據(jù)吉利汽車主管自由艦研發(fā)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，自由艦在立項(xiàng)的時候就有意識地在安全性能上狠下功夫，共設(shè)計了28項(xiàng)主被動安全保障措施，具體包括九項(xiàng)車身安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)、十一項(xiàng)駕乘安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)、八項(xiàng)室內(nèi)安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)。其中，九項(xiàng)車身安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)包括前后吸能區(qū)、雙重四門側(cè)防撞鋼梁、高強(qiáng)度A、B、C柱等，十一項(xiàng)駕乘安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)包括ABS＋EBD、EPS電子智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，八項(xiàng)室內(nèi)安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)包括雙安全氣囊、前后排三點(diǎn)預(yù)緊式高度可調(diào)安全帶、可潰式吸能轉(zhuǎn)向管柱等。
這位負(fù)責(zé)人還告訴記者，自由艦A、B、C柱的整個柱體和上下沿都采用了強(qiáng)化鋼材，車身采用的是承載式籠形結(jié)構(gòu)，加上四門防撞鋼梁和加強(qiáng)型前后保險杠，這樣整個車輛外圍就成了堅(jiān)強(qiáng)的防護(hù)長城。在目前市場上5萬元級的轎車中，采用了四門防撞鋼梁的極為少見，但是它的作用卻不容小覷：四門防撞鋼梁可以有效地抵御來自車側(cè)的外力撞擊，同時在車輛發(fā)生側(cè)翻情況時可以有效降低車門變形幅度，保證車門的順利開啟，從而避免駕乘人員被困車內(nèi)，方便逃生。特別值得一提的是，自由艦的車頂也設(shè)置了防撞鋼梁，它的作用是避免來自車頂上部重?fù)粝聣汉蛙囕v發(fā)生側(cè)翻、打滾時控制車頂?shù)淖冃畏�，避免擠壓變形給車內(nèi)駕乘人員造成致命傷害。此外，自由艦的發(fā)動機(jī)艙和除行李廂蓋之外的整個后備廂都采取了很好的吸能設(shè)計，這樣的設(shè)計也是在發(fā)生車體對撞時能有效的吸收來自對方強(qiáng)大的沖擊力，從而保護(hù)對方與自己的車廂安全。
一位汽車安全方面的資深人士指出，吉利自由艦的28項(xiàng)安全防護(hù)措施在我國5萬元級的轎車市場上是不多見的，是一款真正意義上的安全型經(jīng)濟(jì)轎車，這也是自由艦長期以來主導(dǎo)1.3L四缸三廂轎車這一細(xì)分市場的重要原因。
另據(jù)了解，吉利自由艦自2005年下半年成功上市以來，銷售勢頭迅猛，月均終端銷量超過5000輛，并取得了1.3L四缸三廂轎車這一細(xì)分市場的銷售冠軍寶座。截至目前，自由艦已經(jīng)擁有近10萬的用戶，成為我國目前五萬元級轎車市場的標(biāo)桿車型。
