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中國潤滑油市場在規(guī)范中成熟

[ 07-9-2 22:29 ]  太平洋汽車網(wǎng)  
  2006年,中國潤滑油市場注定波瀾起伏:基礎油漲價風潮,帶來市場大洗牌;國內(nèi)潤滑油品牌與國外大牌高端市場競爭升級,節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品成為市場新貴;殼牌收購統(tǒng)一,凸現(xiàn)了上游資源對潤滑油生產(chǎn)商的決定性作用。而在這些看似紛雜的市場活動背后,可以看出國內(nèi)潤滑油市場在沿著更規(guī)范、更高效、充分與國際接軌的道路前進。滿足市場真正需求,成為評判一個潤滑油企業(yè)是否能在中國潤滑油市場立足的標準,以昆侖為代表的國產(chǎn)品牌成為是其中最活躍的生力軍。  
   
  動勢:潤滑油產(chǎn)銷一路走高,價格趨于平穩(wěn)

  國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,全國今年1-9月份共累計生產(chǎn)潤滑油43.19萬噸,比去年同期的42.70萬噸增加了1.10%,1-9月累計進口潤滑油16.31萬噸,比去年同期增加26.09萬噸,增幅約19.05%;累計出口潤滑油5.40萬噸,比去年同期增加了0.95萬噸,增幅達21.31%。由此可見,2006年,我國潤滑油市場的需求一路走高、持續(xù)增長。

  2006年全球原油價格屢創(chuàng)新高,國際油價不穩(wěn)定導致基礎油價格升高,中國石油和中石化也對基礎油實行控銷,成本價格的上漲導致國內(nèi)潤滑油巨頭以及幾大國外品牌于今年上半年紛紛提價。據(jù)統(tǒng)計,一季度統(tǒng)一潤滑油平均漲幅達到40%,美孚累計漲幅達到30%,殼牌累計漲幅達到20%,國內(nèi)其他潤滑油品牌的漲價幅度也達到20%。

  值得關注的是,價格上漲并未導致全國潤滑油銷量降低。相反,伴隨漲價而來的是潤滑油市場的銷售火爆。昆侖包裝產(chǎn)品的銷量在今年上半年增長了150%。這一現(xiàn)象的出現(xiàn),一方面的確包含商家借漲價之際,趁機囤貨的因素;但另一方面,是由于上半年基礎油的限銷,國內(nèi)許多雜牌潤滑油廠商紛紛斷糧倒閉,在日益規(guī)范的環(huán)境中,市場的真實容量得以凸現(xiàn)。

  到今年下半年,市場上潤滑油價格趨于穩(wěn)定。這一是由于市場對上半年囤貨的消化導致需求有所下降,二是由于下半年基礎油價格走低,廠家成本下降所造成。

  趨勢:節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品成新貴、車油合一是必然

  2006年是潤滑油新品迭出的一年。在各潤滑油生產(chǎn)商研發(fā)的新品中,可以清晰地看出所有新品都是圍繞著節(jié)能環(huán)保這一大特性,這是潤滑油發(fā)展的大勢所趨。國家關于汽車尾氣排放的環(huán)保新標準出臺,以及向國外環(huán)保標準靠攏的要求必然推動環(huán)保產(chǎn)品的大力推廣,同時,能源壓力對潤滑油節(jié)油功能的要求日益提高,各廠商紛紛開發(fā)具備節(jié)油性能的產(chǎn)品以增強賣點。昆侖潤滑油公司成功開發(fā)出適用于中國高烯烴含量汽油的第四代汽油清凈劑。這一技術的開發(fā)及應用,為供給城市清潔汽油提供了新的技術支撐。

  國內(nèi)潤滑油的生產(chǎn)正在日益擺脫以往單純從潤滑油自身的角度出發(fā)進行生產(chǎn)的模式,而向國外潤滑油廠商靠攏,走車油合一的路子。這種趨勢在06年表現(xiàn)得愈加明顯,可以從各潤滑油廠商同OEM商的頻繁深入合作上看出。

  昆侖潤滑油于今年初正式成為德國道依茨柴油機的裝車、服務指定用油。此外,昆侖還擁有一汽、重慶建設摩托集團等OEM用戶。同時,昆侖還與啟銳汽車有限公司達成了進行合作的框架協(xié)議。與整車廠商進行合作,使?jié)櫥蛷S商有機會從發(fā)動機的研發(fā)開始入手,根據(jù)發(fā)動機的性能研發(fā)與之相匹配的潤滑油,從而直接進入該汽車的初裝用油和服務用油體系,是拓寬市場份額最行之有效的舉措之一。

  競爭:零售店成鋪貨新渠道,形象店提升品牌知名度

  隨著國內(nèi)私車普及率的提高,尤其是高檔轎車擁有量的增多。在消費者心目中,車用潤滑油已經(jīng)逐漸成為日用消費品。雖然目前國內(nèi)的潤滑油消費還無法成為國外那樣的自助式換油,但是這個趨勢已無法避免。因此,形象店和終端零售店成為各潤滑油廠商拼搶市場的重要戰(zhàn)場。

  自今年3月份,統(tǒng)一潤滑油“千家店”建設計劃全面啟動,埃克森美孚年內(nèi)將在中國新開設100家潤滑油銷售店。昆侖潤滑油于今年年初開始面向廣大經(jīng)銷商征集柴油機油換油中心好店址,打出形象牌。

  焦點:著力打造品牌,瞄準高端進軍

  國內(nèi)潤滑油市場利潤依然遵循“二八”原則,即國外品牌只占據(jù)了20%的市場份額,但卻攫取了80%的利潤,國產(chǎn)品牌所面臨的尷尬現(xiàn)狀原因就在于國外品牌對高端市場的掌控。高端市場不僅利潤豐厚,更重要的是它對于品牌形象和長遠發(fā)展的意義。為此,國產(chǎn)品牌也各自發(fā)力,向高端進軍。而取得各大汽車廠商的認證是進軍高端的敲門磚。在這方面,昆侖取得了極大的成果。

  昆侖繼取得大眾、寶馬、奔馳等國際知名汽車廠商的認證后,又于今年正式成為德國道依茨柴油機的裝車、服務指定用油。同時,昆侖還順利通過國際權威資質(zhì)認證機構中國方圓認證中心的三證(質(zhì)量、環(huán)保、職業(yè)健康和安全管理體系)外審。憑借這張“通行證”,今后昆侖潤滑油挺進國際潤滑油市場將通行無阻。

  當2006年中國潤滑油市場的喧囂漸入尾聲,各潤滑油大牌正面對即將到來的2007年蓄勢待發(fā)。經(jīng)過了2006年資源、營銷、品牌戰(zhàn)的洗禮,相信中國本土潤滑油品牌將有更好的表現(xiàn)與成績。

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