(jī)系統(tǒng)成為市場應(yīng)用一大熱點(diǎn)。據(jù)美國J.D.Power的預(yù)測(cè)，2015年中國柴油轎車將達(dá)28%。博世集團(tuán)董事長Franz Fehrenbach表示，截止到2007年，博世將投資約2億歐元用于生產(chǎn)和研發(fā)先進(jìn)的柴油系統(tǒng)，博世將在中國柴油系統(tǒng)市場全面展現(xiàn)它的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。

    “中國已是一個(gè)全球市場競爭的縮影，在中國的競爭中取勝是全球化企業(yè)生存所不可或缺的。這次歐姆龍(廣州)汽車電子有限公司的設(shè)立是歐姆龍積極投資、加速在中國汽車電子事業(yè)成長的關(guān)鍵�！睔W姆龍株式會(huì)社董事社長作田久男如此強(qiáng)調(diào)中國市場的重要性。而歐姆龍此次在中國再建汽車電子部件生產(chǎn)基地，意在為汽車制造商提供本土化的物美價(jià)廉、更具競爭優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率。歐姆龍(廣州)汽車電子有限公司將主要開發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)的車用電子部件及裝置，包括車載用電裝部件、遙控鎖、自動(dòng)車窗控制器等。雖然中控鎖在我國不過十幾年歷史，但發(fā)展非常迅速，市場前景十分看好。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在中國的私家車越來越多，整個(gè)市場肯定會(huì)增大。有的車是出廠就有配套，有的是車主買后才安裝。而多數(shù)生產(chǎn)汽車的廠家自己本身并不生產(chǎn)中控鎖，需要與專門的配件廠家合作，或者直接從那里進(jìn)貨。因此，中控鎖的市場潛力巨大。

    眾所周知，汽車對(duì)其部件的要求非常嚴(yán)格，保證質(zhì)量成為汽車電子廠商的“必修課”。廣州本田有限公司總經(jīng)理峰川尚指出：“汽車電子產(chǎn)品要在成本和質(zhì)量上下功夫，才能在競爭激烈的中國汽車電子市場立足。”歐姆龍株式會(huì)社汽車電子事業(yè)社長外山廣樹介紹，工廠的投產(chǎn)初期將以生產(chǎn)與質(zhì)量為立足點(diǎn)，為客戶提供能夠儲(chǔ)存單個(gè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的“高、精、尖”產(chǎn)品。歐姆龍廣州生產(chǎn)基地除了引進(jìn)最先進(jìn)的SMT裝置以及基板檢查裝置等作為硬件保障，更積極吸取來自日本的有力技術(shù)支持與指導(dǎo)。他介紹說，其產(chǎn)品大約三分之一以中國市場為主，三分之二會(huì)考慮銷售到日本、美洲、歐洲市場。歐姆龍以此產(chǎn)品作為開局來實(shí)現(xiàn)其更加宏大的計(jì)劃�！拔磥韺�圍繞汽車安全性與舒適性等領(lǐng)域，開發(fā)防追尾的測(cè)量及與前方車距的感應(yīng)激光雷達(dá)等的傳感器、具備防夾功能的電動(dòng)車窗開關(guān)系統(tǒng)和電動(dòng)轉(zhuǎn)向用的控制器等產(chǎn)品�！蓖馍綇V樹充滿信心地說，“歐姆龍廣州生產(chǎn)基地計(jì)劃2006年將實(shí)現(xiàn)銷售收入20億日元，2007年將實(shí)現(xiàn)銷售收入50億日元。”

    本土廠商應(yīng)加大協(xié)作與研發(fā)力度

    一邊是國內(nèi)外廠商紛至沓來，各施所長，一邊是在配套圈之外的空間里生存的本土汽車電子廠商，國外零部件廠商的涌入對(duì)本已生存艱難的汽車電子廠商造成的沖擊將更加激烈，在“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的市場競爭格局下，本土廠商面臨更大的生存壓力。

    目前國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)仍然大部分掌控在以博世、德爾福、西門子VDO、電裝、偉世通等為主的跨國零部件企業(yè)手中，他們?cè)谥袊�的排兵布陣幾乎與中國汽車市場發(fā)展的軌跡一致，在這樣的背景下，中國汽車電子廠商、新近加盟者顯然要面臨長期作戰(zhàn)的準(zhǔn)備，在領(lǐng)取市場“入場券”的同時(shí)也要考慮如何盡快占據(jù)一席之地并實(shí)現(xiàn)新的擴(kuò)張，對(duì)本土廠商的考驗(yàn)其實(shí)一直在持續(xù)。

    西安鴻達(dá)汽車服務(wù)有限公司李伍星介紹說，在中控鎖方面，做了十幾年的老品牌永泰合、雄兵等在售后市場領(lǐng)域占有很高的市場份額。雖然有的車型在出廠前就帶中控鎖，但消費(fèi)者需要在中控鎖的基礎(chǔ)上加上防盜器，則還需要進(jìn)行改裝，并且5萬元至6萬元以下的車型一般還需要加裝中控鎖，因而國內(nèi)廠商在售后市場占據(jù)了絕大部分的市場份額，占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。但未來趨勢(shì)是中控鎖廠商與汽車廠商前裝配套，如長城賽弗、皮卡等都用了雄兵產(chǎn)品，國內(nèi)廠商在這一領(lǐng)域就是要繼續(xù)提供好的服務(wù)與產(chǎn)品，不斷適應(yīng)整車廠商的新需求。

    博世在柴油領(lǐng)域的大舉進(jìn)攻對(duì)國內(nèi)廠商的沖擊正在加大。廣西玉柴股份有限公司技術(shù)中心產(chǎn)品工程部部長王紅劍指出，代表汽車動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù)的電控燃油噴射系統(tǒng)目前國內(nèi)廠家還沒有能力生產(chǎn)，而博世是看中了中國汽車柴油系統(tǒng)市場的巨大潛力，這反襯出國內(nèi)廠家應(yīng)該加緊“補(bǔ)課”，柴油油泵油嘴廠也應(yīng)該意識(shí)到這一切，加快研發(fā)進(jìn)程。當(dāng)然，他還表示，這對(duì)國內(nèi)廠商而言難度不小，因?yàn)閲鴥?nèi)廠商在柴油共軌噴射技術(shù)及硬件方面還有很大差距，這需要發(fā)動(dòng)機(jī)廠與燃油噴射系統(tǒng)供應(yīng)商加強(qiáng)合作，共同作戰(zhàn)。

    家電廠商、IT廠商在汽車電子領(lǐng)域的投資大動(dòng)作已然過去一年有余，汽車電子行業(yè)是否真如想象的“盤大利大”？創(chuàng)維、康佳的中長期規(guī)劃襯托出他們對(duì)汽車電子市場的把握與理解，那就是在核心技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)才能成為市場的終極勝利者，借車載影音系統(tǒng)起步，他們有著未來在汽車電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域取得突破的博大計(jì)劃。據(jù)悉，康佳開發(fā)的集車載DVD、移動(dòng)電視、GPS定位等功能為一體的車載影音集成系統(tǒng)已和多家車廠簽約，進(jìn)入了國際汽車主流市場�？导哑�車電子部總經(jīng)理常京還告訴記者，康佳電噴系統(tǒng)已經(jīng)獲得國家的檢測(cè)認(rèn)證，目前已與國內(nèi)五家車廠簽約，進(jìn)入車型定型測(cè)試，即根據(jù)不同的車型進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整。預(yù)計(jì)明年6月份將完成定型并應(yīng)使用到相關(guān)車型。屆時(shí)，康佳電噴銷售額將達(dá)到2億元。雖然目前中國本地汽車電子業(yè)為缺少技術(shù)與市場等問題所憂慮，但國內(nèi)本土廠商也將逐漸顯現(xiàn)它的生機(jī)與活力。