在他們的說(shuō)明中，這些節(jié)油器要么“采用美國(guó)先進(jìn)納米技術(shù)”，要么“轟動(dòng)了歐美國(guó)家，緩解了高油耗汽車(chē)給國(guó)家?guī)��?lái)的壓力”，宣稱(chēng)的節(jié)油效果少的有10%，最高的達(dá)35.8%。

　　當(dāng)然也有本土的“神功”，譬如在去年油價(jià)一路上漲的時(shí)候，廣東南海一家企業(yè)說(shuō)他們的產(chǎn)品可以“通過(guò)電磁作用改變?nèi)加头肿有蛄�，提升燃油效率”，但是他們的�?FONT color=#000066>工程師一直回避和我正面溝通，對(duì)我的質(zhì)疑也沒(méi)有合理解答。

　　從技術(shù)理論角度，目前的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率分別在95%和98%以上，由于節(jié)油產(chǎn)品無(wú)法改變發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，凡是宣稱(chēng)節(jié)油5%以上的產(chǎn)品都是值得懷疑的。在實(shí)際測(cè)試上，華南理工大學(xué)曾對(duì)一些節(jié)油器做過(guò)不少測(cè)試，結(jié)果都“沒(méi)有作用”；汽車(chē)動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室也表示，他們?cè)��?jīng)做過(guò)100多種節(jié)油產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)，“沒(méi)有一種是有效的”。

　　央視《每周質(zhì)量報(bào)告》前兩天曝光了一種叫世能SOLAVITE的汽車(chē)節(jié)油器。那個(gè)神奇的東西其實(shí)只是巴西出產(chǎn)的節(jié)流閥門(mén)，采用遙遠(yuǎn)的1935年的技術(shù)專(zhuān)利，與節(jié)油毫無(wú)關(guān)系，到我國(guó)后被包裝成美國(guó)進(jìn)口，以進(jìn)口價(jià)30倍的價(jià)格賣(mài)給2006-2007年的消費(fèi)者。

　　本著“功德無(wú)量、造福社會(huì)”的目的，我只能說(shuō)，要節(jié)油可以培養(yǎng)健康的駕駛習(xí)慣，千萬(wàn)別相信“節(jié)油器”。